DB 885 huoltoa

Moi!
Tuli tossa hommattua DB 885. Traktori seisonut jo jonkin aikaa mutta ihan toimiva peli ja pitäisi tuota alkaa huoltamaan ajokuntoon.
Akku on sanonut itsensä irti, huomenissa saan uuden akun. Mutta nyt siis tarvitsisi vähän apua, koska vanhemmat traktorit sinänsä uusi maailma minulle. Eli mitä toimenpiteitä täytyy ihan ensiksi tehdä ennen kuin ajosta kannattaa edes uneksia? Nyt tarvitaan ammattilaisten vinkkejä.

Öljyt ,suodattimet,nesteet vaihtoon.
Eipä kait se muuta vaaadi jos kaikki kerta pelaa.

Kyllä vain, kaikki öljyt + nesteet vaihtoon. Jos mitään epäilyttävää ruostesakkaa ei tule vanhojen mukana, akku paikalleen ja käymään.

Sähköt kannattaa vilkaista, ettei esim. akkujohto ole syöpynyt poikki.

Ilmanputsari on myös öljykylvyssä.Sinne uudet öljyt ja puhdistus.Rasvanipappoja löytyy ainakin taka-akselista pyörän juuresta ja varmaan etuakselista myös.Takapyörien laakerivälyksetkin kannattaa tarkastaa joskus.Takapyörä ilmaan ja reilua trakrorin heilutusta pyörästä, ei saisi isommin lonksua poikittain.Säätö shimmeillä akselikotelon päästä.Näkyy varaosakuvista Agritekin sivuilta.http://www.agritek.fi/caseih_varaosat

ps.en ole minkään sortin ammattilainen tämän mallin suhteen

Kiitoksia vinkeistä, taitaa olla tuo öljyjen vaihto sitten ensimmäisenä edessä. Kannattaako se tehdä ihan heti ennen kuin koneella metriäkään ajaa, vai voiko sen tehdä vasta vähän ajan jälkeen?

vaihda vaan heti, eipä lähde *askat kiertoon siellä.

teemu84 kirjoitti:Kiitoksia vinkeistä, taitaa olla tuo öljyjen vaihto sitten ensimmäisenä edessä. Kannattaako se tehdä ihan heti ennen kuin koneella metriäkään ajaa, vai voiko sen tehdä vasta vähän ajan jälkeen?

Öljyjen lisäksi kannattaa vaihtaa myös jäähdytysnesteet ja ehkä huuhtoa,jos tulee pahannäköistä töhnää mukana.
Uuden maajohdon laittaisin myös,eikä olisi varmaan paha ajatus tyhjentää polttoainesäiliö,ettei pohjalla ole mitään sinne kuulumatonta mönjää tai roskaa.
Mieluummin ennen kuin jälkeen.

turpaa kirjoitti:

teemu84 kirjoitti:Kiitoksia vinkeistä, taitaa olla tuo öljyjen vaihto sitten ensimmäisenä edessä. Kannattaako se tehdä ihan heti ennen kuin koneella metriäkään ajaa, vai voiko sen tehdä vasta vähän ajan jälkeen?

Öljyjen lisäksi kannattaa vaihtaa myös jäähdytysnesteet ja ehkä huuhtoa,jos tulee pahannäköistä töhnää mukana.
Uuden maajohdon laittaisin myös,eikä olisi varmaan paha ajatus tyhjentää polttoainesäiliö,ettei pohjalla ole mitään sinne kuulumatonta mönjää tai roskaa.
Mieluummin ennen kuin jälkeen.

Suodattimesta olikin puhetta. Vaihda myös hydrauliikan öljyt + suodatin niin ei mönjät lähde turhaan kiertöoon siellä. Kaikkien nesteiden vaihtoon ei monta tuntia mene.

Mutta jos epäilet, että kone on esim. jumissa, kannattaa sitä vaikka räikkäavaimella hihnapyörästä vähän kokeilla liikutella. Jos joudut avaamaan koneen kuitenkin ensitöiksi, on öljyjen ja jäähdytysnesteiden vaihto turhaa.

Onko tuo kone ilmattava polttoainesuodattimen vaihdon jälkeen? Onko tuo polttoainesuodattimen vaihto tehtävä heti vai voisiko kenties jättää ensi kevääseen?

Minusta suodattimia ei tarvitse vaihtaa jos ne kerran toimivat (siis päästävät polttoainetta läpi). Senhän näkee kun pumppaa siirtopumpulla niin tankin paluulinja ruikkii polttoainetta takaisin tankkiin. Jos sakkakupissa on vettä niin sitten voi olla paikallaan vaihtaa patruunat.

Jos vaihtaa suodattimet niin systeemin ilmaukseen riittää suodattimimen ilmaaminen, eli suodatinjalan päältä ilmausruuvia löysälle ja siirtopumpulla pumppausta niin kauan että ilman tulo loppuu ja sitten ruuvi kiinni.

erkki kirjoitti:Minusta suodattimia ei tarvitse vaihtaa jos ne kerran toimivat (siis päästävät polttoainetta läpi). Senhän näkee kun pumppaa siirtopumpulla niin tankin paluulinja ruikkii polttoainetta takaisin tankkiin. Jos sakkakupissa on vettä niin sitten voi olla paikallaan vaihtaa patruunat.

Jos vaihtaa suodattimet niin syteemin ilmaukseen riittää suodattimimen ilmaaminen, eli suodatinjalan päältä ilmausruuvia löysälle ja siirtopumpulla pumppausta niin kauan että ilman tulo loppuu ja sitten ruuvi kiinni.

Minusta "pienet CAV suodattimet" ei maksa kuin jonkun 2-5 €/kpl ja jos huoltoa tekee kannattaa vaihtaa nekin, ainakin näin talven alla, ettei niitä tarvitse 20 ast pakkasella alkaa jäätymisen takia vaihtamaan.

No niin, moottoriöljy ja suodatin on nyt vaihdettu. Nyt mietin tuota polttoainesuodattimien vaihtoa, että miten koko prosessi ihan käytännössä menee? Ohjekirjassa neuvotaan vain vaihtamaan suodattimet , eikä mitään ilmauksia sen jälkeen. Onko se ihan noin yksinkertaista?

Polttoaine hana kiinni (jos siinä on hana, en muista mahtaako 885:ssä olla), suodattimet irti suodatinjalan päällä olevat patruunoiden keskikohdalla olevat ruuvit avaamalla ja suodattimet pois paikaltaan. Puhdistetaan alamaljat PUHTAALLA polttoaineella ja vaihdetaan uudet tiivisteet uriin. Sitten vaan suodattimet kiinni, asetetaan ne huolellisesti että tiivisteet tulevat hyvin reunoja vasten ja kiristetään kiinnitysruuvit maltillisesti. Sitten ensimmäisen suodatinjalan päällä oleva ilmausruuvilöysälle, tankin hana auki ja siirtopumpun vipua nytkyttämällä pumpataan kunnes ilmausruuvin juorureijästä spruuttaa kuplaton polttoaineruikkaus. Sitten ilmausruuvi kohtuudella kiristäen kiinni. Toistetaan operaation pumppua lähempänä olevan patruunan kohdalta ja sitten käynnistetään moottori.

Jos kaikki on mennyt nappiin niin moottori lähteee ja jää käyntiin eikä pumppua tarvitse ilmata. Jos moottri sammuu niin sitten pääsetään ilmat pois myös pumpun ilmausruuveista samalla tavalla kuin suodattimista, sitten löysätään yhden suutinputken mutteri ja startataan kunnes moottori käynnistyy. Sen jälkeen kiristetään löysä suutinmutteri ja jatketaan ajamista.

Noin se suunnilleen menee.