Thermostartin toiminta

Mitenkäs tuo Termostart-systeemi oikein toimii?
Tankin kyljessä on pieni "säiliö" josta lähtee muoviletku termostartille.
Varaako tuo säiliö polttoainetta ja startissa polttoaineen paineella lykkää polttoainetta kuumalle termostartille?
Entä sitten kun kone on lähtenyt käyntiin, virtaako edelleen tuosta säiliöstä polttoainetta termostartille?

Korjatkaa asiaa jos olen hakoteillä asian suhteen.

Aikaisemmin toisessa topicissa oli puhetta noista muoviletkuista, mahtaakohan tuo letku olla jotain tuuma kokoa ja tietysti ne helmiliitokset ovat tuumasia.

Juuri noin se toimii,kun hehku lämpenee riittävästi,se aukaisee venttiilin,ja polttoaine virtaa korkeuserosta johtuen hehkulle,ja syttyy palamaan,kun hehku jäähtyy,kun virta katkaistaan,se sulkee polttoaineen menonki sinne.
Olen muuttanu kumiputkille niitä,kulmaliitin vaan pienestä hydraulikulmasta,siihen helmi,ja kumiletku väliin,siitä kulmasta joutuu sorvaamaan helmen sijan.
Varmaan helpoin,kun soitat pihlajaniemen anterolle,se laittaa postissa purkukoneesta sopivat osat.

Niin sitten soitteli Pihlajaniemelle ja lupasi lähetellä termostartille letkut ja liittimet, samalla tuli tilattua ne jarru-ja kytkinnestesäiliön korkit, niin ja sokerina pohjalla uudet sivuverhoukset, tosin ei uskaltanut luvata samaan kuormaan, kun ei ollut varma että onko Sekura 1:sen verhoukset hyllyssä, mutta oli ainakin tilauksessa maailmalta.
Mr. Pihlajaniemi olikin ihan mukavan tuntuinen mies, ja tiesi heti sen suurempaa selvittämistä mistä on kyse, siis asiantuntia alallaan

Joo,Antero on tällä hetkellä suomen ammattitaitoisin taavetin varaosamyyjä,siitä ei pääse mihinkää,siellä on niin laaja varasto purettuja taavetteja,pääasiassa neloskoneita,että ei toista ole.

Antero on ollut touhussa mukana ikänsä,niillä on ollut taavetin huolto ja edustus -60 luvulta lähtien,tuntee taavetit kun omat taskut,ei tarvi rautalangasta vääntää,ja löytyy sellaisia osia,mitä ei enää muuvalta saa.

Siitä huolimatta,kannattaa ottaa myös Marjakankaan kautta osia,ne on vielä suhteellisen nuoria kavereita,ja tuovat tavaraa ulkomailta,ja on lähes ainoita liikkeitä,keitä kiinnostaa vielä taavetinki osien myynti.

Juha sanoiki,että kuulostaa kaikilla,että pitäs tuon taavetin varaosista päästä eroon,niin he yrittää kuitenki pitää jatkuvuutta hommassa siitä huolimatta,että taavetitki pysys liikkeessä,ne on ostanu useita taavetin osavarastoja pois,siksi niillä on niin monenlaista osaa,mitä sivuilla ei välttämättä näy.

Anterolla on myös uusien osien valikoima aika laaja,yli 1500 nimikettä varastossa.

Vielä mainostan Pihlajaniemeä,jos kaikki ei sitä tiedä,jos on esim. selectamatic venttiilin toimintahäiriö,joka vaatii korjauksen,mihin ei kotikonstit riitä,niin kun lähettää sen sinne,homma tulee kuntoon,samoin Hydra-Shift vaihteistot, ja kaikki muutki taavetin huollot ja korjaukset,jos käyttää konetta paikan päällä Untamalassa.

Siellä toimii merkkihuolto edelleen.

Siellä helsingin lähettyvillä on vielä myös DB-Huolto,löytyy yritystelestä,en muista nyt kaverin nimeä.
Tampereella toimii myös pitkäaikainen DB-Huolto,konehuolto Nääppä.Nääpällä on myös jotain Kaarinan aikaisia varastoja varaosia.
Tiedoksi vain,jos kaikki ei satu tietämään.

Sitten on paljonki Casen huoltopisteitä,missä hommia tehdään,mutta nuo on vanhoja kavereita.

Kokkolassa myös vanha DB-huoltomies Heinosen Mikko,on niitä vielä vanhoja ammattilaisia.

Anterohan myös neuvoo puhelimessa,kun ostaa myös osia sieltä.

Taavetti996 kirjoitti:Niin sitten soitteli Pihlajaniemelle ja lupasi lähetellä termostartille letkut ja liittimet, samalla tuli tilattua ne jarru-ja kytkinnestesäiliön korkit, niin ja sokerina pohjalla uudet sivuverhoukset, tosin ei uskaltanut luvata samaan kuormaan, kun ei ollut varma että onko Sekura 1:sen verhoukset hyllyssä, mutta oli ainakin tilauksessa maailmalta.
Mr. Pihlajaniemi olikin ihan mukavan tuntuinen mies, ja tiesi heti sen suurempaa selvittämistä mistä on kyse, siis asiantuntia alallaan

hitto pitää yrittää tällä viikolla saada aikaiseksi rimpauttaa tuonne. laitan oikein muistutuksen itselleni. just samaa tavaraa tarvitsen minäkin kun taavetti996.
paljonko se verhoilu nyt sitten makso, jos en ole kerinnyt soittelee ennen sitä.

blackhawk kirjoitti:

Taavetti996 kirjoitti:Niin sitten soitteli Pihlajaniemelle ja lupasi lähetellä termostartille letkut ja liittimet, samalla tuli tilattua ne jarru-ja kytkinnestesäiliön korkit, niin ja sokerina pohjalla uudet sivuverhoukset, tosin ei uskaltanut luvata samaan kuormaan, kun ei ollut varma että onko Sekura 1:sen verhoukset hyllyssä, mutta oli ainakin tilauksessa maailmalta.
Mr. Pihlajaniemi olikin ihan mukavan tuntuinen mies, ja tiesi heti sen suurempaa selvittämistä mistä on kyse, siis asiantuntia alallaan

hitto pitää yrittää tällä viikolla saada aikaiseksi rimpauttaa tuonne. laitan oikein muistutuksen itselleni. just samaa tavaraa tarvitsen minäkin kun taavetti996.
paljonko se verhoilu nyt sitten makso, jos en ole kerinnyt soittelee ennen sitä.

Anterolla oli matalempaan Sekuraan hyllyssä, niiden hinta oli n.45€/puoli, korkeampaan Sekuraan ei ollut hyllyssä, mutta siinä viidenkympin tietämissä kpl/puoli, ihan tarkkaa hintaa ei osannut sanoa, kun ei ollut raaka-aineen hinnan noususta varma, mutta ei ihan kauheaan hinnan nousuun uskonut.
Rimpauta Anterolle pikinmiten, sillä jos noita verhouksia ei ole seuraavassa kuormassa joka tulee Anterolle maailmalta, niin kerkiää ainakin sitten samaan tilaukseen mikä minulle on tulossa.

ok. yritän kiiruhtaa.

velimhan kirjoitti:Joo,Antero on tällä hetkellä suomen ammattitaitoisin taavetin varaosamyyjä,siitä ei pääse mihinkää,siellä on niin laaja varasto purettuja taavetteja,pääasiassa neloskoneita,että ei toista ole.

Antero on ollut touhussa mukana ikänsä,niillä on ollut taavetin huolto ja edustus -60 luvulta lähtien,tuntee taavetit kun omat taskut,ei tarvi rautalangasta vääntää,ja löytyy sellaisia osia,mitä ei enää muuvalta saa.

Siitä huolimatta,kannattaa ottaa myös Marjakankaan kautta osia,ne on vielä suhteellisen nuoria kavereita,ja tuovat tavaraa ulkomailta,ja on lähes ainoita liikkeitä,keitä kiinnostaa vielä taavetinki osien myynti.

Juha sanoiki,että kuulostaa kaikilla,että pitäs tuon taavetin varaosista päästä eroon,niin he yrittää kuitenki pitää jatkuvuutta hommassa siitä huolimatta,että taavetitki pysys liikkeessä,ne on ostanu useita taavetin osavarastoja pois,siksi niillä on niin monenlaista osaa,mitä sivuilla ei välttämättä näy.

Anterolla on myös uusien osien valikoima aika laaja,yli 1500 nimikettä varastossa.

Juu ei tarvinnut kahta kertaa selittämään mistä oli kysymys, asiantuntia alallaan, täytyy myöntää.
Itsekkin ole asioinut tuolla Marjakankaalla, mukavan tuntuista sakkia sielläkin, nyt on hyvä asioida Marjakankaan sivuilla, kun oikein tuotteet ovat kuvien kera, ja lisätään kuulemma koko ajan.
Meinaan jatkossa asioida molemmissa tasapuolisesti.

Nuo olikin hyviä vinkkejä, mitä olit laittanut noista huoltopaikoista, meinaan soitella tuonne Tampereen Nääpälle, ja kysellä mitä kaikkea hää hommaa taavettien kanssa, kerron kuulumiset kun olen tavoittanut kaverin joko puhelimitse tai henk.kohtaisesti.

Soittelin tänään Mr. Nääpälle Tampereelle, ja tekee edelleen traktorien huoltoja omassa hallissa ja kesäisin tulee vaikka paikan päälle huolto hommia tekemään.
Tosi lupsakka mies ja oli oikein kiinnostunut taavetista ja varsinkin etukuormaimen vakaajasta, tiesi kyllä minkälaisen kuormaajan omaan.
Piti tuota taavetin kuormaajaa vakaajalla varsin harvinaisena, ei kuulemma ole ihan joka päivä vastaan tullut, vaikka on yli 40 vuotta taavettien kanssa pelannut.
Häneltä löytyy hyllystä yleisimmät huolto tarpeet ja maailmalta löytyy muutamassa päivässä tarpeellinen mitä itsellä ei ole hyllyssä.
Lupasin poikkeilla hänen juttusilla jokin päivä jos ei huolto asioissa niin ihan muuten vaan, aina kuulemma taavetista muutaman sanan kerkiää vaihtamaan.
Oli näilläkin nurkilla käynyt huoltamassa koneita, kun jutustelussa löydettiin muutama tuttu näiltä kulmilta.

Mukavan oloisia nuo vanhat traktorien roplaajat, kun vain sais saman tietotaidon itselleen, puhumattakaan että rupeaa olemaan uusiutumaton luonnon vara.

Joo,mukavia kavereita vanhat huoltojermut on,olen soitellut Nääpälle useamman kerran,ja tosi lupsakka kaveri,varmaan alkaa olla jo ikääki,mutta vielä vaan painaa hommia menemään,hänellä on kova tietotaito taavetista.

Hänellä itselläänki on useampia taavetteja,mm. 1690 4wd turbo,aivan viimeisiä malleja ennen -94 sarjaa.

Hänellä on varastossa yksi tehdasuusi 950 koko moottori,oli ostanu aikonaan jemmaan.

Keulamerkkejä vanhoihin malleihin,hiotettuja kampiakseleita vanhoihin,1694 turbo täydellinen moottori,ym.

Nämä on mielenkiintoisia kavereita.

[quote="Taavetti996"][quote="blackhawk"]

Taavetti996 kirjoitti:
Anterolla oli matalempaan Sekuraan hyllyssä, niiden hinta oli n.45€/puoli, korkeampaan Sekuraan ei ollut hyllyssä, mutta siinä viidenkympin tietämissä kpl/puoli, ihan tarkkaa hintaa ei osannut sanoa, kun ei ollut raaka-aineen hinnan noususta varma, mutta ei ihan kauheaan hinnan nousuun uskonut.
Rimpauta Anterolle pikinmiten, sillä jos noita verhouksia ei ole seuraavassa kuormassa joka tulee Anterolle maailmalta, niin kerkiää ainakin sitten samaan tilaukseen mikä minulle on tulossa.

Verhoukset tulivat tänään ja näyttävät tosi hyviltä, vielä kun saa laitettua paikalleen, niin avot.
Laskussa näkyi olevan hintaa 50€/puoli, sopivan tuntuinen hinta, en kyllä viidellä kympillä viitsisi ruveta moisia verhouksia vääntelemään, tietty kun laittelee paikalleen näkee millainen sopivuus on, tarviiko modata pahemmin, mutta eppäilen ettei tarvitse.
Samassa paketissa tul termostartin letku+liittimet ja vielä jarru-ja kytkinsäiliöiden korkit.
Korkit ainakin on järeää tekoa, saa ottaa kunnolla kiinni, ei murene käsiin

Taas saa sanoa että hyvää ja nopeaa toimintaa

joo,eihän murene Pihlajaniemen korkit,toki kannattaa uusia molemmat yhdennäköisyyden vuoksi.

Kyllä ne ihan hyvin on istunu ne verhoukset,tuliko asennusohje mukana,siitä etuyläkulmasta kun aloittaa,sitten alhaalta lopuksi terävällä katkoteräveitsellä lliat pois.

Se on huomattavasti lujempaa materiaalia,mitä ne alkuperäiset oli.

Ei kyllä tosiaan kannata alkaa tuuskaamaan niitä materiaalia itellä siihen hintaan,saattaa tulla maksamaan enemmänki.

Siitä tulee fiksu cabiini,kun ne laittelee huolella.

velimhan kirjoitti:joo,eihän murene Pihlajaniemen korkit,toki kannattaa uusia molemmat yhdennäköisyyden vuoksi.

Kyllä ne ihan hyvin on istunu ne verhoukset,tuliko asennusohje mukana,siitä etuyläkulmasta kun aloittaa,sitten alhaalta lopuksi terävällä katkoteräveitsellä lliat pois.

Se on huomattavasti lujempaa materiaalia,mitä ne alkuperäiset oli.

Ei kyllä tosiaan kannata alkaa tuuskaamaan niitä materiaalia itellä siihen hintaan,saattaa tulla maksamaan enemmänki.

Siitä tulee fiksu cabiini,kun ne laittelee huolella.

Juu korkkia tuli molempiin säiliöihin, yhden mukaisuus on molemmin puoleinen.
Kyllä verhouksien mukana tuli asennusohje ja spraykontaktiliima, eri veloituksella, asennusohjeessa kehoitetaan aloittamaan alareunasta ja ylimääräiset katkomaan yläreunasta pois, mutta uskon sinua asiassa kun olet noita laitellut ja varmaan tiedät miten istuu parhaiten, joten ylhäältä alas.
Kun vaan sais aikaan asennella paikalleen, niin näkis työn tuloksen verekseltään.

Joo,noudata vaan Anteron ohjetta,se voi olla niin,että se on sovitettu alareunasta,ja liika leikataan ylhäältä sitten pois,se kulma on tärkeä,että vekki sattuu oikeaan kohti,sovita ensin kylmäharjoittelulla,ennen liimausta,että ei mene suhkuksi.

Se avoin aika sillä liimalla oli niin pitkä,että tuntui jo ihan että olis kuivunu pilalle,mutta ei,tarttuu heti kun takijainen,pitää sattua kohalleen,ei liiku yhtään enää,kun pinnat painaa kiinni.

Pikkusen turhan justiin tehtiin se viimeistely yläreunaan,tässä sekurassa sen olis voinu katkaista pidemmäksi sen palkin alle menevän osan ,leikattiin tasasta justiin.

Me leikottiin tuota molemmista reunoista,mutta se sekura 1 verhous on varmaan sovitettu alhaalta valmiiksi,ja tarvii vaan yläreunan leikkauksen,voi olla jo samanlainen sekura 2,Antero itse asentaa näitä jatkuvasti,ja tietää homman,noudata sen ohjetta.

Se on taavetti senjälkeen niinkuin bemariin istuisit,täysnahkasisustuksella.

Taidanpa sittenkin uskoa tuota Anteron ohjetta, ajattelin vain kokemuksen syvän rinta äänen puhuvan.
Tuosta liimasta on jonkin verran kokemusta, tosiaan ei haittaa vaikka kuivaisi erillään parikin tuntia, jää kyllä vielä varmasti kiinni eikä tarvitse siirrellä enää.

Mistäs muuten arvelit että taavetti olisi sen jälkeen kuin täysnahkaiseen bemariin istuisi, nimittäin omistan 2kpl täysnahkaista bemaria

Taavetti996 kirjoitti:
Mistäs muuten arvelit että taavetti olisi sen jälkeen kuin täysnahkaiseen bemariin istuisi, nimittäin omistan 2kpl täysnahkaista bemaria

näin vaan kevennyksenä, myy bemarit ja osta toinen täysnahkainen taavi tilalle

blackhawk kirjoitti:

Taavetti996 kirjoitti:
Mistäs muuten arvelit että taavetti olisi sen jälkeen kuin täysnahkaiseen bemariin istuisi, nimittäin omistan 2kpl täysnahkaista bemaria

näin vaan kevennyksenä, myy bemarit ja osta toinen täysnahkainen taavi tilalle

Kevennyksenä vastaan, en myy bemareita, mutta teen yhden nahkaisen taavetin

Joo,ajattelin,että varmaan sinulla on sellainen, serkkupoijilla on sama tauti,kaikilla sellaiset laitellut bemarit,ja mainihtit joskus bemareista,ja jos vanhat merkit pitää paikkansa,bmw miehet on sitten tosi bmw miehiä.Veljelläniki kaksi kappaletta,että sillain,ja taisin oikeassa olla.

Joo,itsellä V70,ihan hyvä,vaikka naapuri sanoi,kun ostin sen,että on se hirveä rattori tuo volovo,noh itse se ajelee corollalla.

Työautona VW TRANSPORTER,joo pelittää se sekin,onhan siinä volokkarissa ne kujjeesa,lämmin se kuiteski ainakin on tuki,suorastaan kuuma.

mennään takaisin hehkuttamaan.
mulla tuli toissa talvena sellainen sähkövika tuohon DeeBeehen, että kun hehkutti ja sen jälkeen käänsi avaimen startti asentoon, niin traktori ei puhunut mitään. virta aivan kaikki. sitten huomasin että tuolta termostartin juudesta tuleekin savua. avain oli todellakin off asennossa ,tottakai tajusin että sehän oli hehku joka siellä palo. ei muuta kuin nopeasti hehkun virtajohto irti.
rupesin siinä sitten tutkimaan että, mikä kumma.
otin virtajohdon pois hehkulta ja starttasin, kakskummaa se starttasi normaalisti ja oli iloisesti tulilla.
rakensin siihen thermostarttiin sitten oman starttinappulan ja ohitin tuon alkuperäisen johdon kokonaan.
olisko virtalukossa ollut häikkää.

velimhan kirjoitti:joo,eihän murene Pihlajaniemen korkit,toki kannattaa uusia molemmat yhdennäköisyyden vuoksi.

Sovitin uusia korkkeja tänään säiliöihin ja eipä sitten käynytkään, ei lähde kierteelleen, tuntuisi ettei ole ihan sama kierre, ellei sitten ole tuossakin jokin juju.
En uskaltanut painaa korkkia kovin kovaa, ettei sorvaa säiliön kierteitä hajalle, pitäisikö painaa reilusti vaan.

Kas kummaa,voi olla,että kierre ei ole tismalleen sama sitten,kyllä ne meni paikalleen siihen koneeseen,mihin itse sellaiset laitoin,mutta muistelen,että ei aivan pyöräyttämällä mennyt.
Onkohan nyt niin,että toisissa koneissa on eri kierteet,kannattaa soittaa Anterolle ja kysyä asiasta,voi olla kyllä,että sorvaa vähän kierrettä,ja menee sitten paikalleen.

990 vm78 . Hehku toimii, mutta ei saa polttoainetta. Irrotin letkun tulpasta ja sieltä tuli vain vähän polttoainetta ja sitten lakkasi. Onko näissä joku tyyppivika että linja menee tukkoon ?

Tarkemmin tutkittuani toimihan se. Pyöritin starttia ja otin irti ja hehkutus niin kyllä se liekkiin syttyi. Ilmeisesti täyttää säiliönsä suutinten paluuputkesta

Suuttimien ohivuotolinjasta juu täyttyy säiliö.