David Brown 990 -73 Projekti valmis.

Noniin, nyt on Jyryyttimellä sitten taas taavetti, malli on nyt sitten 990, ja vuosimalli -73.
Katsotaan nyt mitä tästä tulee, projektina sen ostin, moottori toimii mutta pitää sellaista -sup sup- ääntä, eli luultavasti venttiili vika. Vai vaikuttaisiko ääneen se että ykköspytyn suuttimen putki vuoti siitä suuttimen helmestä, eikä se mennyt kireämmällekään, kun kiristin, nyt se oikein roiski sieltä naftaa.
Nostolaitteet toimi aivan ok. kone oli seissyt vaihtokone rivissä varmaankin pari vuotta, mutta kun se siitä kiskaistiin toisella traktorilla, niin eipä sitä tarvinnut kuin 10 metriä vetää niin taavi heräsi henkiin.
Taavin siis ostin Alajärveltä Järviseudun traktorista.

Lisätään nyt muutama huonolaatuinen kännykkäkamera kuva:

Tuohan on aika mullikoimattoman näköinen peli.

Jos venttiili fuskaa niin pahan vuodon tuntee kun starttaa sammutin päällä. Se sanoo klonk klonk klon tsup konk klonk klon tsup.
Ja kyllä se tietenkin hiukka tupsuttaa sinistäkin ainakin kylmänä. 990 on niin koeteltua perustekniikkaa, ettei sen ostossa kyllä isoa riskiä pysty ottamaan.

Se oli tosiaan hankala kokeilla tuota starttausta, koska kone oli seisonut rivissä pitkään, niin akkuhan oli sitten täysin valmis, eli nyt saa vain hinaamalla käyntiin.
Taavi on vain auringossa haalistunut, hytissäkin on jopa "eristeet" paikoillaan, takalasi puuttuu, pellit suorat jne.
Tuossa ensimmäisessä kuvassa näkyy muuten kuinka tuo moottorin kylki kastui sinä aikana kun taavi oli käynnissä (n.20min), siis siitä ykköspytyn nafta vuodosta johtuen.
No, katsellaan sitten lisää kun kone saadaan omalle ranchille.

Pitää onnitella Jyryytintä ,taavetin omistajana on kiva olla.
Tuosta saa hienon pelin jos sen oikein haluaa laittaa.Siinä on kaunis väritys.
Ja kuten Erkki sanoi ,tuo on taavetin peruskamaa.
Atomeiks vaan ja kuntoon,tuohon ei hirveitä tarvi rahaa upottaa.Osat ainakin on edullisia.

Harvoin näkee kolmea taavettia saman liikkeen konerivissä, niinkuin kuvassa. Tuosta tulee komea peli jos malttaa vähän fiksata.

Jyryytin kirjoitti:Taavin siis ostin Alajärveltä Järviseudun traktorista.

¨

Tällä sivulla näyttäisi olevan keskustelua kyseisestä "putiikista"
http://www.agronet.fi/dcforum/Agronet/DCForumID4/1686.html

Lainauksia sivulta
"80-luvun traktorimiehille (ja -naisille) tämä paikka on kyllä oikea Mekka. Firma ei tosiaankaan pidä itsestään liikaa meteliä, silti kauppa ilmeisesti käy"
"Se traktorien määrä on kyllä aika uskomaton!"

Onkos tuolla paljonkin myytäviä taavetteja? Etsiskelin netistä niin firmalla ei ole omia nettisivuja.

taavetti_mies kirjoitti:Harvoin näkee kolmea taavettia saman liikkeen konerivissä, niinkuin kuvassa. Tuosta tulee komea peli jos malttaa vähän fiksata.

Jyryytin kirjoitti:Taavin siis ostin Alajärveltä Järviseudun traktorista.

¨

Tällä sivulla näyttäisi olevan keskustelua kyseisestä "putiikista"
http://www.agronet.fi/dcforum/Agronet/DCForumID4/1686.html

Lainauksia sivulta
"80-luvun traktorimiehille (ja -naisille) tämä paikka on kyllä oikea Mekka. Firma ei tosiaankaan pidä itsestään liikaa meteliä, silti kauppa ilmeisesti käy"
"Se traktorien määrä on kyllä aika uskomaton!"

Onkos tuolla paljonkin myytäviä taavetteja? Etsiskelin netistä niin firmalla ei ole omia nettisivuja.

Tuossa muutama talvinen kuva siltä alueelta(nämä kuvat ovat aikaisemmalta vierailulta), nämä on otettu takapihalta ja kattaa pienen osan alueen tarjonnasta.

On kyllä kyllä sen näköinen paikka että tuolla olisi mukava vaikka käydä joskus

Lähestulkoon pyhiinvaellus paikka

Tuonne on päästävä Uskaltaako kysyä että minkälainen hinta-taso tuolla on?

onnittelut uudelle traktorille. järviseudun traktorille ei ole nettisivuja. en ole tuolla Alajärvellä käynnyt, Alavuden sivupiste löytyy tuolta ST1:tä. siellä ei vaihtuvuus ole kovin suurta, mutta kyllä sielläkin aikaajoin kauppa käy.
Alavudella oli kaksi taavettia myynnissä 990 ja 1390-4. 1390 oli paremman näköinen sisältä kuin ulkoapäin, jopa aika siisti. ulkokuoreen uutta valkoista väriä niin siitä saa ihan siistin työkalun.

en sitä sen enempää käynnistellyt, ettei vaan traktorikuume nouse.
pitäisi kyllä kysellä Kultavuorelta josko häneltä löytyisi tuollainen maski mitä tuossa nelikossa on.

hintataso ainakin Alavudella mielestäni "normaali".

Sitä mieltä minä olen, että tämän ikäluokan (-70,-80) sieltä on turha lähteä uutta etsimään.
Pääsääntöisesti tämän ikäluokan koneet ei hirveän nopeasti kierrä tuolta pois, mutta vastaavasti minun mielestä siellä kyllä pystyy hinnoista neuvottelemaan aikas hyvin.
Sittenhän siellä on näitä pikamaalaus koneita myynnissä myös, eli vähän painepesurilla pestään ja sitten maali pintaan...

Täytyy myös muistuttaa että täällähän on myös paljon varaosia taaveihin, valmetteihin, leukut jne. ehkä eniten juuri on taaveihin, nuffit ja leukut.

Nyt on saatu sitten taavi kotiutettua toisen taavin kyydillä.
Matkaan sain kulumaan aika tarkalleen 4h 30min. Matkaa oli ehkä siinä 120-150km, selkää juilii mukavasti, kun tuo kärry rynkytti väliin pahastikin.
Tässäpä muutama kuva jälleen.

Kuten aiemmin totesin tuosta saa tosi siistin pelin.Sitäpaitsi sillä käy työkin laatuun.Aikakautensa ehdotonta huippua.

Jos istuimesta on pehmuste ja päällyste sökö niin Gami-tuote Kortesjärvellä laittaa sen lähes alkuperäiseen "lookkiin" sopivasti.

mukavahan tälläisiä kuvia on katsella. hyvässä maalissa näyttää olevan nuo valkoiset osat tuossa, vähän kopista pistää ruskeaa. siihen vähän uutta punaista, niin on näyttävä silmänilo/työkalu.

Case1594 kirjoitti:Jos istuimesta on pehmuste ja päällyste sökö niin Gami-tuote Kortesjärvellä laittaa sen lähes alkuperäiseen "lookkiin" sopivasti.

Niin tuohan on ihan makuasia, selän takia vaihdoin 995 grammerin istuimen. Etenkin reippaassa pelto ajossa, esimerkiksi heiniä pöyhittäessä selkä kipeentyi herkästi vanhalla istuimella.

Grammeri se on tuo alkuperäinenkin istuin.

Enpä tiennytkään, että grammeri teki jo tuolloin istuimia Tarkoitin kuitenkin uudempaa grammeria, samanlainen mikä 90 sarjassa.

Tuo ei ole kovin mukava satula edes täydessä iskussa. Siinä on jousitus vähän omituinen. Jos sen säätää pehemäksi niin se notkuu kuopissa tosi alas ja jos sen säätää jäykäksi niin se notkuu silti kovemmissa töyssyissä mutta pikku nypytyksessä se ei myötää juuri ollenkaan.
Itte en ole rustannut, mutta muistan yhden kaverin joka muutti systeemiä sillä, että löysäsi takapalkin vetojouset ja sovitti jonkun pienen autonjousen pätkän suoraan satulan alle. Tuli parempi kuin alkuperäinen, antaa jälkeen kaikessa nypytyksessä, mutta isommissa heitoissakaan ei lasahda matalalle. Sitten alkuperäinen verhoilu oli semmoinen pullukka, että se tahtoi valuttaa kuskia eteenpäin. Sen saa kallistettua hiukka takakenoon kun etukinnikkeiden alle laittaa prikkoja väliin. Jos sen pehmustaa hiukka ohuemmasti kuin alkuperäinen ja verhoilee lujalla kankaalla niin kyllä siinä jaksaa päivän istua. Omassa 1200:ssa on kai joku Boströmi ja sitä on pakko kehua. Se on pikkasen kauempana ratista kuin alkuperäinen, kaukaloon mahtuu leveämpikin takamus ja joustoliike on napakka ja ihan pystysuora.

Jos traktorilla ajaa pitkiä päiviä niin satula pitää olla hyvä. Joka on heinäaikana niittänyt pitkiä päiviä tietää, että kesäaikana paras verhoilu on Juomamaikki- paperisäkki kaksin kerroin taitettuna. Tai muu suunilleen yhtä hyvä paperisäkki. Ei hikoa ja likoa kankut.

Mistäs Erkki saadaan lisää juomamaikki säkkejä??
Sun pitää varmaan pitää jälleen historian oppitunti,jotta tallin nuorisokin tietää,mistä puhutaan.

Nauru pääsi,kun luin tuon Erkin juomamaikkisäkkijutun,noin se nimenomaan ennen oli,lähes joka traktorissa paperisäkki istuimella,ja tuo juomamaikkisäkki ilmeisesti oli sopivan kokoinen,miten lienee maitomaikkisäkki,oliko se vielä pienempi en muista varmaa,mutta ei se paljon painanu,pikkujahventaariki jakso sitä liikuttaa,tuo vasikoiden juottohan oli pikkupoikien hommaa,ja sitä tuli harrastettua paljon.

Muistan kun Isä piti oppituntia,paljonko laitetaan vettä ja paljonko jauhoa,jotta vasikka pysyy terveenä,hän kertoi 50 luvulta yhden isännän juottohommista,kun tuli siihen lähimpään naapuriin sunnuntaina,mikä oli isäni koti,ensimmäisenä oli sanonu,että seihttemäs vasikka meni,noh sitä oli ihmetelleet että miten,niin sitten pappa oli tentannu juottotapoja,ohje oli ollu jotain 2 litraa vettä ja neljä kahvikuppia jauhetta,tämä isäntä oli lukenu ohjeen väärinpäin,neljä kuppia vettä,ja 2 litraa jauhetta,ja syötti puuron vasikoille,taisi puhaltua vasikka hetimiten.

Tämän miehen nimi oli Aimo,niin sitä pruukattiin kotona sitten sanoa,että meneppä Aimoilemaan siitä,kun vasikanjuottoon passitettiin.

Omat velipojat muistaa tämän asian varmaan ikänsä,poikkesi taas vähän asiasta,mutta tuo Erkin kommentti oli niin mahtava,että kirvoitti kirjoittamaan tämän muisteluksen,kotonani oli kumminki sen noin 15 lehmää ja nuorikarja päälle,niin oli siinä jo vasikanjuottoa ja hommaa senaikaisilla välineillä,noin 30 päätä yhteensä.

Vasikan juotosta taas taavettiin... Nyt on nostettu kansi pöydälle, eikä ainakaan tässä vaiheessa ole mitään suurempaa tullut vastaan, pytyissä näkyy vielä hoonausjäljetkin . Ainoastaan sieltä näkyy pitka seisonta-aika, eli parista pytystä näkyy haaleasti männäntapin kohta, -siis jonkinverran on ollut kosteutta, sormiin ei tunnu mitään pykäliä.
Imusarjan puolella olevat pyöreät vesireiät olivat tukossa täysin, suuttimen kärjet olivat nokiset, eli ne vaihtoon, aikaisemmin vaihdoin polttoaine suodattimet ja sieltä vanhoista suodattimista tuli ruosteen väristä naftaa. Joten sitten tyhjäsin tankin ja putket.

Onkos raatilaisilla mitään teknistä informaatiota tuosta moottorista, lähinnä kannesta venttiilien kulmat, korkeudet ym.?

Pitää räpsiä taas kuvia, kunhan muistan ottaa kameran mukaan hallille.

Purin tuon sylinterikannen tänään, ja löytyihän sieltä vika 2-pytyn pakoventtiili on vuotanut.
Kannen tiivistepinnassa on melkoiset kolot, joten taitaa mennä seeti vaihtoon mikäli näitä renkaita saa uusia?

Kuvat kertokoon enemmän. (tästä näköjään on tulossa projektibloki...)

Ensin sylinterikannen kuva:



Pakoventtiili:



Suuttimen kärki:




Sylinterissä oleva jälki:



Yleiskuva tilanteesta:




Tälläistä tänään, nyt lähden päästäisen viettoon...

Jos olis minun moottori,tilaisin uudet männänrenkaat,kiertokangin laakerit,kaikki venttiilit ja tiivistesarjan,ja hoonaisin sylinterit,ja sitten uusilla laakereilla kasaan.

Kansi on varmaan saanu vettäki,on aika rokolla seeti,sen pystyy vaihtamaan,on moottorikoneistamohommia vaan,ja tietenki venttiilinistukat sitten pitäis kulmata.

Toinen vaihtoehto on katella parempi kansi,minullaki on yksi ehjä 990 kansi suoraan ajosta,kaikkine venttiileineen.

Tahtoohan niissä olla yllätyksiä vanhoissa koneissa,mutta kyllä tuosta vielä hyvä kone tulee.

Suihkunkärjet varmaan kannattaa uusia kaikki kerralla,ja säätää oikeisiin paineisiin.

Olen ehdottomasti smaa mieltä Veli-Matin kanssa.Taavetin osat :kiertokangen laakerit,männänrenkaat jne on niin halpoja,että kannattaa laittaa uudet aina kun on kansi auki. Tuon yläpään remontin ,kun tekee kunnolla, niin pelillä ajelee vuosikymmenet.