Ostan David brown 990, 995, 996, tai 885 simpukan osia, tai koko simpukan

885:een tarvis uuden simpukan, tai periaatteessa riittäisi pelkkä transfertube (K960990). Tätä pelkkää tuubia ei tunnu mistään uutena saavan, vaan joutuu ostamaan koko akselisatsin K912411 ja tämäkin on ilmeisesti 855:een liian pitkä. Jos jollain apuja asiaan, niin vastailkaa tänne.

Numeron perusteella en tunne osaa, mutta nimen perusteella se voisi olla kuularuuvin johdeputki jolla haulet pysyvät jonossa? Onko alkuperäinen kulahtanut korjaamattomaan kuntoon?

Se on juurikin se putkenpätkä jossa kuulat kulkevat. Vanha on saanut sen verran siipeensä, ettei voi enää elvyttää.

Merimies-Toni kirjoitti:Se on juurikin se putkenpätkä jossa kuulat kulkevat. Vanha on saanut sen verran siipeensä, ettei voi enää elvyttää.

Käyköhän siihen sama putki ko on 880 simpukassa???
Multa löytys ehjäputkinen simpukka akseleineen,par kuulaa kateissa

Olen melkein matti siitän että siihen passaa osa melkein minä tahansa Taavin simpukasta: 850, 950, 990, 880, 885, 1200. Mutta luulohan ei ole tiedon väärti. Kokeile maanataina kysäistä Pihlajaniemen Anterolta, hyvinkin saattaa tärpätä.

Maakunnissa on kyllä aikamoisia taikureita, jota kunnostaa melkein minkä tahansa ihan noin vaan, mutta kun heikäläiset ei valitettavasti paljon pidä melua itsestään.

Voisin ehkä harkita tuon 850pin (-60) simpukan myyntiä

jusape kirjoitti:Voisin ehkä harkita tuon 850pin (-60) simpukan myyntiä

Nythän näitä on vaikka hurumykket

Siinävaiheessa kun tuo liikkuu (siis tuo mun 850ppi) niin siinä tuskin on simpukka-ohjausta......
Todennäköisemmin orpitti, jos nokalle tulee näilnäkymin V-8 kone

jusape kirjoitti:Siinävaiheessa kun tuo liikkuu (siis tuo mun 850ppi) niin siinä tuskin on simpukka-ohjausta......
Todennäköisemmin orpitti, jos nokalle tulee näilnäkymin V-8 kone

Tuuahn tutustuu mein kylän V8 tavettiin,siitä saa hyviä' vinkkejä,eikä tarvi tahä kaikkia samoja virheutä

Osanumeroiden perusteella 990, 995, 996 ja 885 kuulatuubi on samalla numerolla. 880 & 850::lle ei jostain syystä numeroa löytynyt. Myös 880 ja 850 simpukka ainakin ulkonäöltä erinäköinen, kuin näissä muissa malleissa.

Jep ja 900 oli kans samaa kun vaihettii koko tolppa -80 luvulla 850.seen kun levis,tuntuu olevan kysytty osa,mut niin se tais olla kaikissa vanhois raksoissa kun ikää tulee.
Taitaa se vesi mennä rattiakselia myöden öljytilaan ja tehdä siellä omiaan,aika ajoin oliskin hyvä sieltäkin öljyjä tarkistaa ja vaihtaa kokonaan.
Harmi vaan kun ei voi kun imeä pois!

Elikkäs. Ei kellään olis 990, 995, 996, tai 885 täydellistä ja ehjää simpukkaa rattipukineen päivineen. Noissa isommissa on vähän mitoissa eroa 885:een, mutta eiköhän sen sais paikoilleen leivottua...Alapään kiinnitys näyttäisi ainakin kuvien perusteella samalta. Vielä jos olis jossain Porin lieppeillä, niin aina paranis. Pääsis jopa vähän vertailemaan...

Millanen homma on irrottaa ohjaussimpukka? Tippuuko ne kuulat heti ulos. On kuori sen verran halki, että pitäs AC/DC TIGille pajalla näyttää.

Ei taida käytettyä simpukkaa löytyä koko maapallolta kun ei saatu sitä -80 luvullakaan?
Ihan sattumaa on jos jollain semmonen olis,uusia kuulemma saa jostain kovalla hinnalla? itte alkaisin soveltaa jo muuta simpukkaa jos hinta kirpaisee.
Ei siinä muuta kuin mittaritaulu pois jos tiellä on ja simpukka irti mitään ei ehjästä simpukasta putoa,risassa putoo kuulat sinne öljynsekaan jo muuteskin.
Sai niihin muistaakseni sitä kuulakehrääkin sinne sisälle jos vaan ohjausakselin kuulaurat on ehjät?
KYLLÄ nyt harmittaa kun tuli hävitettyä entisen 900 Taavin risa simpukan kuori! oishan sen joku Tigillä vielä korjaillu kun kerta noin harvinainen osa oli!

Tuollahan näyttäis olevan kokonaan uusi simpukan kuori: http://www.roberttaylorandsons.co.uk/vehicles.html?id=144
Ihme firma kun on vaan puhelin- ja faxinumero? Onko joku tuolta tilannut? Pitää varmaan faxi lähettää...

On sieltä ainakin 6-taavetin öljypumppuja ostettu.
Exo:lla taisi olla sinne sähköpostiosoitekin.