Lämpömittari

Jep juu ja niihin kyl saa sitte sovitusjenkojakin jos ompi erilainen uudessa,kunhan vaan jostai löytyy
molempia?

Pistän vielä lusikkani soppaan. Niissä Taaveteissa jossa lämpömittarin näyttö koostuu kolmesta väristä, tulee muistaa seuraavaa. Keltaisen ja vihreän raja on termostaatin avautumislämpötila (noin 76 astetta. Vihreän ja puntaisen raja on veden kiehumislämpötila. Pienellä kuormalla ei lämpömittari juuri koskaan nouse vihreälle, koska jäähdytys tehostuu, kun termostaatti aukeaa. Lisäksi on huomioitavaa, että monessa tarviketermostaatissa on liian suuri reikä laipassa, että virtaus jäähdyttäjään pitää lämpötilan termostaatin aukeamislämpötilan alapuolella.

Jotenki olen huomannu noissa autojenkin termareissa samaa,vanha laatikosta otettu pelaa paremmin kuin uusi minkä kaupasta hakee,itte keittelin kolmea eri termaria ja niistä valkkasin vanhaan autoon,sekä kesä että talvikäyttöön.
Näköjää nykybensa kun ei oo bensaa niin pitää olla kuumakone että toimii hyvin,muutoin käy kylmänä ja jonai päivänä on motti sökö!

OlleK kirjoitti:Pistän vielä lusikkani soppaan. Niissä Taaveteissa jossa lämpömittarin näyttö koostuu kolmesta väristä, tulee muistaa seuraavaa. Keltaisen ja vihreän raja on termostaatin avautumislämpötila (noin 76 astetta. Vihreän ja puntaisen raja on veden kiehumislämpötila. Pienellä kuormalla ei lämpömittari juuri koskaan nouse vihreälle, koska jäähdytys tehostuu, kun termostaatti aukeaa. Lisäksi on huomioitavaa, että monessa tarviketermostaatissa on liian suuri reikä laipassa, että virtaus jäähdyttäjään pitää lämpötilan termostaatin aukeamislämpötilan alapuolella.

Jos en pitäis pahvia syylärin edessä, ei talvella sekurakoppiin juuri lämpöä tulis. Lämpöhanat auki kevyessä ajossa haaleaa ilmaa puhaltelee ja mittari näyttää kylmää moottoria. Lingotessa lämpötila nousee mittarin (mekaaninen tarvike) 75 asteeseen ja lämpöä riittää koppiin. Syyläri on lämmin. Pahvin jos ottaa pois, lämmöt romahtaa myös lingotessa. Siks laitan syksyllä pahvin syyläriä peittämään ja otan sen keväällä pois ilmojen lämmettyä. Jos linkouksen jälkeen meinaa kone käydä kuumana, laitan hytin puhaltimen täysille ja annan käydä kevyttä tyhjäkäyntiä vartin, että tasaantuu.