Nopeampi liekkihehku

Tossa kun olen sitä nopeempaa hehkua kysellyt ja tälläkin foorumilla höpöttänyt, niin keksin että transitissa (-88, 2.5di) on 8volttinen hehku imusarjassa, kun taavetissa se on 12v. Kävin yhestä raadosta repimässä sellasen irti ja koitin sitä niin ei montaa sekuntia kestänyt kun liekki syttyi. Jos ei tuo käytetty vuotaisi löpöä läpi niin laittasin sen taaviin, jenku ja liitin on samat. Koitin myös kauanko hehku kestää "ylihehkuttaa", eikä ainakaan noin minuutissa hajonnut. Pirun kuumaksi vaan koko klömppi tuli Eli taavi saa uuden transitin 8v hehkun huomenna. Tuo alkuperäinen ford -merkillä varustettu on beru:n valmistama... Eipä tuo kallis kokeilu ole, vaikka kerran vuodessa sen uusisi, motonet myy n.16e ko hehkua.

Ei ihan tälle päivälle saanu hehkua, ei löytyny raumalta ford-liikkeestä eikä tarvikekaupoista. Tilasin ja huomenna sen saan. Sitä motonetin hehkua en aatellut ostaa, on joku hilipalihittan -merkkiä, nyt tulee beru tai bosch.

oottelempa uutisia

Joo, beru piti tulla, vaan tuli juuri se hilitalihittan... Laitoin töissä piruuttani sen akkuun kiinni ja puhalsin putkesta, vaan eipä tuo auennu. Eli rikki jo uutena Vein takasin ja pyysin berun tilalle, tulee tiistaina. Aina nää mun hommat venyy ja menee vituiks näköjään Vaan hätäkös tässä

https://www.youtube.com/watch?v=7qqY2DyN4Gs
olihan berun tulppaa motonetiskin 24,90e jaa ei ollukaan joka paikas varastossa

Joo motonetista kans kattelin, mutten viitti enkä oikeestaan kerkeekkään ajelemaan poriin (45km) sitä hakemaan. Noh, nyt se on taavissa paikallaan ja suosittelen lämpimästi teitäkin sellaisen hankkimaan!! Hehku paikalleen, operaatio käsipumppu pumppauksella hehkun "säiliö" puolilleen löpöä, avaimesta hehkutusta noin 5-6sekuntia, *TÖFF* -muutama ähä ähä ähä ähä ja taavi kävi!! Hetken pidin jälkihehkua päällä. Nyt on minun osalta tappelut talvikäynnistyksen osalta tapeltu Pakkasta on -14astetta ja taavi jäi kerrasta käymään, parin, kolmen sekunnin starttauksella

Hyvä homma!

Ihmettelinkin kun tuo sinun taavisi oli niin huono lähtemään käyntiin mutta hehkuistahan se olikin kiinni. Saa ainaskin hätäsesti käyntiin tuolla hehkulla jos on tarve

Taavetteihin saa monenlaista hehkutulppaa, hehkutus ajat on siinä 20-30 sekunnin välillä riippuen tulpasta.

Kunnossa oleva nelostaavetti lähtee vielä -20 asteen pakkasesta käyntiin, joskus pakon edessä tullut laitettua 1490 -25 asteesta käyntiin mutta eihän se hyvää tee koneelle. Muistaa vaan ettei polje kierroksia heti starttauksen jälkeen, mielummin jälkihehkua että kestää käynnissä. Tehostajan tiivisteetkään ei tykkää kylmänä poljeskelusta.

Juu, edellinen hehku toimi myös, ei vaan jaksanut ilmeisesti pitää/pysyä kuumana kun imuilma sitä viilensi. Enää ei tartte roikkua avaimessa puolta minuuttia Nyt tosiaan riittää noin 5sekuntia hehkutusta. Ostakaa ja koittakaa, ei ole suuri menetys (n.25e) jos persiilleen menee. Vaikkakaan en usko niin käyvän Eli hehku on merkiltään BERU, tarkoitettu 2.5di transittiin vuosimalliin -85 - -99 Suurinpiirtein. Voltteja 8, ei 12v niinkuin taavin omassa hehkussa.

Pitääpä kokeilla.

Pientä varausta sit tähänkin, kävin laittamassa -82 1390 tämmöstä hehkua, siinä oli letkuliitin eri kokoa, ei sopinut suoraan. Eli jos haette tämmösen hehkun niin koittakaa ensin se letkuliitos että sopii jengoiltaan! Mun koneeseen se sopi ilman ongelmia. Kierteissäkin oli hiukan eroa, mutta meni kyllä imusarjaan hiukan vastustellen. Tarvii hakea jostain tähän hehkuun sopiva nippa ja laittaa kumiletkulla pieni jatkos, eli sen puoleen ei ole ongelmia.

Tallista löytyi messinki mutka ja vanhasta kaasarista siihen sopiva letkulähtö. Pientä askartelua ja hehku "ongelmitta" paikalleen. Omistaja kehui ettei ole koskaan näin helposti (ja nopeasti) lähtenyt pakkasella käymään.

Pientä parannusta tuli vielä tehtyä, noita kauhutarinoita lueskelin vuotavista hehkuista, nesteiskuista jne. Jotenka taas tallia kolppaamaan ja sähkösolenoidi löysi paikkansa hehkun letkusta. Aukee kun hehkuttaa, virta vaan hehkun piuhasta. Ei ainakaan vuotavan hehkun takia kone hajoa/saa käyntihäiriöitä. Pierburg:in kaasuttimesta löytyi toinen tällainen solenoidi, se menee 1390 letkuun varmistukseksi...

Noinhan sen saa varmistettua.

Sukulaismiehen 1690 vapari otti kuulemma aika maukkaasti ylikierroksia kun hehkutulppa alkoi vuotaa.

Menee taas "hifistelyksi", meinaan laittaa hehkureleen ohjaamaan hehkun valoa ja tulppaa, jälkihehkulla. Kojetauluun katkaisija kesä/talvi asennolla, saa kesäksi hehkun herätteen katkastua. Näillänäkymin rele tulee -96 TD escortista, löytyy pihalta sopiva "raato". Kytkentäkaavio tarvii vaan selvittää, koska on 6napainen rele... Oisko jollain tietoa releen kytkennästä?

Pakko vielä hiukan "hehkuttaa", -18 pakkasta, taavi pihalla ilman lämmitystä, ilman tappelua käyntiin Tuntuu niin uskomattomalta kun 8vuotta on joutunut tappelemaan tota käyntiin ja nyt njet proplem Ok, asia käsitelty Eli uskottava se on näitä arvon raatilaisia -taavetti on hyvä pakkaskäynnistyjä kunnossa ollessaan.

Hehkuttelin eilen aamulla parit kertaa kun hieman hätäilin kolmannella käyntiin saatto hehkutuksen myötä jäi käymään
Eipä tuo alkuperäis hehku hätäiselle sovi
Lämmitys johdot jälleen jossain viimmetalven jäljiltä

jyrki kirjoitti:Hehkuttelin eilen aamulla parit kertaa kun hieman hätäilin kolmannella käyntiin saatto hehkutuksen myötä jäi käymään
Eipä tuo alkuperäis hehku hätäiselle sovi

Jälkihehkua jälkihehkua niin jää ensimmäisellä käyntiin

Hienoa juttua tullu jälleen,mulla muutes meni aikanaan tallinlämmitys Webastosta (on rekankontin entinen) niin siitä meni sen polttoaine lingon putket poikki, no ne sai hitsailtua kun oli senverta suurta mut se alkuperäi hehku kans kärvähti aikas nopee kun tein tohon ihan manuaali systeemit katkasioilla ettei ole mitää releitä välissä,noo mietittii kaverin kanssa että hetkonen kun on kaks uutta Tojomaasturin hehkua et tähän vanhan runkoon kun hitsaa jengan niin avot ja toimiihan se.
Hätä keinot keksii eikä tartte maksaa miljoonia,no traktori ja autokäytössä on IHAN toinen juttu mut tollai tallinlämpö Webasto kyl pelaa kun vaan joteskin saa syttymään,on muutes siinäkin magneetiventittiili ja kesäpallosulku välissä ettei ole löpöt joskus tallinlattialla,saa nähdä kauanko kestää sitte vanha öljykamiinan säiliö siinä? on tainnu jo isävainaa paikkailla sitäkin aikoinaan

Onnittelut Tommille hehkukeksinnöstä.Mukava että taavi lähtee iisisti.

Hehkulla on joku oma säiliönsä?

Semmoisen olen huomannut että kun heti alkuunsa starttaa muutaman tahdin niin että tuprauttaa savua putken päästä, sitten kymmenen sekunnin hehku ja heti lähtee käyntiin. Tuon alkustartin vaatii aina, muuten saa sahata pitempään. Mahtaako vuotaa jostain?

Juu, siellä venttiilikopan päällä, pikkanen noin desin säiliö josta muoviletku hehkuun. Tai sitte voi olla pelkkä letkukin kiepillä ennen hehkua eikä säiliöö ollenkaan. Letku itessään toimii pienenä säiliönä.

Kannattaa Mellilän suunnalla tarkistaa hehkutulpan venttiilin pitävyys.

Periaatteessa homma toimii niin, että ajaessa hehkun säiliö täyttyy. Kun pitää seuraavan kerran lähteä kylmästä ja hehku väänetään kuumaksi niin venttiili avautuu kun vastus on kuuma ja säiliöstä vuotaa polttoainetta kuumalle vastukselle, joka sytyttää sen palamaan.

Jos hehkun venttiili tihkuttaa niin sieltä vuotaa polttoaine itsekseen imusarjaan traktorin ollessa pysäyksissä. Jos on mahdottoman huonoa tuuria niin periaatteessa on mahdollista että koko annos kulkeutuu yhden männän päälle ja voi aiheuttaa vahinkoa kun siellä ensi pyörähdyksellä on puristukset erittäin kovat.

Jos hehkun venttiili vuotaa kunnolla niin systeemi nopottaa koko ajan polttoainetta imuilman sekaan joka aiheuttaa ainakin savutusta mutta kenties muutakin harmia.

Tuo, että moottoria pitää pyöräyttää muutaman iskun verran ennen hehkutusta voisi olla oire siitä, että hehkun säilössä ei ole polttoainetta yön jäljilta vaan sitä spruutaa sinne vasta kun siirtopumppu tekee pari pumppausliikettä.

Arvailua tämä, mutta ei tarkistaminenkaan ole kovin iso juttu.

erkki kirjoitti:
Jos hehkun venttiili tihkuttaa niin sieltä vuotaa polttoaine itsekseen imusarjaan traktorin ollessa pysäyksissä. Jos on mahdottoman huonoa tuuria niin periaatteessa on mahdollista että koko annos kulkeutuu yhden männän päälle ja voi aiheuttaa vahinkoa kun siellä ensi pyörähdyksellä on puristukset erittäin kovat.

Kampi poikki, tms, nestehän ei anna periksi. Vaikka taitaa siellä sylinterissä olla tilaa puolelle desille löpöä yläkuolokohdassa? Siirtopumpun vivusta käsin pumppaamalla saa pikkusäiliön täyteen. Tuntuu näissä liekkihehkuissa olevan aika helposti jo uutena vikaa, ettei aukea tai vuotaa kokoajan.

Hehkun letku näyttää märältä, taitaa vuotaa jostain. Siirtopumppu tiputtaa hiukan naftaa enkä ole sen takia ennen huomannut moista. Täytynee tutkia.

Edit: Tuli tätä näköjään jo alkuvuodesta ihmeteltyä Lyhyt on ihmisen muisti..