David Brown 880 runkonumero ja rekisteröinti

Hei,

Saimme vaimoni kanssa ystäviltämme otsikon mukaisen traktorin häälahjaksi muutama vuosi sitten ja nyt laite olisi hyvä saada rekisteriin.

DB on käsittääkseni vuosimallia 1963, eli museokone, mutta teknisesti ja myös optisesti hienossa kunnossa. Jarrut, valot jne. toimivat moitteettomasti, olisi siis mukava päristellä muuallakin kuin omilla teillä. Perheemme pikkumiesten mielestä hienompaa konetta kuin tämä "pieni punainen traktori" ei olekaan ja kyllä siitä aikuisetkin pitävät!

Valitettavasti meillä ei ole laitteesta minkäänlaisia dokumentteja, joten aika haastavalta prosessi vaikuttaa. Olen ymmärtänyt, että tällaiset koneet rekisteröidään ilmoittamalla niiden runkonumero katsastusasemalle. Vaihdelaatikon kyljessä jarrupolkimien/kaasupolkimen vieressä on numerosarja (D906676 ja sen alla 22A26), mutta en tiedä, onko ko. numero juuri runkonumero. Muita numeroita en laitteesta ainakaan pikaisella vilkaisulla löytänyt.

Osaatteko auttaa asiassa?

Tiedoista/avusta etukäteen kiittäen,

"kaupunkilaisfarmari"

Jos se on vuodelta -63, sen pitäisi olla nelisylinterisellä moottorilla, onhan?

Runkonumero löytyy mahdollisesti kahdesta paikasta. Istuimen jommalla kummalla puolella kotelon kyljestä(luultavasti takana oikealla) pitäisi löytymän messinkilaatta (tai alumiini-) jossa muun muassa tämä numero on. Jos ajan hammas on syönyt mainitun laatan, numeroa voisi etsiä myös moottorin oikealta puolelta noin tuulettajan hihnan paikkeilta runkovalun vaakapinnalta, johon se on stanssattu ja sitten maalattu päälle paksulti.

Tunnus on muotoa 880C tai D ja kuusimerkkinen sarjanumero, joka alkaa 35... tai 36... (siis näin jos traktori on valmistettu ennen loppuvuottavuotta 1964 eli nelisylinterinen).

Vanhat traktorit saa rekisteröityä ilman papereitakin, jos pystyy todistamaan "omistaneensa kauan" tai saa edellisiltä omistajilta todistuksia omistuksesta. Katsastuskonttorilla sitten neuvovat paremmin.

Tilaa trafista runkonumeron perusteella kantakirja.
Lisää aiheesta hakutoiminnolla
https://www.taavetti-talli.net/t723-traktorin-rekisterointi?highlight=rekister%C3%B6inti

Tämä foorumihan on hämmästyttävän vilkas ja toimiva - hienoa!

Omistushistoria saadaan varmasti järjestymään , joten sinänsä rekisteröiminen taitaa onnistua. Runkonumeroa täytyy sen sijaan vielä hakea, löytämäni numero kun ei mattkau:n mukaan ilmeisestikään ole oikea.

DB on ilmeisesti nelisylinterinen - asiaan ei ole tullut kiinnitettyä huomiota, sillä traktori on vain "sunnuntai-käytössä" ja käy & kukkuu kuin sveitsiläinen kello. Neljän vuoden aikana vehjettä ei ole tarvinnut kertaakaan tankata (tankki oli täynnä saadessamme "James Brownin" lahjaksi) ja talvet se viettää rauhassa kuivassa tallissa. Ainoastaan akun olen ladannut keväisin.

Tarkistan runkonumeron mattkau:n antamien ohjeiden mukaan kun loppuviikosta menen maalle. Jo ihan kohteliaisuussyistäkin kerron sitten myöhemmin, miten kävi - löytyikö runkonumero ja saatiinko DB rekisteriin.

Aurinkoista loppukesää ja vielä kerran kiitos avusta!

1: Hommaa jostan luovutustodistu ja pyydä kaveria vetämään nimi alle
2: Keksi sepustus viimeisen kymmenen vuoden ajalta että kenellä se on ollut
3: Vie konttorille

Tai sit voit pyytää kavereitas etsimään ne alkup. paperit.

Jep ja vaikkei käyttöäkään paljoa olisi kannattaa kyllä joskus ne öljyt ja putsari vaihtaa ja päästellä sakkakupista vedet ja moskat pois,pitemmän päälle myös polttoaine putsarit ois joskus hyvä vaihtaa.
Noin tehden sillä ajaa vielä sitten lasten lasten lapsetkin,huomasin vaan itte että kun "unohtaa" nuo ajolaitteet nurkkiin niin kyllä se ajanhammas niitä syö vaikka olis tallissa kokoajan.
Kun olet hyvän saanu niin kannattaa tosiaan pitääkin hyvänä,meillä se jo 850 Taavissa ehtoopuoli käynnissä eheeh!

Eli kuskinpukin oikealta puolelta löytyi päälle maalattu laatta, missä muun tekstin ohessa merkintä 880/D ja 35-alkuinen kuusinumeroinen sarjanumero.

Kiitos neuvoista!

Seuraavaksi pitää ilmeisesti tilata kantakirja Trafista ja sitten rekisteröimään?

JT73 kirjoitti:Eli kuskinpukin oikealta puolelta löytyi päälle maalattu laatta, missä muun tekstin ohessa merkintä 880/D ja 35-alkuinen kuusinumeroinen sarjanumero.

Kiitos neuvoista!

Seuraavaksi pitää ilmeisesti tilata kantakirja Trafista ja sitten rekisteröimään?

Juu jos sellasta löytyy mutta jos trafista tuilkee lappu että tällä runkonumerolla ei löydy mitään niin se käy konttorilla todisteeksi.

trafi kirjoitti:Jos ajoneuvo on ollut Suomen rekisterissä viimeisen 10 vuoden aikana, vaaditaan omistusoikeusselvitys viimeisestä rekisteriin merkitystä omistajasta lähtien. Jos ajoneuvo ei ole ollut Suomen rekisterissä, vaaditaan omistusoikeusselvitys viimeisen 10 vuoden ajalta sekä vahvistus autoveron maksamisesta Suomeen, jos kyseessä on autoverollinen ajoneuvo (esim. auto, moottoripyörä) tai tullauspäätös, jos kyseessä on autoveroton ajoneuvo (esim. mopo).

Yllä suora lainaus trafin sivuilta. Mitenkäs on traktoreiden kohdalla? Täytyykö hankkia jotain tullikuponkeja yms. jos ei ole ollut koskaan rekisterissä?

Vanhoja paperittomia traktoreita on minun tietääkseni laitettu viime vuosina paljonkin rekisteriin pelkällä 10 vuoden omistushistoriadokumetilla. Siinä suhteessa saattaa olla jonkin verran eroja myös katsastustoimipisteiden välillä. Sehän siinä vaan varmistetaan, ettei kukaan rekisteröi toisen omaisuutta omiin nimiinsä.

Tullin paperia saatetaan kysellä jos epäillään, että ajoneuvo on tuotu maahan yksityisesti EU:n ulkopuolelta. Jonkinlainen valmistetodistus pitää kuitenkin todennäköisesti olla, josta käy ilmi esim. moottoritilavuus, polttoaineen tyyppi, rengaskoko, päämitat ja paino. Muutenhan rekisteriotetta ei pysty kirjoittamaan. Nuo tiedot löytyvät käyttöohjekirjasta, mutta siinä on se kipupiste että kirjoittaako katsastusmies rekisteriotteen niiden tietojen perusteella. Veikkaan, että jos printtaat esim DBTC:n kotisivuilta sarjanumerotaulukon, josta käy ilmi, että traktorisi on sarjanumeron perusteella samaa tyyppiä, jota koskevat teknilliset tiedot sinulla on käytettävissä esim. valmistetodituksen, käyttöohjekirjan tms. luotettavan dokumentin mukaan niin saat traktoriisi paperit. Nykyään tekevät katsastusmiehet vakuutuksenkin katsastusasemalla ja ovat yleensä hyvin palvelualttiita muutenkin. Saattaa olla, että joudut käyttämään traktoria nähtävänä, että voivat tarkistaa sarjanumeron ja näkevät että siinä on valot yms, mutta voi hoitua kansliatyönäkin koko juttu. Veteraanikoneharrastajat yleensä tietävät katsastuasemat, joilla on kokemusta vanhojen traktoreiden rekisteröinnistä, joten kannattaa hieman kysellä kavereilta paikkoja, joissa homma käy rutiinilla.