Muutama tyhmä kysymys, Implematic 880 mallista?

Miten olette ottaneet hydrauliulostulon pumpusta?  Siinä lienee ns. kippiulostulo, mutta siitä pitäisi saada jako ja paluu vaikka ohjausventtiilien kautta työkaluille. Tuo 22L/min / 170 Bar riittää hyvin levyn kääntöihin ja nostoihin Ø40..60mm sylintereille.

Kattelin  tuossa syksyllä mittoja ottaessani Implen ryhtiä. Se seisoa pönöttää takapää alhaalla, aivan kun siihen olisi laitettu liian pienet takapyörät. Olisiko noilla 28” takapyörillä haettu parempaa vääntöä pienehkölle koneelle ja 880 lootassa välitykset käypäset 28” takasille. Kun taas Implematicin 950 mallissa on 32” ja 990 36”, Selectmatic 880 on 32” pyörä ja 990 on 36”.

Omassa implessä. 1964 mallisessa takuset on 32"
Onko sulla 3 vai 4 mukinen imple ja minkä vuotinen.

Malli 1963, mutta 4-pyttynen.

Minulla on 3-pyttyinen 880 imple ja siinä on 32" takaset.
Oli aikanaan myös 4-pyttyinen ja siinäkin oli takaset 32".
28" on varmaan yleisimmät ainakin Englannissa.

Etuset kuuluis olla 6X16 tai 5,5 x16 28" takasen kanssa.

Hydrauliulosotto on perinteisesti tehty kolmetieventtiilin kautta. Se on kolmen hanan systeemi joka tulee kiinni kuljettajan vasemmalle puolelle ja siinä on oma hana nostolaitesylinterille ja kahdelle ulosotolle.

Nostoakselin oikeassa päässä pitäisi oleman pikku vipu, ns, overrride control, jolla saa lukittua akselin päässä olevan rotanloukun niin, ettei systeemi napsauta pumppua vapaakierrolle kun varret tulee yläasentoon, mutta en nyt juuri jaksa muistaa, että missä asennossa sen pikkuvivun pitää olla että loukku lukittuu.

Kaksitoimisen ulosoton asennuksessa on sitten enempi miettimistä. Sitä on nimittäin aika vaikea asentaa nostolaitteesta riippumattomaksi. Vaikka traktoriin asentaa komitieventtiilin, niin kippipulostulon öljy ohjataan samalla nostovivulla kuin nostolaite, venttiilissä on vaan eri hanat auki ja kiinni. Jos kaksitoimiventtiilin asentaa kippiulostuloon, niin paluuputki pitää propata vaikka täyttöaukon korkkiin ja kun käyttää kaksitoimista sylinteriä, niin pitää pelata hanojen, nostovivun ja sen kaksitoimiventtiili kanssa, mikä ei kyllä ole käytännöllistä.

Muistaakseni täällä palstoilla oli joskus kuvia 990 implestä, jossa on modernisoitu hydrauliikka,mutta en muista miten se oli toteutettu. Sehän kyllä toimii esmerkiksi niin, että ottaa tuloöljyn sylinterilinjasta ja asentaa vaikka kaksi- tai kolmilohkoisen suuntaventtiilin siihen ja käyttelee yhdellä niistä vivuista nostolaitetta ja kahdella muulla ulkopuolisia sylintereitä. Varisnainen nostovipu saa silloin olla jatkuvasti nostoasennossa ja kaiken toiminnan voi hoidella ulkopuolisella lohkolla.

Minustakin siinä pitäisi olla 11/12.4-32  tai 13/14.9-28 takarenkaat. 850:ssä oli muistaakseni vakiona 11/12.4-28 takana.

Kiitos Erkki selvityksestä.
Siinä on nyt 14.9-28 takaset tosin toinen taitaa olla 13.6-28. Kesällä teen traktoriin kunnostusta ja haen Paussulta molemmat gummit, kokoa; 14.9-28 taakse.
Hyvin se noilla 28" pyörillä kaivaa, ennen loppuu pito kun veto.
Sitä juur meinasin, että se menee hiukka konstikkaaksi tuolla hydrauliikalla. Nimittäin hommaan siihen VOA pumpun kuitenkin järeää halkomakonetta varten, kun laittaa öljylle säiliön sitä lotua voi käyttää muuhunkin. Tuollainen VOA pumppu joka rutistaa reilun 80L/min ja saa painetta 200 baaria, puskee jo vaikka mitä.

elektroonikko kirjoitti:Kiitos Erkki selvityksestä.
Siinä on nyt 14.9-28 takaset tosin toinen taitaa olla 13.6-28. Kesällä teen traktoriin kunnostusta ja haen Paussulta molemmat gummit, kokoa; 14.9-28  taakse.
Hyvin se noilla 28" pyörillä kaivaa, ennen loppuu pito kun veto.
Sitä juur meinasin, että se menee hiukka konstikkaaksi tuolla hydrauliikalla. Nimittäin hommaan siihen VOA pumpun kuitenkin järeää halkomakonetta varten, kun laittaa öljylle säiliön sitä lotua voi käyttää muuhunkin. Tuollainen VOA pumppu joka rutistaa reilun 80L/min ja saa painetta 200 baaria, puskee jo vaikka mitä.

Homma ny kummiskin 32" vanteet ja renkaat. Sehän on koomisen näkönen takakenosa :/
Mulla ois 32" kehät huonoilla renkailla. enää puuttus keskiöt.

Uutena ja kulumattomana 11/12.4-32 ja 13/14.9-28 pitäisi olla aika tavalla samankorkuiset, mutta eri rengasvalmistajien tuotteissa on siinä suhteessa eroja. Vyörenkaat pruukaa olla matalampia kuin vanhanaikaiset ristikudosrenkaat.

Ulosottoakselilla käyvä pumppu pelittää hyvin kun tavitsee isompaa tuottoa eikä ne ole edes kovin hintavia. Tavallisin ongelma on löytää sopiva paikka säiliölle. Jotenkin tuntuisi, että kun vanhemmissa impleissä on akku ja työkalukotelosysteemi istuimen alla, niin jos akun siirtää vaikka rungon sivulle niin istuimen alta vapautuu leveä tila öljysäiliölle. Muista laittaa systeemiin varoventtiili ettei posahtele letkuja.

14,9 x 28 renkaissa on paljon suurempi merkki-valikoima. Kun on yleinen nelivetojen  etuupään koko.Voi löytyä sopivasti vähän käytetykin.
12,4x32 on nykymerkeissä harvinaisempi kumikoko.

Engelsmanneilla yleisin koko 880:ssä on 11x28
Kuten myös 12,4x32 990 implessä.

Jostain syystä ovat "ihastuneet" pienempiin kokoihin.

Siinä on tosiaan toinen takanen 14.9-28  toinen 13.6 – 28,  jonka huomasin vasta syksyllä kun laitoin ketjuja alle. Tuolle vanteelle 14.9 -28 käy vielä hyvin,  koosta, 16.9 – 28 en ole varma. Kun touhuilen tuolla eteläisessä Keski-Suomessa ei kovin kaukana ole tuo Paussu, http://www.rengasliikepaussu.fi/tuotteet.php?pid=14  täältä löytyy gummia joka lähtöön.
Erkille tuosta öljysäiliön paikasta. Asiaa tutkitaan, mahdollisuuksia on useampaan kohtaan, vaikka sitä tilaa ei pienessä raktorissa ole liikaa. Saan tehtyä/teetettyä säiliön haluttuun kokoon ja muotoon, se ei ole ongelma. 20..40 litraa saa olla tilavuutta, tuon halkomakoneen käytön vuoksi, jotta lotu ei pääse lämpiämään. Sysmän mieheltä löytyy VOA pumppua joka lähtöön
  http://www.hydrauliikkapumppu.fi/kauppa/product_details.php?p=173
Tuo kertojalla 3:1 tai 3,5:1 oleva toimii ainakin kaikissa vanhoissa traktoreissa jo siitä 540 varvin asetuksesta, kestää enemmänkin kierroksia > 3000. 

Mielenkiintoisen paljon noita rengaskokoja Implessä. Mun 990:ssa vm. -62 on 30" vanteet. Vanhemman näköinen gummi on 14" leveä ja uudemmaksi on edellinen omistaja asentanut 16,9" leveän.
Käytännössä eroa ei juurikaan huomaa, mutta ketjua asennettaessa kyllä. Aika piukea saada ketjut päälle leveämpään.

Tuosta lisähydrauliikan paluusta: Itse hitsasin 1/2" muhvin peltikanteen, joka on vo-murikan päällä. Senverta sivuun sen saa, ettei ole työntövarren tiellä.

Rengasmerkintä 11/12.4-32 tarkoittaa pyörää, jossa vanteen halkaisija on 32 tuumaa, renkaan nimellisleveys 11 tuumaa ja todellinen renkaan selkäleveys 12.4 tuumaa. Renkaan korkeuden voi laskea jonkinlaisella tarkkuudella: 11+11+32 = 54 tuumaa.

Samaan tulokseen tullaan 13/14.9-28 -renkaalla: 13+13+28 = 54 tuumaa.

11/12.4-36 oli aika yleinen rengas 990:ssa. Sen korkeus on suunnilleen 11+11+36 = 58 tuumaa. Vaihtoehtoinen rengastus takana oli 14/16.9-30, jonka korkeus on suunnlleen 14+14+30 = 58 tuumaa.

1200:n vaihtoehdot olivat aikanaan 13.6-12/38, jonka korkeus on 12+12+38 = 62 tuumaa. Leveä vaihtoehto oli 18.4/15-30, jonka korkeus on suunnilleen 15+15+30 = 60 tuumaa, eli takanapa jää noin tuuman verran matalammalle kuin kapealla vaihtoehdolla. 1210:ssä ja myös 996:ssa käytettiin myös 16.9/14-34 -takarengasta, jonka korkeus on 14+14+34 = 62 tuumaa.

Nuo korkeudet ei pidä täysin paikkaansa, koska renkaiden profiileissa on eroja.