DB 990 moottori ei lämpene

david brown 990 moottori ei lämpene kuin n.35 asteeseen. termostaatti uusittu ja nestettä on tarpeeksi... Mistä vois johtua kun ei lämmöt nouse normaaliin vaikka ajaa kuinka ?

Oletko varma että lämpömittari näyttää oikein ??

pitäisi näyttää. infrapuna lämpömittarilla on mitattu lämpötilaa. sinistä savua ja vähän savuttaa...

Oletko ahdistanut kunnolla taavettia?
Voi olla että helpossa ajossa lämmön ei nouse.

Syy voi olla, että termostaatin laipassa oleva ilmareikä on liian suuri, jolloin reiän kautta virtaava neste riittää jäähdyttämään moottorin. Paras termostaatti on sellainen, jossa reiässä on pieni pallomainen sulkuventtiili. Tämä estää nesteen virtaamisen jäähdyttäjään sen jälkeen, kun ilma on poistunut termostaatin alta.

sellainen termostaatti on paikallaan...

Inframittareissakin on eroja, en välttämättä ihan suoraan siihen luottaisi.
Ja moottorin pintalämpötila on eri kuin sisempänä, jäähdyttää se lohkon pintakin.
Ja mistä kohdin pintalämpö mitattu ? Alempaa lohkosta ei tule todellista lukemaa, vaan pitää mitata kannentiivisteen tietämiltä, ylä ja alapuolen, tai kannen vesikanavien kohdalta, ja kuumemmista kohdin.......

termari pois uudelleen ja keittää sen ja katsoo miten alkaa aukeamaan,mikä asteinen kuuluu olla? onko nyt oikea paikoillaan? onko kaihdinta käytössä vai ei?

Eipä munkaan 990 mittari paljon nouse, vaikka veden lämpö on tuon 76C. Varmistin lämmön laskemalla vettä lohkon raanasta suoraan mittarin päälle.

Kokeilen mittaa uudestaa veden lämpötilaa.

Onko termostaatin ympärillä oleva tiiviste varmasti pitävä .

Eipä taida tuohonmalliin kuulua ympärille tiivaria,ainut mikä on siinä kopassa mihin letku tulee.
Noin muistaisin?

Ei ole tiivistettä.

Laitappa se tiiviste kumminki kokeeksi,K-200225 Gasket termostat ja K-68951 O-RING 2-1/8 inch ,uudempi varaosakuvasto näyttää tuollaisia termostaatin koppaan ja ympärille ,jos se auttais ohivuotoon

Tiiviste on paikallaan. Mittasin nesteen lämpötilaa suoraan jäähdyttäjästä. 75 astetta. Taitaa lämpömittari olla rikki...

Voisiko anturi olla rikki?

Tuo 1410 aikoinaan mittarin mukaan nosti lämpöjä rajusti punaiselle, kun vähänkään raskaammalle joutui, äkeen tai kultivaattorin edessä. Hommaa ihmeteltiin ja pers eellä mentiin puuhun.
Kansikin kävi auki ja uutta paffia...... Eikä apuja siittäkään, ei termarin poistosta tai muusta......
Lämpöanturin vaihdon jälkeen viisari alkoi pysyä vakaasti vihreen alueen keskivaiheilla tai alapuolella myös rasituksessa......

Näkeehän sen vedenlämpötilan mittaamalla jollai mittarilla,en oo kyllä yhtää moottoria purkamaan lähteny heti ensitöikseni jos lämmöt ei kohillaa oo.
Usein ongelma on muualla,anturanäyttämät saattaa olla mitä on mutta jos ei vaikka puhalla ees lämpöä niin sillon on jotain pielessä tai jos alkaa punanen häämöttää kokoajan!
Toivotaan että ongelma löytyy...

Tuo em mainitsemani omakohtainen tapaus on -90 alkupuolelta tai korkeintaan puolivälin paikkeilta..... Silloin ei ollu likikään nykyisen kaltaista lämpömittaukalustoa käytössä, tai markkinoilla, esim inframittareita, ym.....

Voihan sinne tökätä aina jonnekkin jonkuimoisen mekaanisen mittarin niin sehän näyttää mitä lämmöt on, ja anturi kannattaa vaihtaa jos sitä epäilee,kyllä sen jo lohkosta haistaa että lämpiääkö liikaa vai vähän,meillä ainakin veto paranee heti kun on oikea lämpötila kylmänä turha kiljuttaa kuluu vaan enempi kone.

ciicei kirjoitti:Tiiviste on paikallaan. Mittasin nesteen lämpötilaa suoraan jäähdyttäjästä. 75 astetta. Taitaa lämpömittari olla rikki...

Tuo lämpö nyt ei taida kovin kaukana enää olla todellisesta käyntilämpötilasta, eli ei ainakaan ihan "kylmänä" käy.
Neste ehtinee jokusen asteen siinä välillä jo jäähtyä......

Kokeilen anturan vaihtoa. Eiköhän vika ole siinä...

Saapahan nähdä, tilasin Marjakankaalta omaan laitteeseen mekaanisen koneen lämpömittarin, vielä ei ole mitään lumitöitä tai muutakaan tullut tehtyä, paikallaan olessaan ei  ainakaan noussut mihinkään... ...Kierroksillakaan... (mulla siis 950)... Termostaatin uusin samalla. Jännässä paikassa se mittarin anturi on, kun se on termostaatin jälkeen, eli termarin pitäisi kai vähän avautua ja sitten mittari tulee mukaan.

Lämpömittari ei voi näyttää mitään ennen, kun termostatti on auennut, jos anturi on termostatin mutkaputkessa termostaatin yläpuolella. Lohkosta ja kannesta ei oikein taida löytyä sopivaa kohtaa lämpötilan anturia varten 950 mallissa. Yksi ratkaisu olisi tietenkin pistää lämpötila-anturi tyhjennyshanan reikään. Se kohta on kylläkin vesitilan alareunassa, siis ei millään tavalla lämpöisin kohta, mutta saa siitä nyt jonkinlaista tietoa. Tärkeintä lienee kuitenkin, että moottori ei pääse ylikuumenemaan ja siihen tarkoitukseen sopii anturi olemaan termostaatin yläpuolella.

Termarin laippoihin olen yleensä porannut 1-2mm reiän, jollei muuten ole ollut ilmareikää.
Pieni "ohivirtaus" ei paljoa lämpeemistä hidasta, mutta auttaa estämään mahdollisia ilmavaivoja vastaan kasauksen jälkeen tai nesteiden vaihdossa, ja muutenkaan ei mielestäni pahasta ole