BD 990 implematics remppa

On märkäputkikone. Putket tapaa lähteä kotikonstilla ylöspäin. Uuden tai uudet pystyy asentamaan kotikonstilla. Muistaakseni putken korko säädetään putken yläpää kauluksen alla olevilla shimmilevyillä jos sitä pitää säätää. Tavallisin ulosvetotyökalu taitaa olla metallilätkä joka on sopivan kokoinen että siihen saa sorvattua olakkeen, joka nostaa putkea alapäästä. Kierretankoa varten siihen tarvii reiän keskelle ja yläpäähän holkin, joka menee putken päälle.

Nätti peli. Missä vaiheessa vastakierretiivistys mahtoi vaihtua narutiivisteeksi? Minulla oli sellainen käsitys että naruja olisi nähty jo implessä.

Putkipalkki etuakseli oli minusta 990:n vakiovaruste heti 1961 mallista alkaen. Taottu umpirautaetuakseli oli lisävaruste esim. kuormainkäyttöä ajatellen. DB teki jatkuvasti myös teollisuusmalleja, joissa saattoi olla tehdasasenteinen etukuormaaja sekä kaivinkone takana ja niissä tarvittiin kantavuutta lisää etupäähän. Olen Suomessakin nähnyt sellaisen etukuormaaja- implen, jossa ei ollut ulosottovaihdetta eikä mitään nostolaitevermeitä takana. Pyöreä peltiluukku vaan tasauspyörästön kantena ja keulapumppu.

Pihlajaniemen Antero on niitä elvyttänyt Ylistarossa. Uusiakin saa ainakin Englannista, mutta todennäköisesti Suomestakin. Marjakankaallakin voi niitä olla hyllyssä, samoin Anterolla. Hintataso on jossain 300-400 punnan tietämissä.

Juu, kirjastahan ne tiedot löytyivätkin. Vuoden 1963 alkupuolella impleen tuli nostolsitteeseen asennonsäätö, hieman myöhemmin siirrettiin akku keulalle ja runkoa jatkettiin viidellä sentillä ja otettiin käyttöön putki -etuakseli. Sama vuoden lopulla tuli lisävarusteeksi 12-vaihteinen laatikko. Selectamaticin tuloon varauduttiin vuoden 1965 alkupuolella kun taka-akselin valut muutettiin sellaisiksi, että selectamaticin vermeet mahtuu sinne sisään.

12 eteen ja 4 taakse ja 2-nopeuksinen ulosotto vuonna 1963!!! Tai olihan tuo nopea ulosotto ollut jo Cropmasterissa vuonna 1947, joten se ei sikäli ollut mitään uutta.

Impleen löytyy uusi ahydraulipumppuja ainakin www.hydrauliikkapumppu.fi. Hintaa näkyy olevan 470 ja käyttöakselin pää on kuulemma kartio.
Alkuperäisessä pumpussa titaa olla lieriömainen akselin pää, joten hammaspyörä ei sovi ristiin jos noin on.

Kyllä virallinen historiankirjoitus kertoo, että 990 on evoluutioversio 950:stä. Iskutilavuus nostettiin kolmeen litraan ja moottoriin tehtiin läpihengittävä kansi ja ilmanputsari siirrettiin kylmempään paikkaan keulalle, joilla tempuilla teho nousi päälle 50 hevosvoiman.

880 on puolestaan evoluutioversio 850:stä. Kasiviiskympissä oli alkuperäisillä mitoilla tehty 2,5 litran neloskone, jota tehtiin pienin muutoksin diesel Cropmasterista alkaen, vuodesta 1949. 880 tuli tavallaan tavoittelemaan sekä 850:n että 950:n uskollisia asiakkaita ja traktori tehtiin suunnilleen niin, että 850:n takapäähän liitettiin 950:n 2,7 litran nelonen ja muutenkin sitä hiukan entrattiin.

Hiukan myöhemmin haluttiin kuitenkin tehdä hinnaltaan edullinen malli esim. dextan ja pikkufergujen kanssa samaan kokoluokkaan, joten markkinoille tuotiin uusi kolmipyttyinen 770, jota ei tuotu Suomeen. Sen sitkeävetoinen ja taloudellinen kolmoskone herätti ihastusta, joten siitä kehitettiin pitemmällä iskulla 2,7 lirainen kolmonen, joka asennettiin myöhemmin 880:n keulalle. Sama moottori jatkoi eloaan lohkoon porattuna kolmosena aina 1190 malliin saakka.

Valkoinen sarja tuli tehtaalta ihan loppuvuodesta 1965, ensimäiset 990 selectat taisivat tulla vasta 1966. Niissä oli sama märkäputkinen 3 litrainen nelonen kuin implematicissa, ilmoitettu teho taisi olla muutaman hevosen verran enemmän, mutta minusta niissä osat sopii keskenään ristiin.