Muuta keskustelua

Minulla ainakin toimii ihan normaalisti.

jusape kirjoitti:Onkos jollain kokemusta näistä ?? Laitteissa kiertovesipumppukin, ja hinnat mitään mahdottomia kenties ??

http://www.nettivaraosa.com/yritys/suomentuontitekniikka

Tilasin torstaina tuolta lämmittimen, TT THERMO EXPLORER 3000:sen......

Koitinpa nuffia käymään....

Startti pilottia "lempeämpi" aine on seos bensa/eetteri 50/50% tuollasella isä vainaa kuorma-autoa käynnisti 60-luvulla

Apteekista sai taannoin käynnistyseetteriä lasipullossa, se on kyllä vahvaa ainetta, mutta annostelussa on niksi:
Eeetteriä voi kaataa ihan pienen lorauksen ilmanputsariin sisään, vajaan pullonkorkillisen ja sitten odotellaan ihan rauhassa sellaisen tupakin mittainen tauko ennen starttausta. Eetteri ehtii sinä aikana höyrystyä ja laimeta imuilmaan ja moottori yleensä käynnistyy ilman kolinoita ja pauketta. Muutoin olen sitä mieltä, että eetteriä tai starttipilottia ei pitäisi koskaan antaa moottorin syötäväksi, mutta kun kaikki muut keinot on syystä tai toisesta pois suljettuja niin mikäpä siinä muu auttaa.

Ehkä on kysymys samasta eetteristä, mutta isä laimenti sen vielä bensalla. Eikä tosiaan kolissu. Olin pari kertaa enolla auttamassa Magiruksen käynnistyksessä V-kone ja jäisellä puskurilla seisten piti antaa tuota seosta tasapuolisesti kummallekin puolelle. Kun tärähti käyntiin, pari kertaa lipesi jalka puskurilta ja taas tuli lisää kokemusta, olisi aikaa, jota monesti muistelee pelkällä hyvällä. Vaikka -45 asteen pakkasessa puolitelojen laitto taivasalla oli niitä kovimpia kylmän kanssa pärjäämisiä.

Rokressi kirjoitti:Näyttääkö muilla foorumi jotenkin oudolta, vai liekö omassa koneessa jotain hämminkiä?

Työpaikan koneissa muuttunut hieman hankalammaksi ja oudomman näköiseksi. Niissä olen tullut tänne Talliin Explorilla ja niissä hieman uudempi Explorer kuin omassa koneessani jossa ei muutosta.

Nythän tuo näyttää jo normaalilta. Etusivulla puuttui se uusimman viestin kuvake joka vastaajalta. Näkyi vain pitkulaiset laatikot niiden kohdilla chromella ja explorerilla ja operalla taisi olla vain tekstiselite. Lie ylläpito tehnyt jotain säätöä.

Eihän nykyään enää kannata eetterillä käynnistellä kun on ollu lämmittimiä  olemassa jo pitkiäaikoja,harvalla se vanhakone on enää keskellä mettää.
Itte ainakin alan lämmittä moottoreita autoissakin jo sillon kun ollaan lähellä nollaa sekä syksyllä että keväällä sama homma ja jos auto seisoskellu viikon ja ollu jo kylmiä öitä nii ei oo yhtää pahaksi lämmittää konetta.
Kyllä se säästää moottoria,polttoainetta ja hermojakin.
Eikös se vanhakansakin jo sanonu että ei lämmin luita riko

Oli päässy taavetti jo huonoo kuntoo.   
https://www.youtube.com/watch?v=lMIHXy3Pd6A

Perusteellista työtä hyvissä puitteissa.

Oletteko muuten koskaan tulleet ajatelleeksi sitä, että kuinka saadaan ylös hieman painavampi laahakaivinkokone, joka on vajonnut montun reunaan?
(Tässä ei enään vinssimiehen hinauskone riitä vinssaamaan tätä konetta ylös...)

Tässä yksi tyylinäyte:

Aika siistiksi laitettua konetta....

Ei kyllä hyvässä paikkaa oo tota minu 1210 rassattu, alku syksy aina vesisatee välis hitsattii pihassa, kun lumet tuli sain hetkeks aikaa naapurin pajaa ja nyt oon koulussa saanu rassata..  

Tullut tuossa taas Nuffia vähän.... laiteltua.....

Äh...... korjattu toiseen .....mites vatussa täältä turhan viestin poistaa....

Tänään kuvattuja pätkiä, Nuffia :





Allista:

Nyt ois tarvetta avulle, 1210 sekuran vilkun rele. Siinä onse sininen vakiona, ostin samallaisen mustan (samat navat eri järjestys) mutta oon jo hukannu vanhan enkä tiiä mite se pitäs yhistää. Jos joku jolla on sekura kopilline vois ottaa kuvan siitä releen kylestä jossa lukee navat?

Napojen numeroinnit tai kirjaimet releellä on mitkä ? 2 vai 3 napainen rele ?

Tuo rele juttu on ohitte. Mutta pirun tyhmä idea. 1210 rakentaa 1610 lohko nokalle ja 1410 jarrut tai jostai muusta? Älkää sanoko et turhaa ku voi ostaa 1690 vaa haluan kokemusta?

Juu tekemällä oppii.Ja tuossa iässä hyvää kokemusta.
Minulla on 1200 rojekti jossa kuutoskone ,laatikko ja kansi 1210 johon vaihdettu uusi 1410:n lautaspyöräpari ,kytkin 1690 ,laatikon runko 1412,perä 1690 ja alennuspyörästöt 1490.

   

Mitäs tuo jarrupiiri juttu tarkoittaa tuolla galleriassa ???

Perjantaina kuvattiin jokunen pätkä, tuossa yksi.....

Niin eikö sivunpitäjien nyt kannattaisi laittaa tuohon alkuun jotain kirjoitusohjeita, näinhän on muillakin sivustoilla. Uudet hätäiset huitaisee kyselyjuttunsa mihin sattuu. Mitä esim. tuo Galleria otsakkeen sisällä oleva 1490 jarrupiiri nim. Karl tarkoittaa tuolla. Luettu jo yli 700 kertaa.   

Joku lyhkänen ohje olis hyvä ettei tuo UKK osio täyty kyselyistä. Montakos ylläpitäjää/moderaattoria tällä sivustolla on?
Voisi olla ehkä syytä harkita yhden käsiparin lisäämistä, että pysyy nykyinen erittäin siisti järjestys yllä.