996 vaihteisto ropleema

Joo nyt sitten jälleen kerran ongelmat alkoivat taavetin kanssa. Onko kellään kokemusta 996 vaihteisto remontista? Kuinka saada vaihdettua rattaita laatikkoon? ,kaikki tieto olisi nyt tarpeen kiitos jo etu käteen vastauksista! Eli pari ratasta on kulunut niin paljon reunoilta että aikamoinen nakutus kuuluu varsinkin peruuttaessa. Onko helpointa ottaa koppi pois ja purkaa laatikko vai onko vinkkejä muihin keinoihin?

Riippu siitä mikä koppi siinä on. 995 Klipania ei tarvinu kun takanurkista irrottaa ja taljalla vähän nostaa. Enempi työtilaa tietysti olisollu jos ols kopin irrottanu kokonaan. Ilmeisesti laatikonkansi on jo auki kun tiedät rataiden kuluneisuuden. Vaihteston purkamiseen kone on katkastava vaihteiston takasaumasta. 995 laatikon korjasin ominpäin mut se oli vuonna 90, joku muistaa asiat paremmin

Kiitos vinkistä. Sekura hytti on ja olen jo kantta aukaissut. Ja jos joku tietäis vielä että mistä kannattas rattaita kysellä.

En tiedä onko näistä apua, mutta pistänpä taas esille. Suomenkielistä kirjallisuutta ei tainnut aiheesta olla niin, että konetekniikan enklanti pitää jollain tavalla vääntyä tahi sitten käyttää hupitekstiä tuottavaa google kääntäjää.

https://drive.google.com/file/d/0B9-7bn5CX9NDTnhwTmI3UTNzRlE/view
Tämän linkin takana on aito ja alkuperäinen konekirjoituskoneella tehty virallinen ropausohje. Kuvia ei sitten ole yhtäkään ainutta tässä, mutta asia muuten selitetty kyllä.

http://www.kolumbus.fi/saarikonrinne2/pdf/I%20J%20CASE%20(DAVID%20BROWN)%20885%20995%201210%201212%201410%201412%20Korjaamok%e4sikirja%2001.pdf
Tästä sitten löytyy jokunen kuvakin. Vaihteisto-osa alkaa sivulta 50. On tehty 995 synkrolaatikosta, mutta sen kait pitäisi olla sama kuin 996. On sitten myös muita malleja tässä samassa kirjassa. Tämä on saman tyyppinen kirja kuin mitä on nämä kolmannen osapuolen tekemät autojen korjauskirjat (Haynes ym).

Muut varmaan osaa sanoa paremmin näitä osien kyselypaikkoja, mutta minä kyllä aloittaisin linjalta Pihlajaniemi (mainos yllä), Järvisuomen Traktori ja muut konepurkaamot. Uusia osia varmaan vielä löytyy ainakin Briteistä. Varaosanumerot ja räjähdyskuvat löytyy vaikkapa täältä
https://partstore.caseih.com/us/nobletractor/parts-search.html?csid=ffdf873ed9d5e06c397e5ebd489dc61d&sl=EN&currency=#epc::mr48584

Muuta en osaa kertoa, onnea

Purkupojat,IKH, ja Kultavuoren Lasse Alajärvi 0500 660106
Kokonainen laatikkokin voi olla hyvä ratkaisu.
990:ssä ainakin lienee sama aski.
Mutta sekurahytillisen ja ylöhytillisen vaihteensiirtäjät lienee erilaiset .
Joten sinulle käy vain sekurahytillisen kokonainen aski.

Vaikka tuas nyt on jo korjausoppaatkin niin konetta katkastessa on tärkeeää irrotta hytraulipumpun imusuodatin sieltä laatikon alta ja imuputki on kiinni yhdellä ruuvila sen suodattimen alta. Tota ruuvia en ite aikoinaan heti huomannu, mut löyty se sitten kun aikani ihmettelin miks ei perä lähde erkanemaan

1690 metsä kirjoitti:Vaikka tuas nyt on jo korjausoppaatkin niin konetta katkastessa on tärkeeää irrotta hytraulipumpun imusuodatin sieltä laatikon alta ja imuputki on kiinni yhdellä ruuvila sen suodattimen alta. Tota ruuvia en ite aikoinaan heti huomannu, mut löyty se sitten kun aikani ihmettelin miks ei perä lähde erkanemaan

Olenko väärässä, että alipaineanturi pitää ottaa irti tässä vaiheessa myös ? Vahvistakoon viisaammat.

Alipaineanturia ei mielestäni täsvaihees tarvi irrottaa sehän on perärepun puolella

Kiitoksia vinkeistä ne tulee tarpeeseen! Ja lisää vinkkejä saa laitella itsellä vielä kohtuu uusi harrastus ja kyseinen taavi on ollu vasta muutaman vuoden. Onneksi naapurin kone urakoitsia on jeesannu tosi paljon jo tähän mennessä. Hänellekin kyseinen traktori malli on uusi tuttavuus niin myös sen takia vinkit ovat kullan arvoisia !!!

Joo tulipa tehtyä sitten täys loota remontti taavettiin. Kiitoksia vinkeistä ja ohjeista niistä tosi iso apu !!!