o:voa käyttöinen hydepumppu

Eikö ole ylimääräisiä. Onko kenelläkään kokemusta kuorma-auton kippipumpun käytöstä kourakuormaimessa tai irtokaivurissa? Siitä voisi saada riittävästi tuottoa ilman nopeuttavaa välitystä.

Puh. 050 568 18 48

jep kuormaauton kippipumppu antaa riittävästi potkua mutta parempi olis kiviauton (kockums) tai vastaavan pumppu
ei pitäisi loppua voimat kesken

Millaisen kuokan Erkki löysit?ei ole itellä valmista pumppupakettia jouten muuta kun nummen housukipin säiliö jonka sisässä pumppu,mitä tuottanee tuo.

Juu, sarkaojia pitäisi joskus hiukan kunnostaa niin kokeillaan miten Mara liikkuu 880:n perässä.
En ole itte vielä nähnyt kuokkaa, mutta myyjä oli siinä vakaumuksessa, että se olisi suunnilleen kunnossa.
Kokeilemaan pääsee tietenkin Taavin omalla pumpulla kunhan sen saa ensin kiinni takasiltaan.

Olikos sinulla etukuormaajaa tuossa 880:ssä? Jos ei niin sitten laita rutkasti etupainoja niin onnistuu siirtoajokin ilman ohjausjarruja. Ja levikepyörät helpottavat kummasti ojan päällä taiteillessa. Kyllä sillä hyvinkin ojat perkailee ja paljon muutakin

Löysitkö pumpun? Kokemuksia siitä. Kunhan olen opetellut Taavetin oman pumpun vauhdilla kuormaajaa Joko kuokka heiluu ojilla?

Taavetin omalla pumpulla on tullut hieman naperrettua koloja isänmaan pintaan. Tuottohomma on hitusen epäbalanssissa kun traktorissa ei tarvi kuin 1200 kierrosta niin puomin nosto ja käännöt on nopeat, mutta kauhan kääntö ja veto hitaanlaiset. Omaan systeemiin en tarvi yhtään enempää tuottoa, siellähän on kaasupolkimessa vielä toinen mokoma varaa. Ylipaineventtiiliä voisi hiukan tiukata niin vetoon saisi lisää voimaa.

Paljonko on Sinun Taavetissa nuo tratekiset mitat l/paine? Mikähän toiminto tuossa kroksen kuormaajassa tulee olemaan hidas, olisiko arvauksia? Ei oikeistaan hitaus harmita, mutta jaksaako tuollanen kuormaaja nostaa noilla 990 paineilla? Taitaa olla nuo käytetyt pumput kiven alla.

Täyskaasulla tuotto on jotain 28l/min ja ylipaineventtiili avautuu 160 bar (siis silloin neljäkymmentä neljä vuotta sitten kun Taavi lähti tehtaalta) Samat ne on sinun koneessa. Uusia pumppuja on Anterolla hyllyssä, hintaa oli jotain runsaasti neljä. Pitkän vipuvarren liikkeet kuten kääntö ja puomin nosto sekä kouran pyöristys tulee nopeat, teleskooppijatke jää hitaaksi, veikkaan. Kannattaa kokeilla omalla pumpulla ensin.
Uusi pumppukin on niin halpa, että samalla rahalla ei saa rakennettua juuri mitään ulosotolla käyvää hydrauliikkaa.

Miten olisi tämän tyyppinen ratkaisu lisätehoon:

http://www.i-power.fi/images/pumppu_lehti.jpg

Tietysti itse tekemällä...

Monis nois kuormainten venttiililohkoissa on esim käännön ja pääpuomin nostossa kuristinprikka välis.
Joten kääntö ei isollakaan pumpulla välttämät ole luokkaa kaks sekuntia laidasta laitaan...
Kuten tuos kaverin urkin patu kuormaimessa (josta puhuttiin) ei kääntö ole mikään räjähtävän nopea, ripeä on kyllä
Moottoris ei siin tarvi olla kuin 1200 kierroksia, liikkuu sillä jo tarpeeks. Myös se sykeharvesteri, isommilla kieroksilla puu ei tahdo enää pysyy liikkeen mukana....

Nyt pitää varmasti pitää "tuumaustauko" sen aikaa kun saa kuormaajan kiinni noihin perusominaisuuksiin, palataan asiaan.

Testaa ny ens sil omal hydellä mite liikkuu, sit sen pohjalta helpompi kuvitella liikkeen nopeutus/ koneen käyttökierroksia

Olisko Erkillä kuvia siitä kaivurin tuppisovitteista? Viikonloppuna katselin miten saisi Ursuksessa olleen sydeemin mahtumaan Taavettiin. On aika levällään nosturin haarukan ulkomitta n 104cm. Katselin että taavetissa menee ihan kopin kiinnikkeiden kohdille.

Eipä ole tullut otettua kuvia ja olen lähiajat kaukana koneesta, joten ihan pian en kuvia saa otettua. Nehän ei siis ole tuppisovitteet vaan yksinkertaiset palkit jotka tulee taka-akselin alta perään ja kiinnittyy etupäästä keulan etupalaan yhdellä akselinpätkällä. Kaivuri on takana kiinni rungon alareunasta U-muotoisissa koukuissa ja yläreunasta kahdella 24 millin pultilla aisoihin kiinitetyissä yläviistoon lähtevissä latoissa. Kaivurin saa perään kun peruuttaa koukut kaivurin rungon alle ja nostaa nostolaitteella palkkien takapään ylös. Sitten vaan pari pulttia kiinni, letkut kiinni ja kuopantekoon.

Kuormainkäyttöäa ajatellen jos samanlaista kiinnitystä suunnitelee niin palkit on aika kapealla kun välimatkaa ei ole kuin suunnilleen eturungon leveyden verran. Siihen varmaan täytyisi hitsata leveämpi poikkipalkki johon saa laitettua korvakkeet kolmipistekiinnityksen mitoilla. Kuormainkäyttö on sikäli erilaista kuin kaivurikäyttö, että kaivaessa tarktorin takapää on kaivurin rungon painona eikä kiinnikkeisiin tule kovin isoja rasituksia. Jos kuormaimessa ei ole tassuja niin kaikki nostoliikkeet välittyy traktorin runkoon kiinnikkeiden kautta ja esim. sivulta nosto vääntää kiinnityksiä aika tavalla.