1210 nostolaite

Ongelmana nostolaite laskee hitaasti ja nostolaitteen vipu pyrkii nostoasentoon ellei pidä kiinni.Nostovarresta käsin painettaessa ne joustaa alaspäin. Lisäksi nopeamman laskun pieni nuppi nostolaitevivun takana vuotaa öljyä.

Nostolaitteen käyttövivussa on kitkapalat , joita pystyy kiristämään.
Laskunopeuden säätöventtiili lie siinä hytin alla, oikealla puolella taka-akselin etupuolella .

Ja nopeammanlaskun nuppi, eli pudotusventiini kaippaa uusia tiivisteitä. Siihen saanee tiivistesarjan ainakin merkkiliikkeestä

Juurikin niinkuin metsä kirjottaa. Sinulla varmaankin on Taavi-koppi, kun näet pudostusventtiilin vuotavan. Varsien joustaminen sitten viittaisi ehkä, että on lipsahtanut valintavipu (se pudotusventtiilin takan oleva kiertokytkin) TCU asentoon eli oikealle. Normaali nostolaitteen käyttöasento on keskellä.

Jos käyttövipu ei rauhoitu kiristämällä sen akselilla olevia muttereita, menee enempi purkuun. Vivun ja sen kehyksen (kvadrantti jollain kielellä, mitä lienee suomeksi) joutuu irrottaan ja laittaan uudet kitkaprikat. Ainakin Marjakankaalta niitä saa, muistaakseni 12.5€ per kappale.

Nostolaitteen laskunopeus on säädettävissä takasillan etupuolella, oikealla, olevalla säätöpyörällä, mutta on otettava huomioon että hidas lasku tyhjillä varsilla on ominaisuus, ei vika. Pudotusventtilin tapin nostaminen ylös laskun aikana nopoeuttaa laskunopeutta hieman. Varsien joustaminen alaspäin viittaa ilmaan nostosylinterissä. 3-tieventtiilin takana on rasvanipan näköinen uloke ja tämä on ilmanpoistoventtiili.

Kiitos paljon näillä pääsee jo eteenpäin... Osto ilmoituksen jo tossa laitoin hydrauliikan ryöstölevystä jos jollain olisi nurkissa...

Koneliike Pihlajaniemi, sieltä löytyy melko varmasti tuo ryöstölevy.

Kiitos paljon ohjeista nyt nostolaitteet pelaa mutta ongelmia moottorin öljynpaiden kanssa...

Jos öljynpaineen merkkivalo tuikuttaa, niin vika voi hyvinkin olla öljykellossa. Kun sellaiseen tulee sisäinen vuoto, anturi lakkaa tunnistamasta painetta. Neloskoneiden öljypumput on käytännössä ikuisia, mutta sellainen niksipaikka oli joskus, muistaakseni 990 implessä, että keinuvipuakselista saattoi löystyä tai irrota joku lukitusruuvin tapainen ja alkaa vuotaa painetta sen kautta. Omaa kokemusta tuosta ei ole. Pikatestinä voi kokeilla ottaa öljykello pois ja kumihanska kädessä painaa sormi reikää vasten kun kaveri starttaa. Jos systeemiin tulee paine, niin sen kyllä tuntee. Jos ei tunnu mitään tai juuri mitään, niin siellä ei tosiaan ole paineet kunnossa.

Kiitos paljon paineet mitattu ja uusi öljykello vaihdettu uuteen nyt pelaa!!!