Vihreä taavi

Olipa komia taavi kokonaan vihreäksi maalattuna agronetin hauskat videot teemalla. Ei meinannu mehuvetopeuraa saada lavetille.. Olikohan sivu 275 tai jotain peuraan liittyen. Jossain irlannissa kuvattu tais olla. Kettinkit takasissa ja vinssit perässä. Taavi taisi olla 1594 mallia https://www.youtube.com/watch?v=Y_kzUZW_JZU

TIKO kirjoitti:Olipa komia taavi kokonaan vihreäksi maalattuna agronetin hauskat videot teemalla. Ei meinannu mehuvetopeuraa saada lavetille.. Olikohan sivu 275 tai jotain peuraan liittyen. Jossain irlannissa kuvattu tais olla. Kettinkit takasissa ja vinssit perässä. Taavi taisi olla 1594 mallia https://www.youtube.com/watch?v=Y_kzUZW_JZU

Poikkeus vahvistaa säännön... kyllä Taavetin pitää olla valkoinen... mutta kauneus toki katsojan silmässä...

Onhan noita nähty tähän mennessä Star Wars tyylin valkomustana ja sinisenä ja vapon keltaisena jossain kuva ja nyt tuo vihreä. Vissiin jonku metsäfirman vehje. Ei oo irlannista kuten arvuuttelin. Jotain Tsekkiä taisi olla taustaseinällä.

Utovar on kroatiaa ja tarkoittaa kuljettamista tai lastaamista.

Hyvä, en itse ehtinyt tutkia, mutta lähelle meni kuitenkin.

Näyttäisi, että tuossa Jontikassa on olkatapit hiukan antautuneet. Kyllä vihreäkin hyvä väri on, mutta 90-sarjalaiseen passaisi aika tavalla myös musta.

Ei noin kaukaa olis tarvinnut vihreää taavettia hakea. arkistossa on huono kuva vihreästä 990 Selectamatic, kuitenkin ruskealla rungolla. Taitaa löytyä myös vihertävä 850 ja 25 D, osataan sitä meilläkin.

exso kirjoitti:Ei noin kaukaa olis tarvinnut vihreää taavettia hakea. arkistossa on huono kuva vihreästä 990 Selectamatic, kuitenkin ruskealla rungolla. Taitaa löytyä myös vihertävä 850 ja 25 D, osataan sitä meilläkin.

Ainakin brittiarmeijalle on toimitettu vihreitä taavetteja.. noin niinkuin maastovärissä, talvella valkea toimis paremmin..

Jos on lunta meinaan...

Metsaman kirjoitti:

exso kirjoitti:Ei noin kaukaa olis tarvinnut vihreää taavettia hakea. arkistossa on huono kuva vihreästä 990 Selectamatic, kuitenkin ruskealla rungolla. Taitaa löytyä myös vihertävä 850 ja 25 D, osataan sitä meilläkin.

Ainakin brittiarmeijalle on toimitettu vihreitä taavetteja.. noin niinkuin maastovärissä, talvella valkea toimis paremmin..

Jos on lunta meinaan...

Aijaa. Ois kiva nähä kuvia jos on joku löytänyt moisia.

25 D ja 850 jääköön arkistoon. Lentokenttätraktori oli koko vihreä, noissa edellä mainituissa on vihreäksi maalattu konepelti.

Niin tuossa alkuvideossahan oli joku Case International,että kuinka kaukana tuo on JO perinteisestä David Brownista?
Kun en siinä muita nähny kun tuon ja Jontikan...

94- sarja oli viimeinen Melthamissa tehty traktorisarja. Moottori David Brown, kuin myös vaihteisto ja hydrauliikka. Hytti Sekura, pienin muutoksin verrattuna David Brown 90-sarjaan, jossa on myös Sekuran ohjaamo.

AHAA kiitos tiedoista

Tässä muutamia muistikuvia Meltham tuotteiden ulkonäystä.
Tenneco osti David Brown Tractors Ltd:n 1972.  Ja väritys oli valkoinen konepeitto, ruskea runko ja maskissa DB ruusuke
Vuonna 1973 muuttui runko oranssin punaiseksi ja muut värit säilyi
90-sarja tuli markkinoille vuonna 1980
Tämän jälkeen muuttui teksti koepeiton kyljessä ensin niin että David Brown tuli ensin ja sen jälkeen Case pienemmillä kirjaimilla.
Sitten Case tuli ensimmäiseksi ja sen jälkeen David Brown pienillä kirjaimilla.
Lopuksi tippui David Brown kokonaan pois konepeiton kyljestä ja maskiin tuli Case logo.
94-sarja tuli markkinoille 1984 ja traktorissa oli valkoinen konepeitto ja musta runko.
Tammikuussa 1985 hyväksyi USA:n kilpailuviranomainen kaupan jossa Tenneco osti International Harvesterin traktori- ja puimurituotannon.
Tämän jälkeen muuttui traktorin merkiksi CaseIH ja konepeiton kyljessä luki Case ja pienillä kirjaimilla International. Konepeiton väriksi tuli punainen ja rungon värinä säilyi musta. Maskiin logoksi tuli tässä yhteydessä CaseIH.
Viimeinen traktori ajettiin ulos Meltham:in tehtaalta vuonna 1988 ja tehdas suljettiin.
Edellä selostetussa saattaa olla joitakin epätarkkuuksia koska teksti perustuu pääasiassa muistikuviin niiltä ajoilta.

Gallerian puolella on kuva vihreästä taavista.

Aikamoinen mörkö.

Amerikoissa myytiin aikanaan Implematic 850 nimellä Oliver 500 ja Implematic 950 nimellä Oliver 600. Näiden traktoreiden konepeitto oli vihreä.

erkki kirjoitti:Aikamoinen mörkö.

Heh. Nätti kuin karamelli

Liittykö tuo Oliver merkki sitten jotenkin DB traktori konserniin vai pitikö olla sillä mantereella tunnettumerkki kun myytiin?
Sen olen kyllä ohjekirjoista huomannu että ne traktorit mitkä Suomeen jo tuotiin oli monilla merkeillä dieseleitä mutta Jenkit ne vaan bensallasytkytti meneen kun halpaa oli ja sitä sai jokakulmilta.
Outoa sinänsä kun täällä pohjolassa kova talvi ja siellä kesä,luulis että olis ollu just päinvastoin?
Meinaan vaan sen ajan käynistyvyyksiä...

Oliverilta puuttui omasta mallistosta pienet traktorit, joten siellä päätettiin paikata tilanne tekemällä yhteistyötä David Brownin kanssa. Oliver 500 oli käytännössä 850 ja Oliver 600 oli 990 imple. Etusäleikkö ja värikartta menivät uusiksi, mutta kai nuo muuten olivat ihan samoja koneita kuin DB:t.

Juu, USA:ssa ja Kanadassa benskoneiden käyttö maataloustöissä jatkui yllättävän pitkään. Bensiini oli halpaa ja kalliit ruiskuvehkeet voitiin korvata halvemmilla kaasutin- ja sytkäsysteemeillä, jolloin saatiin hiukan lisää hinnoitteluvoimaa.

Oliver oli täysin Amerikkalainen traktorimerkki ja merkki myytiin tietääkseni ainoastaan USA:ssa. Ensimmäinen Oliver merkkinen traktori valmistui vuonna 1930 ja sen mallimerkintä oli 18-20. White Motors osti  Oliverin vuonna 1960. Oliver henkilöstö vieraili Melthamissa ja kysyi, voisiko David Brown rakentaa heille traktorin. Näin syntyi Oliver 500 (myytiin vuosina 1961-1963)  ja 600 (myytiin vuosina 1962-1964) ja mainitut traktorit valmistettiin Melthamissa, niihin asennettiin Oliver maski ja konepelti maalattiin vihreäksi. Kaikki valmistetut traktorit laivattiin Atlantin toiselle puolelle ja myytiin siellä. White päätti lakkauttaa Oliver merkin vuonna 1973.

Kyllä Oliver traktoreita tuotiin maahan Hankkijan toimesta, muttei tiettävästi taavetti-pohjaisena vaan paljon aikaisemmin. Museoista löytyy usein Oliver Standard 70, erittäin kaunis käyntiääninen bensakutonen keulilla ja jos on maalattu alkuperäiseen väreihin on myös ilo silmälle. Myös Oliver Row Crop 66 ja 77, joista ensin mainitussa on neloskone joko bensa tai diesel ja jälkimmäisessä kutosen bensa tai diesel keulilla. Näitäkin näkee silloin tällöin museoituna ja joskus jopa latolöytönä.

Oliver 500 valmistettu 1960-1964 648 kpl.
Oliver 600 valmistettu 1961-1964 1500 kpl.
Valmistemäärät David Brown 1939-1972 Vintage Tractor Special nro:6 kirjasesta.

Jep Oliveria on senverran tuotu Suomeen että moni vanhempi mies on mullekkin puhunu niistä ja naapurikylässä pitäs ladossa semmonen ollakkin?
Mutta edellä taidettiinkin puhua näistä taavetin tekemistä Olivereista...
Hauskaa on sinänsä nää tehty siellä kasattu täällä ja myyty ties minne laitteet,kun meidänkin bensa/petroli Alliksessa ON patenttilukemat JOPA Ranskallekkin!!!
Jotenka Allista lie sitten Ranskan maallakin jollai muotoa ollu?
No nyt mentii kauas aiheesta jotenka anteeksi...