25D moottoriöljy

Hei. Isäni malttoi viimeinkin luopua Taavetistaan. Tiettävästi vm. 58?. Ohjekirja sanoo useimpien öljymerkkien kohdalla kesällä sae20 ja talvella sae10. Mutta esim. Castrolin kohdalla sama 20 molempina. Isäni on käyttänyt Delwac 20W20 vuoden ympäri. Onko kokemuksia 10W30 dieselöljyn käytöstä? Ainakin kylmäpää toimii, entä tuo lämmin?

Onnittelut sinulle, se on hieno traktori. Minulla on kokemusasiantuntemusta vuotta vanhemmasta jonkun tuhannen tunnin verran.

Kyllä 10W30 mineraali dieselöljy käy ihan hyvin. Tuon traktorin ja ohjekirjan tekoaikaanhan ei moniasteöljyjä edes kunnolla ollut olemassa, niin siksi niitä ei suositella.

Sitten ihan vaan mielenkiinnosta kysäisen. Jos epäilet sen valmistuneen v 1958, niin onko siinä polttoaineen syöttöpumppuna rivi- vai jakajatyyppinen pumppu. Nimittäin syyskuun -57 ja heinäkuu -58 välisenä aikana sitä tehtiin CAV DPA jakajapumpulla reilut 1600 kappaletta. Siis samalla pumpulla, mitä suurin osa taaveteista sen jälkeeen valmistettiin.

Rivissä näyttävät nuo putket siitä lähtevän. Tuo vuosilukuarvaus on isäni muistilokeroista, oma muistikuva olisi vm.-56, joten ihan varmasti en tiedä, kun ei ole vielä papereita kädessä.

Sitten ihan tyhmä kysymys, mutta kysyn kuitenkin (se kaikein tyhmin kysymys kun on se mitä ei uskalla kysysä); miksei voisi käyttää synteettistä 10W30 dieselöljyä?

T. Olli

Moottorit on tehty aikanaan paksuhkoille, ja yleensä yksiasteisille mineraaliöljyille, ja kaikki esim laakerivälykset kampiakselissa ja muualla, on isommat mitä hyvinkin notkeille, synteettisille öljyille suunnitellut moottorit.
Liian notkea öljy saattaa kadota väleistä pidemmän seisonnan aikana, ja käynnistäessä voi olla hetken kuivana ennenkuin kanavisto ja suodatin täyttyy.
Joissain, ja monissa uudemmissa moottoreissa taasen ei oikein lainkaan saa käyttää paksuja mineraaliöljyjä tiukempien laakerivälysten ym takia, koska paksu öljy ei tiukassa välyksessä kylmänä ehkä riittävästi leviä laakeripinnoille ....

Kiitos kaikille asiallisista vastauksista. Meinasi ensin mennä vähän yli hilseen tuo mineraali vs. synteettinen-juttu, kun viskositeeetin pitäisi olla samoilla SAE-arvoilla sama riippumatta perusöljystä, mutta tuo tiivistejuttu pitänee ottaa vakavasti; eli siis mineraaliöljyä koneeseen...

Niin, se tuo viskositeetti ei ole ainut autuaaksitekevä kriteeri öljyn valinnassa vaikka merkittävä onkin. Varsinkin näissä uudemmissa koneissa pitää lukea ja myös vakavasti ottaa purkin takana olevat muut hyväksynnät. Monta kertaa menee niin, ettei liian "hyvääkään" kannata käyttää. Klassinen juttu on vaihteiston puolella, kun valmistaja haluaa käytettävän API GL4 öljyä. Silloin ei ole mitään syytä käyttää "paremmaksi" miellettyä GL5:ttä. Siitä saattaa olla vahinkoa vain.

Tai kun yksi kaveri ei ostanut moottorisahaan kakkoslaatua vaan sinisen kannun nelosta. Tämä on tosi juttu.

Totta turiset,jopa autokorjaajani kehui aikanaan että juu laita vaan lootaan sitä parempaa GL öljyä kunnes... eräs auto alkoikin oireilla ja mietin että mitähän öljyä lootan olen laittanu?
Tyhjäsin lootan niin nyt ainakin on oikeat,vika paljastui sittemmin kytkin viaksi mutta kuitenkin mietitytti se öljykin,sitä vaan ihmettelen että eikö korjaaja todellakaan tiennyt mitä kertoili/luuli??
ihan Mobilin infoon soittelin niin sieltä varmistui ettei henkilö autoissa saa käyttä GL5 koska voi synkronirenkaat syöpyä,tämä siis -90 luvun kalustossa,että kannattaa todellakin miettiä mikä on oikein.
On noita laittaneet ihan vääriä öljyjä ammattiliikkeissäkin ja sitten ollukkin taistelu että kuka korvaa ja mitä