vaihteen siirtäjä david brown 885-74

vaihde keppi on kuin soppa kauha. saa vielä vaihteet päälle.
poistin vaihdelaatikon kannen, ja keppi liikuttaa ilmeisesti messinkisen holkin välityksellä siirtäjä haarukkaa.
Holkki tai miksi sitä voi nimittää on kulunut sen verran, että jotain pitäs tehdä.
mitä voisi tehdä?.
kertokaa mitä ootte tehneet?.
onnistuuko täyte juottaminen messingillä. tms.
vai onko uusittava siirtäjät. t.taavi

Tietääkseni noita on korjattu juottamalla, joka melkien edellyttää että siirtäjän ottaa irti ja pajan pöydälle. Vähintään kuitenkin kansi pois vaihdelaatikosta. Uusiakin saa ainakin Englannista noin 140 € hintaan, mutta vaihto vaatii enempi purkamista. Kolmas vaihtoehto on kasvattaa kepin nuppia hitsaamalla, joka tietenkään ei palauta alkuperäistä tarkkuutta mutta kyllä se paranee niinkin. Se tarvitsee kuulemma yllättävän vähän täyttöä ja hionnan sellaiseen muotoon että mahtuu hahlossa vielä hyvin kääntymään.

Vanhaan ketjuun kysymys: 990 -72 vaihteensiirtäjän ehostus itselläni myös menossa.

Millä seoksella siirtäjän "kupin" täyttäminen onnistuu? Koneistajani ilmoitti juuri ettei saa kunnollista tartuntaa aikaiseksi. Kyseessä "vanhanliiton" koneistaja, ammattitaidosta ei varmasti ole kiinni!

Mitä ainetta / lisäainetta käytettävä että saa kupin täytettyä?

Onkohan ne kupit pronssia vai messinkiä?Pronssi on enempi kuparin väristä metallia mutta kovempaa kuin kupari tai messinki. Messinki on keltaista. Paiskasin kysymyken yhdelle spesialistille, joknka mielipide oli, että pronssisen osan täyttö käy helpommin kuin messingin. Lupasi palata aiheeseen.

Helpompi tapa on korjata hitsaamalla vaihdekepin päähän hiukan lisää mittaa ja leveyttä liki neliön muotoiseksi.Niin että kuitenkin sopii messinkikuppiin.

Näin näitä on korjattu paljon ja tuhansia tunteja pelaa jälleen.

Kovasti tuossa toisessa ketjussa "asiantuntija" kertoo että olis messinkiä,jota ite hieman epäilin,ei ainakaan kuparia ole se liian pehmeää,suuresti epäilen vieläkin että ei ole messinkä vaan pronssia koska...pronssi on liukasta ja kestää kulutusta,messinkin taas kuluu ja murtuu herkemmin,no ehkä synkronilevyissä voipi olla messinkiäkin sitten kun semmonen loota on.
Pronssista moni kyllä puhuu kun vaihdelaatikoita korjailevat,tuotakepinpään paksunnoshitsiä kyllä ensimmäiseksi itse lähtisin kokeilemaan koska on helpoin tehdä ja hioa

Materiaalikysymykseen yritettiin selvyttä pyyhkäisemällä viilalla siirtäjää niin että tuli puhdas pinta näkyviin. Väri on kyllä niin lähellä sitruunan väriä, ettei samasta aineesta käy tekeminen mitaleita urheilukilpailuihin. Siis ainakaan kolmanneksi tulleelle.

Noi on pahoja juu ja silti vaikka tietäis materiaalinkin voi olla vaikea saadalisättyä,se pallon suurennostaitaa olla helpoin hitsi hommana.
Muistan kouluaikana kun opettaja hitsas TIG hitsillä kuplan kanteen rikkoutunutta osaa ja irtihän se naksahti,eipä käynykkään materiaalit keskenään yhteen,alumiinejäkin kun on erilaisia