Muuta keskustelua

Kauneusvirheitä on tuosta vaikea löytää.

Juu,hieno on peli

Kiitos, toi keulapainoteline piti tulla oranssiks mutta ei oo kerinny maalaamaa.  Ja toki kaikkea pientä siinä o mitä ei näy kuvissa.

https://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xpf1/v/t35.0-12/10849668_1012142438802332_1493963575_o.jpg?oh=8aa678b0532b6a9ea1e2783b1d0971f2&oe=548E3DC2&__gda__=1418625526_14af36f127c05c2b840b05a4f49c7b18

Laittaisko joku Galleriaan? Toi ylempi etuviistosta otettu kuva.

Joopa joo. Ei viikkoakaan, etteikö satasen vahinkoa





Ja nyt sitten uskon, ettei tuota lukkoa ole tarkoitettu ajettaessa käytettäväksi...
Tuleepa sitten tässä samalla vaihdettua nostomännän tiivistekin, kun on nyt sopivasti hollilla.

Onhan se murtopinnasta päätellen kestänyt tovin aikaa ajella. Tasopinnasta alaspäin siinä on väsymismekanismilla syntynyttä pintaa jokunen millimetri ja siitä eteenpäin on mennyt raikkaasti poikki kerta rysäyksellä. Tien epätasaisuudesta tuohon tappiin tulee niin suuria sysäyksiä, että mitään painavaa ei auta jättää sen varaan kun lähtee liikenteeseen. Lukko on tarkoitettu varmistamaan mekaanisesti varret ylös esim. työlaitteen säädön tai korjaamisen ajaksi.

erkki kirjoitti: Lukko on tarkoitettu varmistamaan mekaanisesti varret ylös esim. työlaitteen säädön tai korjaamisen ajaksi.  

Näinhän se on, ja onhan tuokin tiedetty aikaisemminkin. Mutta suomalainenhan on luonteeltaan sellainen että, ei usko ennenkuin omalle kohdalle osuu...
Ja nyt uskon. Tuo vika tuli lauantaina, kun toin taavetin tänne asuinpaikkakunnalle. Perässä oli VM:n 2,5m lana, ja näyttihän tuollaiselle takalanalle nettisivut määräävän painoakin +500kg. Tuo nostolaite kun on sellainen pilkkijä mallinen, ja vuotoa on pudotusventtiilin juuressa, niin siitä syystä sitten jätin nostolaitteen lukon varaan. Toki nostolaitteen vipu kuitenkin niin ylös kuin mahdollista, kuitenkin ilman varoventtiiliä vasten huudatusta.

Tänään sitten piti saada takalana alas nostolaitteista, niin eipäs ne sitten tulleetkaan alas, ja samantien päässä jo varmistui mahdollinen vikapaikka, joka sitten osottautuikin oikeaksi.

No hitto, että oli nopeaa toimintaa koneliike Pihlajaniemellä! Tänä aamupäivällä klo10 aikoihin soitin heille, ja tiedustelin ylempänä kuvattua lukkotappia, samalla sitten nostosylinterin tiivisteitä ja pudotusventtiilin tiivisteitä. No nyt klo17.00 minulla on käytetty lukkotappi ja tiivistesarjat kädessä.
Paketti saapui matkahuollon kautta, joten olen kyllä nyt erittäin tyytyväinen toimintaan.

Vikapaikka on nyt sitten korjattu, samalla männäntiivistekin vaihtui. Entinen nahkainen tukirengas oli kolmasosan matkalta poikki, joten lieneekö siinä sitten pienoinen vuotopaikka ollut O-renkaalla, kun se on päässyt pikkuisen kääntymään taaksepäin..?

Tuli postia peuralalta.

Laittaisko joku tämän galleriaan kun ite en oo keksiny miten homma toimii?

Niinpä niin, vanha vaiva uusiutui... Nimittäin 1490:ssä j.nesteen kiertohäiriö moottorissa.
Tein lumitöitä, ja kaveri sattui soittamaan, joten siinä sitten taavetti jäi tyhjäkäynnille pihalle käyntiin ~45 min ajaksi(ei kuitenkaan ylikuumentunut tälläaikaa, omia aikojaan.). Puhelu loppui ja lähdin sitten ajamaan traktoria toisaalle, niin ei mennyt kauaa, kun lämmityslaite lykkäsi vain kylmää kabiiniin.
Tästä kone parkkiin ja seis, sitten varovasti aukaisemaan paisuntasäiliön korkkia. Nestettä juoksi aikalailla ulos paisarista ja samalla melkoinen pulputus kuului moottorin sisältä.
Eli jostakin tuo tekee sen höyrylukon moottoriin. Mikä sitten lieneekään vuotavan

Hyvää joulua taavettimiehille!

Kiitos samoin ja Hyvää Joulua myös kaikille muille palstan lukijoille!

Hyvää joulua kaikille täältä lakeuksiltakin!

joulun toivotukset myös täältä lakeuksien reunamilta.

Hyvää joulua täältäkin
sekä onnittelut Formula 1490 uudelle omistajalle

Mainoskuva yhdistymisen ajoilta.
Koitin etsiä, olikohan se nyt sitten maatalous yhteishyvä lehdessä ollut mainosta. Jossa oli International ja Case (siis taavetti) rinnakkain ja lause: Olemme nyt yhtä   (tjsp.) Se mainoskuva on jotenkin jäänyt mieleen.

Tilan ainoot rivipumpulliset luottopelit, ei nuo jakajat oo oikee mihinkää.

Eikös nuo kaikki pelaa kun on kunnossa? ainakin tääl pelannu ja tulipalopakkasilla on lämmitin keksitty

Pelaa, tosin ne on vaa useemmi rikki.

jaa ei oo ollu ruiskupumppu ainakaa rikki,no ajoakin kyllä vähemmän kuin muilla

CAV jakajapumpusta on ittellä noin 20 000 tunnin kokemus. Ei ole tarvinnut korjata kertaakaan.

Erkki on oikeassa, jakajapumppu on ihan yhtä luotettava, kun rivipumppukin. Asia on vaan niin, että jalkapumppu ei tykkää vedestä, joten huollon puutteesta ne jakajapumpun ongelmat suurimmaksi osaksi johtuvat.

Niin, luotettaviahan nuo ovat kun sähköä on sotkettu mukaan mahdollisimman vähän (ehkä joku muu voi olla eriäkin mieltä, saa olla). Ainut oma todellinen vikakokemus on, kun Boschilaisen pumpun käyttöratas päätti irrottautua pumpusta Ranskalaisessa autossa Alapitkä nimisellä paikkakunnalla noin 40 asteen pakkasella. Luulen että siinäkin kyseessä oli hylkimisreaktio (saksalainen osa ja ranska-auto). Mutta muuten siinä tilanteessa oli leikki kaukana.

Ehkä tunnetuin iso ongelma jakajapumpun kanssa oli, kun 900 taavettiin istutettiin liian "tuoreita" pumppuja. Meinas koko firma kyykätä ja varsinkin ysisatasen maine meni iäksi.