pakkasnesteet

Tuli sellainen tapaus vastaan, että lohkoon poratussa DB:ssä alkoi nestevuoto männän päälle. Traktori oli viimeiset vuosikymmenet kesäkäytössä puhdas vesi jäähdyttimessä ja talvet systeemi tyhjänä. Korroosio oli iskenyt lohkoon ja neste tuli männän päälle yhdessä pytyssä. Korroosio puhkaisi sylinterin seinämän ja paine alkoi tulla vesitilaan.

Lohko korjattiin putkittamalla kuivalla putkella vuotava poraus. Mitäs tästä opimme? Pakkasnesteissä tapaa olla kemikaaleja ruostumista vastaan. Niitä kannattaa käyttää ja vaihtaakin joskus.

Tuos juur yks 803 valmetti hoidossa, koko mennyt kesä ajettu vesillä, ehkä vähän viimevuonnakin jo ( varmaan ihan hubaa, märkäputkikoneelle )  ....
Toista sataa litraa on mennyt vettä pelkkään huuhteluun, osa siis lohkolämmittimen ( pimentynyt lämmitin meni vaihtoon, oli vastus kuumalta osaltaan ruostesakan peitossa ) reiästä lohkoon puhaltaen sekä syylärin alasäiliöön
Oli sitä ryönää joo, ehkä enemmän kuin normisti olis sallittua .... ( sakkaa oli lohkon takapäässä vesitilassa liki 1.5cm .... )

Ja mitä lie ko. Taavetin tapauksessa, olisiko ollut ehkä järkevämpi vaihtaa lohko jo kokonaan, tai porata kaikki reiät saman tein, tiedä sit koska joku muu sylinteri alkaa vuotamaan ?

Haussa oli ehyt kolmipyttyinen lohko, mutta kun sellaista ei äkkiä löytynyt, tehtiin pikaremontti, eli porattiin vain yksi pytty isommaksi ja putkitettiin se. Toistaiseksi kaikki pelaa taas.

Juu, Taavettiin kuuluu vihreä "perusneste". Siinä on glykolin lisäksi ns. inhibiittoreita, mitkä turvaa ruostumiselta. Ne ei kuitenkaan ole kovin pitkäikäisiä ja menettävät tehonsa. Vihreä neste kuuluisi vaihtaa, olikohan parin vuoden välein. Vedessä näitä ei ole, ja siksi muuttuu melko nopsaan ruskeaksi.

Volvon B18 koneesta, joka oli ollut veneessä merivesijäähdytyksellä, otettiin pois ruosteita sitruunahappoliuotuksella. Tuli muuten moskaa sieltäkin, muttei ollut puhki mistään. Jos joku haluaa toistaa vastaavan jutun, niin edullisimmin happoa saa ostamalla agrikaupasta pienen ämpärin vasikan (vai oliko possun) ripulinestoainertta, kauppanimeä en muista.

Muuten, olisikohan siinä lohkossa ollut jo jonkinlainen valuvika, että oli silleen syöpynyt.

Valuvian mahdollisuudesta en tiedä, mutta kaikki ne vuodet mitä tuo traktori oli talossa heinähommissa siihen kaadettiin vesi sisään sesonkiajaksi ja tyhjättiin talveksi. Viidessäkymmenessä vuodessa ehtii korroosio tehdä kaikenlaista.

Juu ei ole vesiä meillä koneissa ollu vuoskymmeniin,papalla kun halkes 900 Taavin lohko kun ei muistanu lohkoa tyhjentää niin 850 Taavissa ollu 1974 asti nesteet.
itselle ei edes piha-autoissa vesiä ole ollu kun sain hyvän opetuksen pentuna kun halkes se Taavi,nesteet kun ei paljoa maksa niin siinä ei säästä.
Toisen vahingostakin voi siis oppia

erkki kirjoitti:Valuvian mahdollisuudesta en tiedä, mutta kaikki ne vuodet mitä tuo traktori oli talossa heinähommissa siihen kaadettiin vesi sisään sesonkiajaksi ja tyhjättiin talveksi. Viidessäkymmenessä vuodessa ehtii korroosio tehdä kaikenlaista.

Ainahan valuviat, tai piilevät valuviat on mahdollisia, uudemmissakin koneissa ......
Eräällä repes A93 Valtrasta toinen vetovarren valukorvake ( GRS 500 valua ) ronkasta = koko ronkka uusiksi, eikä ollut hänen aikana ryskätty mitenkään koneella, hieman ylitarkkakin kaveri kaluston käytön ja kunnon suhteen...