Muuta keskustelua

Mikä on IH:issa vikana?

Vielä näistä ajeluista, meillä o nii mukava isäntä että se ei päästä mopedilla jos o pakkasta, mieluummi määki ajan rattorilla...

Osmolla uuuden karhea juontokoura ?

Sopiiko 1690 kone nakkaamalla 1210?
http://www.heitec.nl/dbteam/fotos/2007/Zwitserland/Zwits8.JPG

Paulig kirjoitti:Osmolla uuuden karhea juontokoura ?

Hiukan päältä vuosi takaperin kävin ton tehtaan pihasta hakemassa Voin suositella kouraa. Järeärakenteinen, ei kuintenkaan liian raskas, sylinterit juuri sopivat IH:n hydrauliikalle, nousee korkealle ja kohtuu halpa. Muistaakseni 1300e sis. ALV. Miinuksiakin toki löytyy: Tasauslevy olisi kätevä vehje (rokottaa tosin maavaraa) ja kynnet saisivat sulkeutua enemmän (kulmiin jää tyhjää). Lisäksi kynttä kiinnipitävän tapin putkisokka katkesi.

Astetta kesäisempiin tunnelmiin: Kyselin täällä joskus että onko järkevää ostaa sorminiittokone. Sellainen lähti harjoittelutilalta satasen korvausta vastaan. Sormet lilluttelin sitruunahapossa, ostin uudet laput, teetätin yläasteen pojilla pari tramppaa, lähdin niittämään ojanpientareita, löysin putkenpätkän ojanpientareelta, kirosin, huusin perkele ja potkin kenkäni kuuhun. Kyseinen putkenpätkä lensi valtaojaan komeassa kaaressa. En tiedä oliko jonkun omaisuutta kun joku lappukin siinä oli...


Joulun välipäivina purin ja putsailin konetta. Aluksi aattelin että hion ruosterakot pois. Homma karkasikin käsistä ja näin kävi


Alalappuja en löytänyt mistään, jotenka teetätin niitä Tampereella ammattikorkeessa. Laserilla tekevät viitisenkymmentä alalappua ja kulutuspalat ruodon alle. Nivelakseli on kans vähän omalaatuinen: Traktorin pää on torjunta-aineruiskun suorakulmaisella putkella(!) oleva. Serkkupoika ammattikoulussa jyrsi pyörötangosta pätkän jonka hitsasin sitten meillä muinoin olleen Aroksen haarukkaan kii Tässä odotellaan sitten alalappuja ja kulutuspaloja että homma etenee. Sain alustavat kaupat heinästä tehtyä. Sitä olisi sitten tarkoitus seivästää ensi kesänä

PS: Jos jollain olis ESA-koneeseen sopivaa ruotoa tai ekan kuvan ''munapäätä'' myynnissä niin ossi_selus@hotmail.com

http://www.iltasanomat.fi/kotimaa/art-1288534225008.html
Saatana mitä idiootteja

Ja vielä paikalliset nussinassut tässä.

En kyllä omaa traktoria antais tuohon touhuun Aivan järjetöntä.

Onneks ei tuu tota harrastettua, ja ite pitää löpötki maksaa... Nii ei oo tullu mielee..
Mutta tosiaa, kyselin jo tästä:
http://www.heitec.nl/dbteam/fotos/2007/Zwitserland/Zwits8.JPG
Sopiiko 1690 kone 1210?

Paulig kirjoitti:En kyllä omaa traktoria antais tuohon touhuun Aivan järjetöntä.

Kaikista järkevintä koko hommasta teki sen, että tou oli linja-autoaseman piha ja vieressä on kylän paras nakkikioski. Harmi kun itse mummo ei pyöritä enää kioskia. Se tossa taisi soittaa noi siniset miehet paikalle. Ainiin, muistinko mainita että tunnen leikkijät henk. kohtaisesti.

Ja pikkaisen iloisempiin asioihin. Tekaisin tänään pikaseen liiketoiminnan tunnilla liiketoimintasuunnitelman sekä rahoitus- ja kannattavuuslaskelmat. Itse yritystoimintaahan on käyty 4ov vuosi sitten ja nyt 2ov. Ja 6ov jäljellä. Opettaja sanoi että täähän on aikas hyvä. Suunnittelen siis maatilaa joka pyörittää koneurakointia. Viivan alle jäisi tonni voittoa yritykselle ja kymppitonni kouraan. Mutta silti tarvitsen 60ha maata että sillä pääsisi kriittiseen pisteeseen pelkällä maanviljelyllä

ValtraValmet kirjoitti:Onneks ei tuu tota harrastettua, ja ite pitää löpötki maksaa... Nii ei oo tullu mielee..
Mutta tosiaa, kyselin jo tästä:
http://www.heitec.nl/dbteam/fotos/2007/Zwitserland/Zwits8.JPG
Sopiiko 1690 kone 1210?

Sopiihan se.
1410/12 olis parempi kuutoskoneelle.

Eikös 1410 oo erona paremmat jarrut ja turbo? Ja 12 o HS.
Meneekö kytkimeltä etuakselii se väli vai jostai muulata?

1410:n koko takapää ja voimansiirtolinja on käytännössä sama kuin kuutosissa. Itseasiassa tehdas rakensi 1690:n prototyypit niin että peruskoneeksi laitettiin 1412, muistaakseni kuusi traktoria jotka taisivat mennä urakointikäyttöön. Yksi niistä on edelleen olemassa, viimeksi kun käytiin Melthamissa niin se oli DBTC:n museossa ja voinniltaan täydessä iskussa. Mittari on pyörähtänyt ympäri jo aikoja sitten, mutta ei vissiin vielä toista kierrosta kun on jäänyt sivuun etulinjasta. 1210:n voimansiirtolinja on kautta linjan pienemmillä osilla tehty. Kutoskoneen kanssa se saattaa joutua varhaiseläkkeelle jos täyttä moottoritehoa käytetään paljon, siis lähinnä kai maanmuokkaushommat on niitä.

No eihä tällä oo nytkää tehty oikee töitä pitkää aikaa. Mutta antaa olla noin, koppi pitäs melkee nostaa pois, rämisee joka kulmasta ja näkee läpi.. Onko se vaikeaki homma, ylös sen saa kun 2 rattoris on ek.

Hienoja vehkeitä nämä Lucas ACR:n kopio laturit, kolme kappaletta sellasia olen tänä talvena asentanut eri merkkisiin traktoreihin, yhteekään ei sopinut paikalleen alkuperäisen lucasin tilalle.



Elikkäs korvakkeet ovat liian lyhyet ja korvakkeen kohdalla on laturin kasauspultit jotka tekevät kohouman laturin runkoon. Laturin rungosta piti rälläköidä tavaraa pois sekä hahlo-kiristysraudasta muutama milli pois että mahtui paikalleen.

Kolmannesta laturista piti ottaa tavaraa pois ihan urakalla myös varsinaisten kiinnityskorvakkeiden välistä että kiristyskorvakkeen kohdalta. Vähän riskaapelia hommaa sinänsä alkaa rälläköimään laturin kuorista tavaraa pois, jos laturi ei toimikkaan niin paha lähteä enää palauttelemaan tiskille..

Taavettiin menee kyllä suht helposti tuollainen kiinanlukasi paikalleen, mutta muun merkkisissä tuntuu olevan sen verran ahtaat kiinnitykset että ilman sepitystä ei mene välttämättä paikalleen.

Semmosta se on mut älä välitä samaan olen törmänny muissakin tuotteissa,moni on kehunu että joo Motonetistä saa etuvilkun 5e et ei kannata niitä purkuautoista ees irrottaa,no ite jouduin semmoset ostamaan kun entiset hajos,eipä käyny poltin pesäänsä muuten kuin hieman puukonkärjellä avarsin aukkoa,eipä ollu Koreanpoijjaan standardit oikein kohillaan!Sanoinkin kaverille että irrotan ilomielin sen lepikosta KAIKKI valot!
Mutta että laturi ei sovi joo o siinä kyllä näkee että ei ole katottu olleskaan miten se tehdään,kyllä joskus enen vielä tarvikelaturit kävi kun kiinnitti,mutta nykysin ei kun laitteet vanhenee niin eipä kellään ole käsitystä millanen sen laturin piti olla?
Tämmöstä se on vanhojen harrastaminen yleensäkkin

Kertoisko joku 1210 laturinremmin pituuden/ne numerot siitä kylestä? Meni poikki, lukee kylessä vaa david brown, oisko ollu alkuperäne remmi?

ValtraValmet kirjoitti:Kertoisko joku 1210 laturinremmin pituuden/ne numerot siitä kylestä? Meni poikki, lukee kylessä vaa david brown, oisko ollu alkuperäne remmi?

Oisko AVX10-1175

Olen ostamassa traktoria. Haluan 70-90 luvun 60-90 hevosvoimaisen pirteän traktorin. Mikä olisi edullisin vaihtoehto? Taavetti 996 on mielessä mutta taitaa olla liian kallis merkki minun pudjettiin. Traktoria voi ehdotella minulle.

Mahtaako tää olla edukkain toimiva vaihtoehto? http://www.nettikone.com/zetor/6711/1162586 Ei tosin taavetti mutta halvimmasta päästä.

ikilika kirjoitti:Mahtaako tää olla edukkain toimiva vaihtoehto? http://www.nettikone.com/zetor/6711/1162586 Ei tosin taavetti mutta halvimmasta päästä.

Koppi olisi kiva ettei päätä palele. Liekkö tuohon saa papereita edes?

Mitä sanotte tästä? http://www.nettikone.com/david-brown/990/1159262
Onko kenelläkään kokemusta että saako tuohon helpolla istutettua sekuran kopin?

Entäs tää? http://www.nettikone.com/david-brown/995/1092743 Ois koppi ja merkkikin oikea Ja menee ikä haarukkaankin...

Epäilyttää nuot jarrut että kestääkö ne näissä taaveissa?

Vauhdin pahin vihollinen. Eiköhän ne sen kestä kuin muissakin. Kaikissa on vikansa ja ominaisuutensa, ja pienellä budjetilla hankitussa koneessa ei uuden ominaisuuksia ja viattomuutta ole