1210 kytikin

Eilen ajelin ja alussa kykin toimi normaalisti. Hetken päästä ei irroittanut kunnolla ja iskä väänti kangella et sainsin poiskeskeltä pihaa, sain vaihteen päälle ja kytkin ei enää ottanut kiinni. Kytkinnesteitä on et ei pitäs siitä riippua....

Kuulostaa katkaisuhoidolta

kun painat kytkintä, liikkuuko kytkimen käyttöakseli? Eli toimiiko sylinterit?

Kyllä, pikkusen lopussa ottaa.

ValtraValmet kirjoitti:Eilen ajelin ja alussa kykin toimi normaalisti. Hetken päästä ei irroittanut kunnolla ja iskä väänti kangella et sainsin poiskeskeltä pihaa, sain vaihteen päälle ja kytkin ei enää ottanut kiinni. Kytkinnesteitä on et ei pitäs siitä riippua....

Väänsi kangella, MISTÄ

Kopin alta siitä tangosta joka menee kytkimelle...

Jaaha....
Eikun poikki vaan.
Saattaa olla käpälät vääntyny, haarukka vääntynyt....
Mut tarkistaa nyt ensin sen välitangon siinä sylinterin/vivun välissä, että on päät kohdallaan, kupeissaan....
Et jos tanko on luiskahtanut pois paikoiltaan ja jäänyt kytkin nyt kannolle.
Jos on paikoillaan, sit pitänee katkoa vaan

ValtraValmet kirjoitti:Kyllä, pikkusen lopussa ottaa.

Eli kun painat, ensin ei tapahdu mitään ja lopussa vähä liikkuu? Ettei olis ne sylinterin tiivisteet menny. Sillo et saa irrottamaan sitä polkimesta painamalla.

Paulig kirjoitti:

ValtraValmet kirjoitti:Kyllä, pikkusen lopussa ottaa.

Eli kun painat, ensin ei tapahdu mitään ja lopussa vähä liikkuu? Ettei olis ne sylinterin tiivisteet menny. Sillo et saa irrottamaan sitä polkimesta painamalla.

Joo, mutta nyt ei enää ota kiinni....

Tarkista nyt et ne välitangon päät on kupeissaan, varsinkin syllinterin päässä

MItes sen näkee? siin on tanko jonka pää käänty ylös ja siin on jousi.

Kannattaa tutkia sylinterien toiminta ennen katkaisuhoitoa. Jos entisessä elämässä on laitettu tavallista jarrunestettä järjestelmään niin tiivisteet saattaa turvotesssaan aiheuttaa kummallisia oireita. Kytkinkopan alla pitäisi oleman luukku josta näkee mitä kytkinakselissa tapahtuu kun poljinta painaa.

Niin, "vihreä liemi" sinne kuuluu, eli mineraaliöljy, esim sitikoissa käytettävä LHM

erkki kirjoitti:Kannattaa tutkia sylinterien toiminta ennen katkaisuhoitoa. Jos entisessä elämässä on laitettu tavallista jarrunestettä järjestelmään niin tiivisteet saattaa turvotesssaan aiheuttaa kummallisia oireita. Kytkinkopan alla pitäisi oleman luukku josta näkee mitä kytkinakselissa tapahtuu kun poljinta painaa.

Pitää varmaan tukia, sitten kun tulee valoisaa. Pimeessä mitään saa tehtyy/ pakkasella.

Älä aivan vielä katkaise.

Itselläni aikoinaan vastaavaa oireilua 1210:n kytkimessä, silloin kirjoitin toiseen foorumiin seuraavaa:
http://www.network54.com/Forum/332373/message/1159364467/1210+4WD+-79+kytkin+ja+etunapojen+ristikkonivelet

Traktoreissa usein oli vaihteiden takertelua ja kytkimentoimintahäiriöitä. Itselläni oli joitain vuosia jo vastaavia, ja kytkintä ilmailemalla ja työsylinterin remontilla selvinnyt aikaisemmin. Nyt ne eivät enää auttaneet.Lopussa kytkin"On- Of" toiminen ,jolloin vaikea luistattaa.Niinpä purin pääsylinterin, jossa olikin männän palautinjousi mennyt kolmeksi kappaleeksi.Vaihdoin jousen, niin alkoipa pelittämään. Samala huomasin hytin ja rungon välisen kudosputken joustavan aikalailla kytkintä painettaessa.Sen kun vielä saa uuden, niin vielä paranee.[url=http://www.network54.com/Forum/332373/message/1159364467/1210+4WD+-79+kytkin+ja+etunapojen+ristikkonivelet

Kiitos, pitänee katsoa asiaa.

Samoilla linjoilla.
Laske vanhat nesteet pois kytkinsylinteristä,putkistosta ,säiliöstä.Varmista vielä paineilmalla että kaikki lähti.
Uudet tiivisteet ,nesteet ja tarvittaessa painepuolen putkiakin.
Kultavuoren Lasseltahan varmaan löytyy uudet tiivisteet ja tarvittaessa käytettyjä putkiakin.

Osat tuohon ei kymppejä enempää maksa.
Onko tuo kone seissyt pitkään,kykimen/vaihteiston takeltelu voi johtua käytön vähyydestäkin.

Nyt päästy eteenpäin, otin sen alemman sylinterin irti ja putsasin sitä, vaikka kytkintä paino niin siitä letkusta ei tullu nestettä. Se kuppi siel kopis on täys.. Eli varmaan se ylempi sylinteri tai letkut on paskat?

Ylemmän sylinterin tiivisteet vaihtoon. Vaihda samalla sinne alas kans, ei paljon maksa ja samalla vaivalla melkein teet sen. Purkautuu paineilmalla tosi kätevästi.

Mistä hakis ne tiivisteet??

Paikallinen IKH kauppias varmaan myy sopivasti...

Päätettiin että ostetaan uus...

ai sylinteri uusiks? Turha on maksaa sitä reilua satasta siitä. Tiivistesarja on reilu kymppi ja työt alle 2h.

Nyt olis näin:

KErtokaa äkkiä miten ton palan saa tonne sisään ku se on niin tiivis??