selectamatic 990-996 varaosien saatavuus ynna muuta

tarkoitus olis hommata uudempi taavetti ja varaosien saatavuutta olis selvitettava sita ennen.

990-996:ssa näyttää olevan  uudemmissa malleissa nestekäyttöista kytkintä ja jarrua. Mikähän mahtaa olla voiden osien saatavuus jatkossa. Onko ne sidoksissa tiettyihin vain suomen markkinoilla oleviin ohjaamoihin, vai onko samoja käytössä myös muiden maiden ohjaamoissa.

onko noissa ohjaamoissa jotain semmoista vaihdettavaa osaa jota ei enaa  saa mistaan. lahinna joku puhaltimen moottori ja ilmansuodatin vai miten niissa on suodatus hoidettu.

onko tiedossa jotain varaosaa jonka saatavuus näyttäis  olevan  katkolla.

Mitenkas toi hydrauliikka. onko se loppupään malleissa jostakin tietystä mallista alkaen helppokayttöinen että esim peräkärrya kipatessa riittaa kun yhtä vipua käyttää.

Jos tarkoituksena on käyttää puutavarakuormainta niin onko se ilman isompia säätöjä tehtävissä. Minulla on joku 70-luvun loppupuolen patu jossa kuormain on vaunun aisalla. Riittääko hydrauliikan tuotto tuollaisen  käyttämiseen onko jotain vielä joka kannattais ottaa huomioon.

Sekura S74 ohjaamo tuli vuonna 1974 (5) vakiovarusteeksi Suomeen, Tanskaan ja Norjaan tuotaviin malleihin. Samainen ohjaamo oli valinnaisvarusteena saatavana muun muassa Englannissa, Hollannissa ja Saksassa. Englannin vakio-ohjaamo oli tyypiltään Q-cab ja siinä, kuten myös kaikissa S74 ohjaamoissa oli samat kytkin- ja jarrusylinterit. Nämä ohjaamot olivat käytössä melkein kaikissa Euroopan maissa, missä turvaohjaamo oli pakollinen. Mainitut ohjaamot korvaantuivat Sekura S80 ohjaamoilla vuonna 1980, jolloin myös traktoreiden mallimerkinnät muuttuivat (1190, 1290, 1390, 1490,1690). S80 ohjaamossa on myös nestekäyttöiset kytkin ja jarrut. Selectamatic hydrauliikka oli käyrässä kaikissa malleissa vuodesta 1985 kunnes tuotanto päättyi vuonna 1988. Kaikissa traktore8iissa on pieni valitsi jolla ensin valitaan nostolaitteen haluttu toiminto, eli kyntö (syvyyssäätö), työkoneet jotka työskentelevät maanpinnan yläpuolella (asennonsäätö) tai TCU/ulkopuoliset laitteet ja tämän viimeksi mainitun toimikunnan avulla hoidetaan esimerkiksi kippi ja säädetään TCU paine (eli jatkuva painonsiirto). Öljyn kulkusuunta valitaan 3-tieventtiilillä eli öljy menee nostosylinteriin tai kipille tai ylenmääräiselle ulosotolle. Valintojen jälkeen toimii kaikki hydrauliset toiminnot yhden vivun avulla. Hydrauliikan voi määritellä jatkuvalle pumppaukselle ja paluu öljy ulkopuolisesta venttiilipöydästä kytketään tarkoitukseen valmiina olevaan kohtaan. 990 mallin hydrauliikkapumpun tuotto moottorin maksimi tehon kierrosluvulla on 27 l/min. Sekura S74 ohjaamollisiin malleihin oli lisävarusteena saatavana muusta hydrauliikasta riippumaton 2-toimiventtiili (yksi tai 2) lohkoa. Mainittu varuste oli kuitenkin melko harvinainen, koska se pidettiin siihen aikana melko kalliina eikä monellakaan traktorinkäyttäjällä ollut siihen käyttöä. Meidän täytyy muistaa että maatalouiskoneet olivat siihen aikaan melko yksinkertaisia laitteita, ovathan nämä traktorit nyt yli 40 vuotta vanhoja. Melkein kaikki Suomessa toimivat traktoreiden varaosaliikkeet pystyvät toimittamaan lähes kaikki tarvittavat osat näihin traktoreihin ja jos evät pysty, niin silloin kannattaa kysyä Englannista toimivalta David Brown varaosa ekspertit. Seuraavassa linkki niiden varaosia esittelevään kotisivuun  http://www.davidbrownparts.com/Cab.html   On hyvä mustaa että mihinkään yli 40 vuotta vanhaan koneeseen ei ihan kaikkia osia enää saa. Kulutus- ja huolto-osat sekä laaja valikoima korjauksiin tarvittavia osia on kuitenkin vielä saatavilla näihin David Brown malleihin.

S74 ( aiknakin vastaavaa ) ohjaamoa oli myös käytössä ainakin John Deerellä ja International traktoreissa, liekkö muutoin isompia eroja kuin lattiarakenteessa ja hallintalaitteiden sijoittelussa.
S80 ( tai vastaava ) ohjaamoa oli myös Leyland / Marshall traktoreissa , ilmeisemmin isoimmat erot myöskin lattiapellissä ym alaosan rakenteissa.
Kytkin / jarrusylinterit ehken menee sitten merkkikohtaisesti erillaisina ...

kiitos paljon vastauksista.

konedatassa sanotaan selectamaticista 'Ulkopuolisen hydrauliikan hallintaventtiili tuli vakioksi vasta vuodelle
1978'. onkohan toi nyt semmonen jonka avulla vois ohjata ulkopuolista laitetta ilman valitsinta ja 3-tieventtiilia ?

kippikärry minulla on monasti jatkopuomissa, ja silloin tarvii joskus käyttää samaan aikaan tai lähes samaan aikaan nostolaitetta ja kippiä. samanlainen käyttötapaus on lieriöniittokone.

kyllahan noita kaikkia samaten kuin puutavarakuormaintakin selectamaticilla käytetään, galleriassa on kuviakin 995:stä kuormaimen kanssa.

mikä olis konetta ostettaessa helpoin ja nopein tapa testata etta kaikki em. valitsimet, vivut ja venttiilit toimii niin kuin pitäisi ?

Kaksitoimiventtiilin saa asennettua kaikkiin selectamaticeihin. Se tulee istuimen oikealla puolella taka-akselikotelon päällä olevan liitoskappaleen tilalle. Niitä voi tarpeen tullen kasata pari tai jopa kolmekin päällekkäin.

Jos liitoskappaleen tilalle nikkaroi kolmen putkiyhteen systeemin, niin siihen pystyy asentamaan hydraulikaupasta ostetun yleismallin venttiililohkon. Pihlajaniemeltä sellainen voi löytyä valmiinakin.

ok.

mikä tehtävä tuolla konedatassa mainitulla 'ulkopuolisen hydrauliikan hallintaventtiilillä sitten on ?


onko heittää arviota mita tuollainen kaksitoimiventtiili maksaa ?

2-toimiventtiilin ja sen alla olevan pohjalevyn hinta on se, mitä traktori purkaamo veloittaa. Uusia ei ole saatavana. 2-toimiventtiiliä ja nostolaitetta ei voida käyttää saman aikaisesti. 2-toimiventtiili on prioriteetissa, joka tarkoittaa sitä, että nostolaite ei nosta silloin, kun2-toimiventtiili on käytössä. Traktorissa on vain yksi pumppu, eikä siinä ole jakoventtiiliä.

Purkaamoilla on omat tapansa hinnoitella osat, mutta jos sopii arvailla, niin satanen ei riitä, mutta parilla saattaa alkaa jotain löytyä.

ok. vieläkään ei ole valjennut mikä toi konedatassa mainittu 'ulkopuolisen hydrauliikan hallintaventtiili' on ?

Jos sitten mennään selectamaticista vaikka 1200 sarjaan niin onkos niissa sitten eroja hydrauliikan käytössa selectamaticiin verrattuna ?

entäpä vaikka 1290 ?

Hyvä on, väännetään sitten rautalangasta. Selectamatic nostolaite otettiin käyttöön vuonna 1965 ja sen käyttö loppui kun traktoreiden tuotanto loppui, eli vuonna 1988. Traktorimallit olivat ensin 880,990 ja 1200. Vuonna 1971 otettiin käyttöön osittain synkronoitu vaihteisto ja mallimerkinnät olivat 885, 990, 995, 996, 1210 (1212) ja 1410 (1412).  Tuotannon alussa oli käytössä pelkkä 3-tieventtiili ja lisävarusteena oli saatavana 2-toimiventtiili ulkopuolista käyttöä varten. Sitten tuli 2-toimiventtiili vakiovarusteeksi joihinkin malleihin ja 3-tieventtiili oli edelleen mukana kaikissa malleissa. Mallimerkinnät olivat 1190, 1290, 1390, 1490 ja 1690. Sitten tuli aika jolloin 3-tieventtiili poistui Suomen vakiovarusteluettelosta ja traktoreissa oli vain 2-toimiventtiilejä (1, 2 tai 3). Mallimerkinnät 1194, 1294, 1394, 1494, 1594 ja 1694. Kysymykseen missä mallissa on 2-toimiventtiili ulkopuolista käyttöä varten, ei voi luotettavasti vastata koska 2-toimiventtiilejä on voitu tilata lisävarusteena tai asentaa jälkikäteen traktoreihin mihin mainittu varuste ei kuulunut Suomen perusvarustukseen. 2-toimiventtiilejä on kolme eri tyyppiä, jousipalautus, automaattinen lukitus toiminta-asentoon ja venttiili uivalla asennolla. Nostolaitteen käytössä ei ole mitään eroja Selectamatic mallien välillä. Ulkopuolisen hydrauliikan käyttö vaihtelee sen mukaan onko traktorissa pelkkä 3-tieventtoiili, 3-tieventtiili ja 2-toimiventtiili tai pelkästään 2-toimiventtiili. On otettava huomioon että traktoreita voitiin tilata erilaisilla varusteilla tehtaalta, asiakkaan haluja ja markkinatilanteita noudattaen. Lisäksi on mahdollista että nokkapumpulla varustetuissa traktoreissa on tandempumppu, jolloin nostolaite ja ulkopuolinen käyttö voi tapahtua yhtaikaa ja ulkopuolinen käytön nopeutta voidaan kasvattaa, jolloin nostolaite ei toimi. Tämä koskee vain malleja 1490, 1690, 1394, 1494, 1594 ja 1694, eikä näin varustettuja koneita myyty kovinkaan paljon. Ainoa tapa luotettavasti selvittää kunkin traktorin varustelu on katsoa itse traktoria tai kysyä myyjältä.

kiitosta paljon vastauksesta OlleK.

Mun koneet on 70-90 luvuilta ja onhan niita 70-luvun taaveteillakin taatusti käytetty. Pitää vaan selvittää asioita etukäteen ennen ostoa niin ei sitten tarvitse katua. Pelkällä traktorilla ei kumminkaan juuri mitään tee, vaan joku työkone on oltava jos meinaa jotain hyödyllistä tehdä, ja yleensä ne käyttää jollakin tavalla hydrauliikkaa. Lisäksi myyjistäkin osa on semmoisia että eivat ole myynnissä olevalla traktorillaan oikeastaan mitään tehneet ja työkonetta siihen liittäneet.

Mulla on 990 Sekurahytillä. Olen tyytyväinen siihen, kun en tee leipähommia sillä vaan harrastekäyttöä (=hyötykäyttö). Se tarkoittaa aurausta ja muuta pihahommaa ja metsätilan töitä. Minulla on Hakki puutavarakuormain ja se on toiminut taavetin hydrauliikan kanssa mainiosti.
Jatkuvaa painelähtöä kun ei ole, napsautan kolmitieventtiilistä paineen tulemaan hydrauliikan ulosottoon ("kippiputki") ja kuormain toimii. Yleensä käytän konetta tyhjäkäynnillä tai muutama sata  kierrosta sen yli ja voima kyllä riittää. Ei tarvitse pyörittää isommilla kierroksilla kuormainta varten.
Vapaan paluun liitin on helppo asentaa ohjekirjan ohjeen mukaan.

Venttiilipöytä on ollut  takaikkunalla ja kun ikkunan vetää narunpätkällä venttiilipöytää vasten kiinni, ei se voi ottaa kuormaajaan / kärryyn. Mullakin on kuormain kärryn aisalla. Pikkusen hytti rajoittaa kääntösädettä, eli kuormain voi ottaa lokariin kiinni jos ajat koneen linkkuun, mutta se kait käy muillakin merkeillä jossain kohtaa. Ei ole juuri haitannut ajoa, joskus joutuu sen ylimääräisen "metrin taakse ja uudelleen eteen" siirron metsässä tekemään. Ajot vaatii muutenkin suunnittelua, joten ei ole minun mielestäni ongelma. Tiukkaan paikkaan kun menee peruuttamalla, niin onnistuu parhaiten poistua etuperin.

Hytti on hiljainen, lämmin ja sieltä näkee hyvin. DB:n tekniikka on mielestäni yksinkertaista ja minulle sattuneet korjaukset on maalaisjärjellä ja täältä saadulla ohjeistuksella tullut hoidettua.
Hyvä varaosaliike löytyy Iisalmesta Kiertokanki LH-OSA katoppa mitä siellä on, varmaan pääset pitkälle.

Aivan samaa mieltä olen,jos haluaa koneeltaan jotain extraa niin sillon täytyy olla valmis sellasen ostamaan tai rakentamaan tai jollain teetättämään,en minäkään ala näihin vanhoihin pieniin kopittomiin kuormaajia laittelee,helpointa/halvinta olis sitten ostaa sellanen jo valmiina jos sellaisella mulle olisi käyttöä.
Niillä mennään mitä jo on tai mitä sattuu saamaan...

ok.
paulig, mitenkas hyvin on tilaa secura hytissa kuormatessa penkilla ja saako jalat keskikokoinen sillai etta veri paasee kiertamaan ? monasti vanhemmissa ratti tulee liian lahelle ja pitaa istua melkein ratin paalla etta saa rintamasuunnan taakse. kovin ergonomisiahan noi tavalliset ohjaamot ei oo kuormainkayttoon, mutta helpompi kumminkin kuormaimella kuin hauishiabilla.

mulla patussa on semmoinen aisa jossa vetovarret on liitetty aisan puomeihin ja ei sais olla ihan ala-ylä-asennossa. onnistuukohan toi selectamaticin hydrauliikalla pitaa niita suunnilleen keskella ja samalla kayttaa kuormainta ?

viela tuosta kuormainkaytosta eri taavetin ohjaamoissa.
onko sekura selvasti parempi kuin taavi-ohjaamo ?

Itse olen hoikka 175/70, niin minulle ei ole ongelmaa sopia hyttiin kuormaamaan. Laitan penkin aivan taakse ja olen siinä polvillani. Yleensä siinä ei kauan aikaa kerralla ole, niin onnistuu. Toki joskus pientä ja hankalaa puuta kärrystä purkaessa kun pidemmän tovin viihtyy paikallaan, voi se epämukavaakin olla. Tai pitkä päivä, nojoo. En ole muita merkkejä kokeillut, mutta ilman metsäohjaamoa tuo asia tuskin on paremmin muissakaan. Ratti ei ole minulle ollut liian lähellä. Ja tasalattia ohjaamo on siitä hyvä, että sinä on tilaa pyöriä penkille ja pois.

Vetovarret voi olla missä tahansa asennossa, mutta ei aivan yläasennossa kuormainta käyttäessä. En osaa kertoa syytä, mutta jos nostolaitteet nostaa aivan ylös ja kolmitieventtiilistä kääntää paineet ulostuloon, ei sinne painetta tule. Riittää kun laskee nostolaitetta vaikka pari senttiä, niin sitten toimii. Sulle siis ei ole ongelmaksi tämä.

Minulla on sekä taavi -että sekuraohjaamolliset taavetit. En ole taavissa kuormainta käyttänyt, mutta Sekura on hyvä ja taavi tuntuisi liian ahtaalta. Taavissa on lattiatilaa huonosti, joutuu siellä miettimään minne jalkasi laitat kun pyörit siellä. Ja Sekurasta on minun mielestä parempi näkyvyys johtuen isommista ikkunoista ja korkeammasta hytistä.
Sekuran miinus on se, että lokasuoja voi tiukassa käännöksessä ottaa kiinni aisalla olevaan kuormaajaan. Se on ajotekninen asia kuitenkin
Sekura on myös hiljaisempi, lämpimämpi, ikkunat ei huurru...

Siitä paineen ulosotosta 3-tieventtiilin kautta. Jos valitsin on asennossa "Height" eli viiksi keskiasennossa on nostolaite asennonsäädöllä. Tällöin katkaisee järjestelmä öljyn syötön kun nostolaite on täysin ylhäällä. Tämä sen vuoksi, että paine jäisi päälle muutoin. Siirtämällä valintaviiksi oikealle, eli asentoon TCU/external, saadaan öljyä ulos pitämällä käyttövipu täysin takana jousivoimaa vasten ja tämä riippumatta vetovarsien asennosta. Tämä valitsimen asento on tarkoitettu käyttäväksi kun otetaan öljyä ulkopuolisille laitteille 3-tieventtiilin kautta, onhan asennon nimi "ulkopuoliset". Valitsimen ollessa tässä asennossa toimii myös TCU toiminto joka tarkoittaa sitä, että hallintavivun liikkeen alin kolmasosa nostaa painetta portaattomasti nostosylinterissä nollasta viiteenkymmeneen baariin, riippuen vivun asennosta. Tämä toiminto kulkee muissa koneissa muun muassa nimellä jatkuva painonsiirto.

Kiitos tiedosta, siinäpä selvis. Kysyjällä ei siis ole ongelmaa oman kuormaajansa kanssa tiedossa, olipa nostolaite missä asennossa vain.

ok, hyvä. kiitosta paljon hyvistä vastauksista.