Tuhti-peräkärryn kipin nostokulma

Morjens,
Onko porukalla tietoa tai kokemusta Tuhti-peräkärryn kipin tuunauksesta? Kyse on alunperin harmaalaitaisesta Tuhti-kärrystä, jonka kippi nousee juuri sen verran, että lava ei tyhjene. Mattona tulee niin maat kuin klapit, jos nytkyttelee 20 metriä. Kipin siirto taaksepäin nostaisi kulmaa, mutta alapalkki tulee hydraulisylinterin eteen tielle. Yläpäästä siirto on mahdollista. Miten on mahdollista korjata ilman sylinterin vaihtoa?
Kiitokset etukäteen!

Mitä noit  harmaa laitasia Tuhti kärryjä tiedä, kyllä niissä kippi nousee ihan riittävästi tehdasasetuksillakin. Vanhimmat 70 luvun puolelta. 
Oletko ostanut kärryn käytettynä joskus viime aikoina. Kyseessä voi olla ns kusetus kärry johon joku on vaihtanut liian lyhyen sylinterin. 

Kolme osainen mäntä on kaikien tiedossani olevien harmaiden Tuntien kippisylinterissä. 
 
Ei kippisylinteri ihan mahdottomia maksa kevyen kärryyn

hei,mulla on harmaat T65-sarjan tuhtilaaset(pikkuuset telikärryt),ja niis on vaan "yks jatkoonen" tuubi.tehtahan paapan jäljiltä ovat.Nämä on justihin sellaaset kenkkumaaset kipata.se ei kippi nouse riittävästi,etenki jos pitää vähäkää ylämäkehen kipata.Ja näis ei oikeen voi muuta "korjausta"tehrä,ku vaihtaa sylinteri,jos kipin haluaa pystyhyn.

helmi 1972 kirjoitti:hei,mulla on harmaat T65-sarjan tuhtilaaset(pikkuuset telikärryt),ja niis on vaan "yks jatkoonen" tuubi.tehtahan paapan jäljiltä ovat.Nämä on justihin sellaaset kenkkumaaset kipata.se ei kippi nouse riittävästi,etenki jos pitää vähäkää ylämäkehen kipata.Ja näis ei oikeen voi muuta "korjausta"tehrä,ku vaihtaa sylinteri,jos kipin haluaa pystyhyn.

Tämä selvittääkin asian. Täs kulmilla ei ole kellään noin pientä Tuhtia ollutkaan.
Se on aina kun pitää mahdollisimman halvalla tehdä kukaan ei ole tuotteeseen tyytyväinen

Juu taaksepäin siirtämällä kippauskulma kasvaa mutta samalla nostovoima vähenee. Jos sylinteriä aikoo siirtää niin molemmista päistä sitä on kai siirrettävä että täysi iskunpituus on siirron jälkeen käytettävissä. En nyt osaa kuvitella minkälainen alapalkki siellä tulee vastaan ettei sylinteriä saa alapäästä siirrettyä taaksepäin, mutta onko siihen alapalkkiin mahdollista leikata vaikka kolo tai jos ei ole ihan tolkuton homma, niin siirtää sitä palkkia kanssa. Hitsaamalla se vissiin on kiinni?

No,ainakin täs mun kärrys se sylinteri on alapäästä kiinni taka akselis,jotenka työmaa repes,jos sitä alakaa siirtämähän.
Sitä en sitte tie,minkälainen tuhti alakuperääsellä kysyjällä on.

Muistelenko ihan väärin, että Tuhti kärryissä tunkki olis siitä kärryn akselista etuviistoon kenollaan ala-asennossa ......
KIPA yms muissa ikäluokkansa kärryissä sylinteri on taakseppäin kenollaan

Ainakin Junkkarin kärryissä on sylinteri eteenpäin kenollaan. Aijemmin tunnettu nimellä Velsa. 
Vanhoissa Tuutin kärryissä en kyseistä asennusta muista nähneeni. 
Omassa 120 Tuhtissa taitaa sylinteri olla eteenpäin kenollaan, jos oikein muistan. Kyseessä alle 10 vuotta vanha kärri

Kiitos monista vastauksista. Tosiaan tuo Tuhtin sylinteri on lähes kiinni tukipalkissa, joten tuo koloaminen tai koko palkin siirto alhaalta on ratkaisu. Yläpää on kylllä helppo siirtää; pallopääkiinnitys. Tässä 70-luvun kärryssä on vielä tuo pallokiinnitys. Soitin valmistajalle Weckmannin konepajalle; halusivat myydä uuden sylinterin, tietty!