David Brown 990 ryömintävaihde ei mene päälle.

Olen netittömän kaverin asialla.

Minkälaisia arvauksia seuraavasta?
Kyse on David Brown 990, -76 traktorista, jossa ryömintävaihde ei mene päälle. Joskus vuosia sitten ryömintävaihteen keppiin on kuulemma hitsattu lisuketta, jolla saatu apu on auttanut näihin aikoihin asti, mutta nyt vaiva on taas uusinut. Omistaja on saanut erilaisia arvioita viasta, mutta toistaiseksi mitään ei ole tehty. On esitetty, että traktori pitää todennäköisesti katkaista, koska vaihteensiirtäjä on ehkä kulunut, eikä sitä voi muuten vaihtaa. Nyt kaveri harkitsee, alkaako ollenkaan koko projektiin. Saisiko valistuneita arvauksia viasta ja sen korjaamisesta.

Lienee kyse vasemmanpuoleisesta vaihdekepistä,jossa on H nopea ,L hidas ,HS hieman hitaampi ja LS erittäin hidas alue.
Tuota LS aluetta tarvii tosi harvoin,traktorihan ei pienimmällä vaihteella poistu pihasta puolessa päivässä.

Tuota keppiä voi hiukan jatkaa ja isontaa mollikkaa alapäästä .
Ihmettelen toki jos tuo vaihteensiirtäjän hahlo on kulunut.

Useimmiten päävaihteiden siirtäjän hahlo on kulunut.
Keppi vain irti (kolme pulttia) ja alapäähän vähän lisää tavaraa hitsillä ja lopuksi hionta sopivaksi.
Kepistä kyllä tuntee milloin se jää "kantamaan" liikaa.

Joo siinähän on rutkasti sitä välitystä pienemmäksi ja rattaat ei ihan itsellään loksahda paikalleen. Itsellä on kokemus että pienellä nujuamisella ja kytkimen käytöllä vaihde menee mutta väkisin vääntämällä vain pahenee. Eli kannattaa pitää malttia niin kyllä minusta kohtuudella pelaa.

Eihän Taavetti ole kaverillesi "uusi" . Onko hän käyttänyt ennemmin tuotä ryömintää? Sehän ei mene päälle vapaalta vaan on lisäheitto hitaalta puolelta että nopealta puolelta, juuri niinkuin siinä kaaviossa on kuva ( jos vielä tallella ). Eli alevaihtaja hitaalle ja hieman siirtoa vasemmalla jonka jälkeen ylöspäin jolloin pitäisi LS "loksahtaa silmään".

Komppaan edellisä kirjoittajia. Ryömitäalueen vaihdetta käytetään niin vähän ettei siitä haarukka kulu huonoon kuntoon milloinkaan.
Ulkopuolen säädöillä alkaa pelittää.

Kyllä on kyseessä hyvinkin tuttu peli kaverilleni. Hän on ostanut sen uutena ja Taavetti in palvellut kaikki nämä vuodet uskollisesti pientilan ainoana traktorina niin metsätöissä, kuin pellollakin ja on täydessä palveluksessa edelleenkin. Ryömintävaihde on kuulemma käytössä lähes pelkästään kerran vuodessa perunan istutuksessa, mutta on siinä korvaamaton. Kuten mainitsin, jostakin syystä on ollut kerran tarve hitsata lisää ainetta keppiin ja juuri ryömintävaihteen takia. Nyt vian uusiuduttua, oli edellinen korjaaja arvellut, että "vaihteen siirtäjä" on kulunut, eikä pelkällä kepin korjauksella ehkä selvittäisi. Mainittakoon, ettei kyseinen korjaaja tee kovinkaan paljoa traktoriremontteja, vaan työskentelee varsinaisesti autojen parissa, eikä mitään ole vielä aukaistu. Voisiko tuolta olla jotain sellaista kulunut, mikä edellyttäisi vaihdelaatikon kannen aukaisua? Jos kansi pitää avata, onko hytti poistettava ja minkä kokoinen remontti olisi kyseessä? Hytin tyyppiä en osaa kertoa, mutta laitan tarvittaessa myöhemmin kuvia liitteeksi. Kiitokset avustanne! Traktorin konstaileminen häiritsee pian 80v. täyttävää ystävääni kovasti.

-76 mallissa on minun mielestäni veilä Ylöjärvellä valmistettu Taavi -ohhjaamo ja silloin siinä on myös kahden kepin systeemi, elikkä samalla kertojan kepillä liikutellaan myös ryömintävaihteen siirtäjää.

Ottakaapa keppi irti ja kokeilkaa saako ryömintä-alueen siirtäjää liikuteltua rekkaraudalla kepin reijästä. Veikkaan, että liikkuu ihan hyvin. Silloin tilanne on todennäköisesti korjattavissa uudella kepin täytehitsauksella.

Minusta koko kannenkin saa pois ohjaamoa irrottamatta, mutta pelkän kannen poistolla laatikolle ei ole paljonkaan tehtävissä.

Kysästään tässä topicissa. Vaihteet menee päälle, mutta välillä takkuaa varsinki saada pakki päälle. Ei kuulu ylimääräisiä ääniä, ihan kuin vaihdekeppi tökkäis johonkin. Sama monesti kakkosta etsiessä. Onko siinä vivustossa joku säätö? Varmaan jotain kulumista tullut ja siitä johtuu.

990 Selectamatic -79 Sekura

Eipä ole omaa kokemusta, mutta kuulopuheiden perusteella kepin välitysten niveliin tulee aikaa myöden välystä ja vaihteiden käyttö vaikeutuu. Varsinaista säätöä ei taida olla, mutta onkohan siinä vaihdettavia puslia ja tappeja??

erkki kirjoitti:Eipä ole omaa kokemusta, mutta kuulopuheiden perusteella kepin välitysten niveliin tulee aikaa myöden välystä ja vaihteiden käyttö vaikeutuu. Varsinaista säätöä ei taida olla, mutta onkohan siinä vaihdettavia puslia ja teppeja??

toivottavasti jotain sellaista löytyy, jotta saan vian korjattua.

Samaa vikaa on myös meidän Sekurahytillisissä natikoissa. Pari kertaa on mennyt kaksi aluetta päällekkäin pesään. Ei sitä korjata tarvii, kun käyttää keppiä rauhassa Mutta voihan niitä pultteja tiukata ja uniballeja saa uusia.

No rauhassa kyllä, mutta monesti vika ilmenee kun kone on epätasaisella alustalla. Esimerkiks reippaammin kallistuneena. Sillon on vähä paha jos vaikka kärryä ahtaaseen paikkaan pakittaa ja pitäiski ottaa eteenpäin eikä saa millään vaihdetta päälle. Menee se kun tunnustelee hetken, mutta jos toi olisi korjattavissa niin mielellään sen tekee. Jotenki kun sais vaihdekepin löysät muutenkin vähemmälle, jotta vaihtaminen olisi sujuvampaa.

Osmo_ kirjoitti:Samaa vikaa on myös meidän Sekurahytillisissä natikoissa. Pari kertaa on mennyt kaksi aluetta päällekkäin pesään. Ei sitä korjata tarvii, kun käyttää keppiä rauhassa Mutta voihan niitä pultteja tiukata ja uniballeja saa uusia.

Anteeksi tyhmä kysymys, mutta mikä on "uniball"?

olliki kirjoitti:

Osmo_ kirjoitti:Samaa vikaa on myös meidän Sekurahytillisissä natikoissa. Pari kertaa on mennyt kaksi aluetta päällekkäin pesään. Ei sitä korjata tarvii, kun käyttää keppiä rauhassa Mutta voihan niitä pultteja tiukata ja uniballeja saa uusia.

Anteeksi tyhmä kysymys, mutta mikä on "uniball"?

esim:
http://verkkokauppa.harline.com/fi/ViritysosatTekniikka/Uniball-nivelet/Uros/946

erkki kirjoitti:Eipä ole omaa kokemusta, mutta kuulopuheiden perusteella kepin välitysten niveliin tulee aikaa myöden välystä ja vaihteiden käyttö vaikeutuu. Varsinaista säätöä ei taida olla, mutta onkohan siinä vaihdettavia puslia ja tappeja??

Ei siellä ollut kuin rasvan puute. Sinne kepin alapäähän + muihin niveliin voitelusprayta ja hyvin menee pykälät päälle. Mietinkin, ettei vajaan kolmen tuhannen tunnin koneessa ne voi olla vielä väljät.

Hieno homma et toimii ja vanhamies ajelee rauhallisesti niin ei paljoo öljyä roiskukkaan heh kiva että kaverin Taavi taas pelaa!