950 implematic nostolaite/pumppu

Tervehrys kaikille!
Uutena täälä rustaan,Taaveteja kopeloitu pikkupoijjasta asti.Nyt mielenkiinnon aiheena on tuollaanen kones mallia-62.
Ukki aikanaan ostanu taloon uutena ja on palio pyöriny kone.Yli 15v seisy tallis,syynä nostolaitteiren toimimattomuus.Eli muistan kossina kun nostolaite lakkas kerrasta toimimasta,jäi alas.Ei muistaakseni reakoinu mitenkään mihinkään.Sitte kun koneella ajaa ja painaa vauhrista kytkimen pohojaan,on niinku polokis jarrua eli huanosti rullaa.Eli..Voisko ny kuitenki olla että joku venttiili on jumekses niin että paine lyää päätä seinään kun laitaa kerran vastaan.Silloonhan pumppu luultavasti pyörii.Vanahat ukot aikanaan sillo jotain yritti,valohoitoa ja jakarilla kilikuttelua muistaakseni enimmäkseen.Onko vastaavasta jollain kokemuksia tai haisua mista kannataas alaata ihimetellä vai otetahanko reippaasti perästä heti reppu syliin?

Jotenkin tuntus että implessä ei huonoa rullaamista ja mykkää nostolaitetta saa oikein helposti yhdistettyä samaan kasaan mutta ei se tietysti aivan mahdoton ajatus ole jos on vaikka pumppu saanut aikanaan imaistua jotain sellaista sisäänsä mitä sinne ei kuulu.
Jos pumppu hakkaisi päätä seinään, niin ulosottovaihteen kotelosta pitäisi kuulua ylipaineventtiilin kurina aina kun moottori käy ja lisäksi pitäisi olla jokin erikoinen syy miksi pumpun paine ei menisi nostosylinteriin. Jos traktorissa on kolmitieventtili ja siinä sylinterin hana kiinni, niin sekin on tietysti mahdollista, mutta ei oikein muuten.

Nostot voi loppua jumivan nostoventtiilin takia tai sitten syvyydensäätöventtiilin takapäästä on saattanut luiskahtaa seegerirengas paikaltaan ja öljynpaine karkaa sen kautta. Ei ole omaa kokemusta siitä, että pystyykö nostoakselin oikeassa päässä, luukun takana oleva rotanloukku jumittamaan silä tavalla, että se pitää pumppua vapaakierrolla vaikka nostovipua vetää taakse. Periaatteessa sekin on mahdollista. Pystyy tietenkin olemaan putkikin poikki jostakin kohdasta.

Jumivaan nostoventtiilin on ensiapu avata proppu ulosottovaihteen pältä, etureunasta ja kokeilla koputtaa reijästä näkyvää pientä ruuvia alaspäin kun nostovipu on takana. Jos venttiili jumittelee lian takia niin se voi varovasti koputtamalla liikahtaa sen verran alas, että öljyt alkaa taas tulla sylinteriin.

Paikaltaan pudonnut seegerirengas oireilee siten, että kun traktori käy ja nostovivun vetää taakse, niin nostoakselin oikean pään luukusta näkyy miten venttiilistä spruutaa öljyä peräkoteloon.

Tuo huono rullaaminen hiukan ihmetyttää. Ehkä pyöriä voisi tunkata sen verran ilmaan että saa kokeiltua ettei kummallakaan puolella jarru laahaa. Aika harvoin DB:ssä hirttää laakeri tms. että alkaa voimansiirto ahdistaa.

No...Tilannehan on se,että laitoin tuan käyntiin joskus 14v vanhana viimeks.Siitä onkin sitte jo enemmän kun saman verran aikaa  Elikkä en kyllä nyt muista että minkälaisia ääniä mahto kuulua...Sen muistan kuitenkin että perässä oli paalisilppuri jolla mansikkapellon riviväliin siliputaan ja levitetään olokia,elikkäs ei kovan raskas laitos.Värkki oli laskettu maahan ja kone sammutettu paalien lastuun aijjaks.Siitä kun piti potkaasta matkaan niin oliki oireet päällä eli varret alahaalla ja laahaus päällä.En tierä sitte voiko olla ulosotto looras mitään,tuo silippurihan siis voan kautta pelaa?Eikös pumppua pyörittävä voima oo jotenki naimisis tuan ulostto vaihteiston kans?

950:ssä on hydraulipumppu ulosottovaihteen sisällä ja se saa käyttövoimansa samasta akselista kuin ulosotto. Pumppu kuitenkin pyörii vaikka ulosotto on vapaalla. Jos nostot loppuu kertaheitolla niin todennäköisesti nostoventtiili on vaan jumahtanut ylös.
Sellainenkinkin juttu on tullut vastaan, että pumpun käyttöpyörästä katkeaa kiila ja pyörä jää pyörimään löysälle. Silloin öljyä ei tule edes voiteluputkistoon.

Pitää vaan ottaa ja aloottaa siitä venttiilin jumin tarkastuksesta,isäukon kans sitä selevittelin niin sano että se oikianpuoleisen luukun alla oleva vivusto ja muu sielä möllöttävä on kattottu.Se on kuitenkin niitä nostoja juminu aikaasemminki,ny soon vaan jääny tuahon malliin.Eli luultavasti ny mahtaa olla että se laahaaminen on se suurin mysteeri,toivottavasti.Tuas ny sitä rojektia taitaa muutoonki olla.Isäukko arveli koneen tunneis jotaki reilu 20000,tua on ollu savotoilla kaiken talavia ja kantta syvemmällä ei konehuanees oo käyty.Muistaasin että öljynpaine valo alakas ainaki lämpiämisen jäläkiin alaata morsettaa..

Lisäihmettelyä otsikon mukaiseen aiheeseen. 950 imple seissyt pitkään, mutta nyt käyntikunnossa. Laite on ilmeisesti -60 vuosimallia ja mulle ihan uusi tuttavuus kaikinpuolin. Nostolaite nousee ja laskee ilman kuormaa, mutta on täysin voimaton. Nostovarret saa painettua alas käsivoimin. Imusihti puhdistettu ja aiheesta, vaihteisto huuhdeltu löpöllä, öljynä Monitra, nostoventtiiliä yritetty herkistellä ja se tuntuisi toimivan oikein.

Rotanloukussa ei näy mitään ihmeellistä nosto, eikä laskuasennossa.

Kolmitieventtiilistä on olevinaan auki oikea hana. Kaikki hanat sulkemalla nostovarsia ei saa painettua käsin alas.

Mikä tekijä voi vielä vaikuttaa olemattomaan nostotehoon? Jos mittaan kippiletkusta paineen, niin antaako se oikean tuloksen pumpun paineesta, vai voiko se silti vuotaa jonnekkin ohi? Peräkoteloon tulevasta voiteluputkesta tulee öljyä käydessä, joten pumppu pyörii ja saanee öljyä. Jossain oli hämmästelty implen alkuperäisiä vaihteistoöljyvaatimuksia. Johtuisiko hypoidivaatimus ulosotossa olevista hihnapyörän hypoidirattaista, vai onko niitä muuallakin voimansiirrossa?

Kyllä siellä öljynä toimii tavallainen 10W30 yleisöljy aivan hyvin.

Paineen saa mitattua kipin ulosotosta, mutta tarkista ensin, ettei ole vetovastussäädön venttiilistä pullahtanut seegerirengas ulos. Se alkaa vuotaa öljyn silloin niin, että kun kiikaroi nostoakselin oikean pään luukusta sisään, niin öljyä lirittää jostain raosta taka-akselikoteloon. Sinne tulee putki samasta linjasta kuin nostosylinteriin, joten vapaa vuoto vie nostovoimat lähes nolliin. Jos siellä vuotaa, niin pitää hieman kaivautua, että paikat saa näkyviin. Olen nähnyt myös yhden traktorin, jossa oli juuri sinne oikealla tuleva kupariputki haljennut ja vuosi öljyt taka-akselikoteloon.

Pumppukin voi olla väljä, mutta kyllä se silti yleensä jotain jaksaa nostaa.

Kiitoksia! Seegerirengaskin on paikallaan, sitä kattelin jo aikaisemmin. Vika kuitenkin oli jumittavassa nostoventtiilissä ja se vaati vähän kovemman napautuksen ja herkistelyä, että alkoi toimimaan jokaisella nostolla kunnolla. Jonkinlainen kuva nostolaitteesta alkaa hahmottua, kun on katellut useamman tunnin noita "virallisia" korjuuohjeita. Aika hyvin sain säädettyä käyttövipuun nosto-, pito- ja laskuasennotkin.

Pumppaa nyt painetta kaiketi uudenveroisesti ainakin kippiletkuun:

Haarukka, joka liikuttaa venttilejä on aika hintelä, joten sen takia sitä ei yleensä neuvota painamaan kovin voimallisesti. Zydeemi on aika yksinkertainen purkaa ja puhdistaa ja samalla vaihtaa tiivisteet jos on tarvetta. Hyvä pumppu siinä näkyy olevan

Tekeekö se haarukka tarkalleenottaen muuta, kuin nostaa sitä nostoventtiilin pulttia käyttövivun laskuasennossa? Jos se pultti ei venttiilissä olevien jousien voimalla vetäydy alaspäin, niin nostoa ei tapahdu. Eli käyttövivun nostoasennossa haarukka jää vain väljäksi, jos venttiilit on jumissa, eikä nostoa tapahdu. Tällöin haarukka ei varmaankaan rasitu jos naputtelee suoraan siihen pultiin. Näin sen itse ymmärsin.

Ihan samoin ymmärrän minäkin. Kun nostolaite on laskuasennossa niin pultti on ylhäällä ja nostaessa alhaalla. Minusta venttilikaroissa on sellaiset leikkaukset, että jos nostoventtiili jumittuu ylös eikä jousi jaksa painaa sitä alas, niin tappia alas koputtelemalla haarukka painaa sitä alaspäin. Sekin on tietysti mahdollista, että itse pultti alkaa jumittaa poraukseensa vaikka venttiilit liikkuisivat herkästi.

Nostoasennossa karan pitää alhaalla systeemin paine, eli kun karan porauksen läpi pääse sama paine ylä- kuin alapuollellekin, niin kara pysyy alhaalla ja pakottaa öljyn menemään takaiskuventtiilin kautta sylinterilinjaan. Nostoventtiilin yläpäässä on jousikuormitteinen ylipaineventtiili, joka toimii niin, että kun paine nousee yli asetuksen, niin venttiili päästää ölyn pakenemaan karan päältä, jonka seurauksena paine karan yläpuolella alenee ja koko kara nousee ylös ja päästää öljyn voitelukanavaan. Tuo haarukka, joka nostelee karoja, joutuu siis käytänössä nostamaan vain jousipaineen verran.