Neliveto maantiellä?

Miten tuon nelivedon kanssa maantiellä meno? Pitäs vedellä rankakuormaa n.30 km perässä ja on aika liposa keli. Mites, uskaltaako ajella 4-veto päällä vai onko siitä jotain haittaa?

Pitävällä kelillä neliveto syö renkaita, lähinnä kai eturenkaita. Liukkalla kelillä sitä ongelmaa ei taida olla, mutta jos etu- ja takapään renkaiden kulumistilanne on kovin erilainen niin silloin etupää joko sutii tai jarruttaa ryömimällä, mikä voi vaikuttaa ohjaukseen. Ittellä ei ole aiheesta kokemusta.

Kyllä minä pitäisin päällä varsinkin liukkaalla kelillä. On se silloin minusta paremmin kuljettajan komennossa. Minulla unohtuu joskun kesäkelilläkin Taavetissa neliveto päälle, kun se ei aiheuta hetikään niin suurta ääntä kuin tuossa Saksalaisessa Casessa isolla vaihteella ajaessa. Minusta liukkaalla eivät nuo renkaakkaan pahemmin kulu. Neliveto päällä jarrutettaessa myös etupyörät jarruttavat, siksi nuon sähkökytkettävät nelivedot kytkevät nelivetoa päälle jarrua painaessa, ainakin tuo "sakemanni".

Ohjekirja (1690) sanoo ympäripyöreästi että älä käytä nelivetoa kovalla alustalla,koska kuluttaa renkaita.
Tarkoittanee samaa mitä poijjaat edellä kirjoittivat .

Liukkaalla ehdottomasti kannattaa ajella neliveto päällä.
Nelivedon rengastus on suuniteltu niin että etupää on 0-4% nopeampi kuin takapää.

Entäs jos on etukuormain ja kauha, eikä takapainoja? Kuormain ja kauha tuo etuakselille jotain 800kg:n nurkilla lisäpainoa, ja ylikin koska kauha roikkuu "kaukana" etuakselin edessä. Luulis käyvän nelikko päällä asfaltilla ajellessa melkosesti voimansiirron päälle...

Niin, jos on pitävä alusta alla.... Käväisin tuossa Loimaalla tänään, niin tie 41 oli paljas, mut helv... liukas,
500metrin matkalla sai jo 70kmh vauhtiakin, siitäkin kun hiuka paino kaasua, ni 4sella pisti heti joutavaa....

ihan surutta voi ajella neliveto päällä, tietenkin! onhan se turvallisempaa jonkun äkkitilanteen yllättäessä. Mulla tuossa 1490 koko ajan etuveto päällä talvikelillä, kun 45-50kmh vauhtia päästelee, etukuormainkin kauhoineen. Ajeleehan nuo harjausurakoitsijatkin keväällä etukuormaimessa painavat lastit nelikko päällä. UUdempi kalusto tietenkin, mutta kumminkin.

jusape kirjoitti:500metrin matkalla sai jo 70kmh vauhtiakin, siitäkin kun hiuka paino kaasua, ni 4sella pisti heti joutavaa....

Taavetillakos sinä 70 km/h ajelit?

Joo.. Eikun ihan pösöpiilillä.....

No nyt tuli itekkin todettua nelikko päällä 12km/suunta, mennessä jyristi ja metelöi kun oli vanhat takarenkaat, kotiin tullessa ei mitään jyrinöitä uusilla takakumeilla. Tais pyörimisnopeudet täsmätä, edessähän oli jo uudet renkaat mennen tullen.

Eipä siitä nelivedosta suurempaa haittaa ole, aina kannattaa käyttää kun tarvetta on. Itse en käytä edes talvella maantieajossa nelivetoa jos traktorissa on oikeanlaiset renkaat alla. Paljon kevyemmin kulkee ilman nelivetoa kylmillä öljyillä eikä ulise turhaan.

Renkaitakin on moneen lähtöön, toisilla etenemiskyky takaveto päällä vetää vertoja henkilöautolle, toisilla taas voi ajaa 50 km/h takaveto päällä ihan huoletta pakkaskelillä.

Itse käytän lähinnä ylä/alamäissä nelikkoa, joskus on sellasia alamäkiä kun kaasun laskee niin lähtee pyörät luistamaan ellei oo nelikko päällä.

Taavettimiestä komppaan, meillä Fordissa (5000) ei oo ollu ketjuja käytössä kun on ns. sunnuntaitraktorina, vielä ei oo mihinkään jääny jumiin mutta 390illä kun ajelee takaveto päällä niin ruopii kaikkialla. Foortissa senverta kapeampi rengas että varmaankin enempi kitkaa ja muutenkin kevyempi traktori.

hespex kirjoitti:Itse käytän lähinnä ylä/alamäissä nelikkoa, joskus on sellasia alamäkiä kun kaasun laskee niin lähtee pyörät luistamaan ellei oo nelikko päällä.

Taavettimiestä komppaan, meillä Fordissa (5000) ei oo ollu ketjuja käytössä kun on ns. sunnuntaitraktorina, vielä ei oo mihinkään jääny jumiin mutta 390illä kun ajelee takaveto päällä niin ruopii kaikkialla. Foortissa senverta kapeampi rengas että varmaankin enempi kitkaa ja muutenkin kevyempi traktori.

Juu, kyllä renkaasta riippuva asia, kouluaikoina 390 ferku ei menny yhtä tiettyä mäkeä suojakelillä nelikko päällä, jäi paikoilleen, ite zetka 7745 peräs ajoin, meni vaivatta sen paikan ylös. Aikamoinen ero oli..

Miseliinit o iha kauheet, meillä oli 6400 vallus ne, nyt on contit ja menee jokamäen takavedolla, ennen löi kokoaja tyhjää ku oli joka kulmalla miseliinit.. Nykyää ne miseliinit on 865 renkaina, neliveto kokoaja päällä, ei se kule mihinkää ilma nelivetoo, nelivedollaki tekee joskus tiukkaa...

Kun toi 784 tuli niin renkaista ei oo mitään pahaa sanottavaa. Olen sanonut että neliveto päällä ei ajeta yli 15km/h. Pari kertaa unohtunut päälle ja ihmetellyt mistä on kuuluu ihmeellinen ujellus. Etuakseli kun on harvinaislaatuisempi ja varaosia ei oo liikaa saatavilla niin paras pelata varman päälle.