DB 1690 venttilin välykset

Terve. Kaipaisin tietoa 1690:n moottorin venttiliien säädöistä. Traktori vapaasti hengittävä vm. -81. Ohjekirjassa on mainittu oikea välys eli 0,25mm moottori kylmänä, mutta ei sen tarkempia ohjeita säätöjärjestykseen. 1210:n taavetin ohjekirjassa on lueteltuna sen venttilien säätöön oikea järjestys. Onko kellään tietoa säätöohjeista tuohon 1690:een? Yritin etsiä netistä tietoa, mutta en löytänyt.

Mikähän mahtaa tuollaisen ruiskutusjärjestys? Jos on 1-3-4-2 niin näin:
Kun 1. sylinterissä vaihtuu pako imuksi niin säädetään 4. sylinteri
Kun 2. sylinterin pako vaihtuu imuksi niin säädetään 3.
Kun 3. sylinterin pako vaihtuu imuksi niin säädetään 2.
Kun 4. sylinterin pako vaihtuu imuksi niin säädetään 1.

Näin työssäoppimisessa kerrottiin. Konetta pyöritetään tuulettimen propellista edestä katsottuna myötäpäivään.

Juu noin säädetään nelostaavetin venttiilit. Kun ykkösen venttiilit vaihtaa säädetään nelonen. Seuraavaksi vaihtaa kolmosen venttiilit ja silloin säädetään kakkosen venttiilit jne.

Mutta mutta 1690 on 6-sylinterinen.. En nyt muista kutostaavetin sytytysjärjestystä, muistaakseni se on mainittu ohjekirjassa teknisten tietojen yhteydessä

Hyvin yleinen sytytysjärjestys 6-sylinterisille moottoreille on 1-5-3-6-2-4.

Oho. Empäs huomannut sitä Noh, tuli annettua sit nelosen ohjeet ainakin

Vapaasti suomentaen: Pyöritä moottori 1. sylinterin puristustahdin yläkuolokohtaan (TDC), säädä 1. imu ja pako , 2.imu , 3.pako , 4. imu ja 5. pako.
Pyöritä moottoria yksi täysi kierros että 1. sylinteri on pakotahdissa (6. puristuksen TDC) ja säädä 2. pako , 3. imu , 4. pako , 5.imu ja 6. imu ja pako.
Lähde I&T shop manual.Käännetty ilman sanakirjaa ja vastaavia apuvälineitä.
(EDIT: eli vastuu siirtyy lukijalle)

Onnistuu varmaan noilla Otsonin ohjeilla.
Kotona olis mulla kans ohje korjaamokäsikirjassa kuutoskoneelle,mutta olen vasta lauantaina kotona.

Neloskoneellehan ohje on,että täysin auki olevan venttiilin ja säädettävän venttiilin "summa"on yhdeksän.
Kun 1 auki säädä 8, 2 auki säädä 7 jne

Kiitokset vastauksista. Tarkoitus lähiaikoina tarkistaa venttiilien säädöt, joten voin vielä odotella, jos nimimerkki Outsider tarkistaisi asian vielä korjauskirjastaan. Otsonin antama ohje varmaankin on ihan oikea, mutta varmistus asiaan ei olisi haitaksi.

Lauantaina olen kotosalla niin tarkistelen asian.

Tuolta löytyy ohje koneen äidinkielellä http://www.kolumbus.fi/saarikonrinne2/pdf/I%20J%20CASE%20(DAVID%20BROWN)%201190%201290%201390%201490%201690%20Korjaamok%e4sikirja%2001.pdf

Kiitokset Otsonille linkistä. Niiltä sivuilta näytti tietoa hyvin löytyvän. Venttilien säätöohjekin aivan kuten aiemmin kirjoitit.

Kuutostaavetissa aina sylinterin etummainen venttiili on pako ja takimmainen imu.
Venttiilien säätö mene siten että:
Kun 6. sylinterin imu täysin auki , säädä 1.sylinterin imu
4. sylinterin pako täysin auki ,säädä 3.sylinterin pako
2.sylinterin pako täysin auki ,säädä 5.sylinterin pako
3.sylinterin imu täysin auki, säädä 4.sylinterin imu
6.sylinterin pako täysin auki, säädä 1.sylinterin pako
5.sylinterin imu täysin auki, säädä 2.sylinterin imu
3.sylinterin pako täysin auki ,säädä 4.sylinterin pako
1.sylinterin imu täysin auki , säädä 6.sylinterin imu
5.sylinterin pako täysin auki ,säädä 2.sylinterin pako
4.sylinterin imu täysin auki, säädä 3.sylinterin imu
1.sylinterin pako täysin auki ,säädä 6.sylinterin pako
2.sylinterin imu täysin auki , säädä 5.sylinterin imu

Noin ne menee järjestyksessä kun moottoria pyörittää .
Toi netistä löytyvä jenkkikirjan ohje on mielestäni "suurpiirteinen"

outsider kirjoitti:Kuutostaavetissa aina sylinterin etummainen venttiili on pako ja takimmainen imu.
Venttiilien säätö mene siten että:
Kun 6. sylinterin imu täysin auki , säädä 1.sylinterin imu
4. sylinterin pako täysin auki ,säädä 3.sylinterin pako
2.sylinterin pako täysin auki ,säädä 5.sylinterin pako
3.sylinterin imu täysin auki, säädä 4.sylinterin imu
6.sylinterin pako täysin auki, säädä 1.sylinterin pako
5.sylinterin imu täysin auki, säädä 2.sylinterin imu
3.sylinterin pako täysin auki ,säädä 4.sylinterin pako
1.sylinterin imu täysin auki , säädä 6.sylinterin imu
5.sylinterin pako täysin auki ,säädä 2.sylinterin pako
4.sylinterin imu täysin auki, säädä 3.sylinterin imu
1.sylinterin pako täysin auki ,säädä 6.sylinterin pako
2.sylinterin imu täysin auki , säädä 5.sylinterin imu

Noin ne menee järjestyksessä kun moottoria pyörittää .
Toi netistä löytyvä jenkkikirjan ohje on mielestäni "suurpiirteinen"

Valmiiksi mietitty Voisiko ylläpito laittaa tämän säätöohjeen INFO osioon

Meni jo tänne
http://kayttaja.1g.fi/Taavetti/Kuutostavetin+venttiilien+s%E4%E4t%F6.doc

Kiitokset säätöohjeista. Näillä ohjeilla pitäisi jo onnistua hommasta.