Polttoainesuodatin

Pitäisi vaihtaa DB 1200 polttoainesuodattimet kun tiiviisteet vuotaa. Onko vaihtamiseen mitään kikkoja, lähinnä ettei polttoainetta menisi ylenmäärin maahan?

Pööhanaahan siinä ei ole ja tankista saattaa pikkaisen lapota sitä, mutta ei mitenkään mahdottmasti. Kippo tai rätti alle ja yks kerrallaan irti ja uus tilalle tiivisteet nopeasti mutta varmasti paikalleen, tulisiko kaffeekupin verran, suotimissahan sitä on. Sitten lopuksi tietysti suotimien ilmaus. Rivipumppu niin ei muuta tarvii.

Suodattimien vaihto ja ilmaus onnistui , enää ei vuoda. Nykyään, kun kaiki hinnat nousevat, suodattimia ostaessa oli iloinen yllätys: kaksi suodatinta yhteensä 5€ IKH:ssa. Lopuksi pieni mainos: Tervetuloa Kuhmalahti Pullingiin la 27.8.

Juu ei ne halpis-kurasuodattimet montaa euroo maksa .....
Laatu Donaldson P556245 olis maksanut jo jonkin 6-6.5€ / kpl.....
Kuhmalahteen juu ollaan tulossa, minä 460 TurboNuffilla ja tarkoitus olis kisata 2500 ja 3500kg luokissa, ja kaveri tulee mustalla Valmet 605 koneella, mukaan lähtee ehkä vielä yks 705 Valmetti.....

Tervetuloa, olen siellä perjantaina talkoissa ja lauantaina järjestyksenvalvoja

Siellä intiassahan ne on tehty Donaldsonitkin että en juurikaan alkuperäisestä tai mistään laadusta puhuisi.
Välillä on tiivisteet mukana ja oikeat väillä taas ei,ei ainakaan itsellä kovin hyviä kokemuskai enää nyky putsareista ole.

Tessu kirjoitti:Siellä intiassahan ne on tehty Donaldsonitkin että en juurikaan alkuperäisestä tai mistään laadusta puhuisi.
Välillä on tiivisteet mukana ja oikeat väillä taas ei,ei ainakaan itsellä kovin hyviä kokemuskai enää nyky putsareista ole.

Eihän ne mitään alkuperäisiä olekkaan, mut kaikki suodatin- ja konevalmistamerkit teettää suodattimia, missä teettävätkin, ja heillä on omalle laadulleen tietyt laatukriteerit suodatuskyvyn ym mittatarkkuuden osalta.
Jotka siis "merkkisuodattimilla" on ihan toisella tasolla, mitä joillain halpisfilttereillä.
Esim DONALDSON suodattimia tehdään Meksikossa, Etelä Afrikassa, Turkki, Unkari, Intia, Puola, Kuwait, Saudi Arabia, yms ......

Ja ihan CNH-paketeissa olevissa ( ns. ORIGINAALIOSAA ) suodatttimista voi löytyä valmistusmaana yllättäen taas Meksikoa, Saudi-Arabia , Kuwait , India , Turkey, yms jne........
Eli ihan samoja maita - mutta ns. laatumerkeillä ja original osien laatuvaatimuksissa on tuotteen tilaajan taholta pikkasen eroa siihen halpiskuraan, jossa jokin paskapaperirulla tms kärpäsverkko on pakattuna peltikuoriin ....
Ja original osana myytävänä tilaaavat konevalmistajat, tai laatuvalmistajana pidetyt suodatinvalmistajat myös tarkkailevat ahkerasti tilaamansa tuotteen laatua, joka tilauserästä, joilla on siis tietyt, melko tiukat laatuvaatimuskriteerit.
Siis onpa sitten tuotteen tilaajana SISU-DIESEL, AGCO, CNH, FENDT, yms ..... Suodattimet tulee hyvin pitkälti samoista tehtaista. Eri leimoin ja halpiskura on tyystin eri laatukriteerein - jos niillä edes mitään laatuvaatimusta onkaan edes ......
Ja yksikään em mainituista kone / laitevalmistajista ei valmista suodattimia itse - kaikki suodattimet on eri X-määrän ulkopuolisilta valmistajilta tilattuja tuotteita.

Joskus alkuvuodesta käsissäni oli eräs SC Turbo niminen ( CAV296 type ) pa-suodatin, uusi, jossa oli sisuskalut irrallaan, eli sellanen ei paljoa kärpäsiä pienempiä kikkareita suodattele pois ....

Niin, mutkia oikoen ja karkeasti yksinkertaistaen traktoritehtaat ovat kokoonpanotehtaita. Sama oli myös ennen. David Brown oli siinä mielessä erikoinen, että valmisti moottorit itse, mutta kaikki sisuskalut ja moottorien apulaitteet teki joku muu kyseiseen komponenttiin erikoistunut yritys. Muista osista esimerkiksi vaikka vetovarret teki osatoimittaja. Osia ei tietenkään ostettu, ei silloin eikä varsinkaan nykyään mistä sattuu tai mistä halvimmalla satuttiin saamaan, vaan toimittajien hallintaa varten on yrityksissä oma henkilöstönsä. Yritys pitää ensin hyväksyä toimittajaksi ja sen toimintaa ja laatua seurataan eri tavoin. Nykyään tavoitteena on se että tararaa pitäisi vastaanottotarkastaa mahdollsimman vähän ja että laatu ja toimitukset olisivat sovitun mukaisia. Ja tänä päivänähän toimittajat voivat olla missä päin maailmaa tahansa Tämä on minulle sattumoisin jonkin verran tuttua juttua, kun viimeiset 10 työvuottani tein päätoimisesti juuri tätä.

Tästä nyt päästään näihin suodattimiin. Aika monet tunnetut suodatinyritykset ovat melko vanhoja ja suuria firmoja vanhoista teollisuusmaista niinkuin vaikka tuo Donaldson, joka on jenkkifirma pääkonttori oliko Minnesotassa. Niiden tuotteet sitten saattavat tulla monesta paikasta ympäri maailman niinkuin Jusape yllä toteaa, mutta oleellista niiden toiminnassa on ettei asiakkaan tarvitse huolehtia siitä missä tehty vaan kyljessä oleva nimi riittää. Sitten näillä on myös sovittua ns. OEM valmistusta, missä osan kylkeen tulee asiakkaan nimi ja osanumero ym. Suomessa muuten on ainakin (näin ulkomuistista) kolme yritystä, jotka tekevät suodattimia ajoneuvoihin. Ne voivat tehdä niitä omalla nimellään tai OEM tuotteena. Tällaista olen ihan omalla silmällä nähnyt. Toyotan autoihin tehtiin merkkihuoltoon meneviä öljynsuodattimia. Niistä jätettiin valmistajan leimat pois ja pakattiin valkoiseen kartonkipakkaukseen, missä oli vain Toyotan osanumero.

Turha tästä on isompaa numeroa tehdä ja jos on kerran sattunu risa suodatin käteen niin senhän toki voi kai palautttaa?
On niitä sattunu epäkurantteja itsellekkin ja ihan laatutavaroissa ja rahat on saatu takasin.
ikivanhaan pitää vaan joskus ottaa se jonka sattuu saamaan tyhjästä kun ei voi ottaa.

Tessu kirjoitti:Turha tästä on isompaa numeroa tehdä ja jos on kerran sattunu risa suodatin käteen niin senhän toki voi kai palautttaa?
On niitä sattunu epäkurantteja itsellekkin ja ihan laatutavaroissa ja rahat on saatu takasin.
ikivanhaan pitää vaan joskus ottaa se jonka sattuu saamaan tyhjästä kun ei voi ottaa.

Jokin tuollainen SC-Turbo - filtteri kun maksaa ihankamalanhuonossa n.2.5€ / kpl, eipä oikein maksa vaivaa lähteä 30-50km päähän asiasta valittamaan.
Ja itse en sellaisia osta, Donaldsonia on nyttenkin verstaan hyllyssä 17kpl ....

Niin, ja eikös Mersu ja Porchekin ole saksalaisia "premium" merkkejä .... Molempia on kuitenkin ihan Suomessakin koottu .....

Sekä Toyota Camryä ja Avensista lie koottu Englannissa ja euroopassa - vaikka Jaappanialaiseksi merkki mielletään .
Cryshler, amerikkalinen autonvalmistajakonserni, Voyageria on koottu euroopassa jo -80 luvulla, vanha Volvo BM Buster 400, Ruotsalainen traktorimerkki, englantilaisella Perkins AD3.152 moottorilla , sitäkin on koottu Suomessa ( Oy Fiskars Ab / Porvoo ) ja jne jne - lista olis liki loputon .....

No alkukysyjä saanut kuitenkin koneensa käyntiin se kai pääasia,valmistusmaat sun muut ei enää tähän kuulu

Ei sinänsä, mutta tämän väittämäsi perusteella liittyy, koska esim em merkkilaadun suodattimia tehdään ainakin kymmenessä+ eri maassa.....
Ympäri maapalloa.....
Ei siis pelkästään Intiassa .... ( Intia, Indonesia, South Afrika, Kuwait, Mexico, China, Poland, Canada, USA , Portugal, Espanja ja ???? )
Ja samoilta suodatinvalmistajatehtailta tulee myös eri traktorimerkkien originaali-varaosasuodattimia, ja eri traktorien moottoritehtaiden tehtaan ensiasennussuodattimia.
Suodattimien väri ja maalaus / merkkipainatus vaan vaihtelee - laatukriteerit on vaan kurasuodattimia tiukemmat, valmistajen asettamia minimivaatimuksia laadulle.
Että sellaista niistä "alkuperis" - laatupuheista .....
Haluaisin vaan tuollaiselle, tän tyyppiselle väittämälle jotain faktaperusteita myös, jos vaan on asiasta parempaa tietoa, mitä itsellä.....

Tessu kirjoitti:Siellä intiassahan ne on tehty Donaldsonitkin että en juurikaan alkuperäisestä tai mistään laadusta puhuisi.
Välillä on tiivisteet mukana ja oikeat väillä taas ei,ei ainakaan itsellä kovin hyviä kokemuskai enää nyky putsareista ole.

Ensinnäkään itse en väitä vaan varaosaliikkeet on minulle sanoneet että hekään ei tiedä mitä tulee ja mistä tulee,se joka tavaran lähettää voi olla saanut sen jostain käsiinsä kun joku tavaraa etsii eikä löydä.
Näin kävi minulle vuosi sitten Natikan polttoaineputsarin kanssa,muovipussissa tuli enkä merkkiä tiedä vieläkään ja filtteri kun on niin väriäkään ei ole,joku tyyppilukemahan tietty oli mutta se ei paljoa kerro,Ferguissa kuulemma olis sama.
itse kerron vain niitä joita minulle on kerrottu,tästä on puhuttu jo aiemmin ja muuallakin,jos minulle joku on kertoillut omiaan niin siitähän en voi tietää kun tietoa ei mistään saa...
Tässä on vaan nyt se paha juttu kun olen saanut tällä foorumilla jo YV palautetta että jaarittelut joutaa sinne Suomi 24 palstalle ja sinne pyydettiin siirtymään tämmöisissä keskusteluissa.
Ihmettelen kyllä että mistä sitä tietoa sitten saa jos ei oikeassa foorumissa sitä voine kysy.
Ainakin kun minä etsin jotain kerotaan kaupoista etä näitä me myydään muuta et saa, ja itselläni ei ole tieto/taitoa lähteä tilaamaan ulkomaita myötenkään itsenäisesti.
Että pyydän nyt sitten anteeksi jaaritteluani mutta nythän asiaa kysyttiin ja asia selvitettiin.

Tessu, kuuleppas. Kyllä tämä ketju lähti "lentoon" ihan tuosta sinun omana mielipiteenä ja yleistyksenä kirjoittamastasi kommentista, mitä siis Jusape yllä lainaa. Ei Intia tai Kiina tai jokin muu "halpamaa" ole kokonaisuutena huono. Sieltä voi tulla ja tuleekin "kuraa" tai väärennöksiä, mutta myös ihan kunnollista tavaraa. Olkoon esimerkkinä vaikka Nokia, jonka puhelintehtaita oli mm. Intian Chennaissa, Kiinan Dongguanissa, ja Meksikon Reynosassa. Kaikista noista tuli ihan samanlaatuisia tuotteita kuin vaikkapa Salosta. Tekopaikkaa ei pystynyt tunnistamaan muusta kuin patterin alta laitekilvestä.

Mutta pääasia kuitenkin on, että ketjun aloittaja ja rehellisen kysymyksen esittäjä sai homman hoitoon. Hyvä Pentti

Enempää tästä en kommentoi ei liity enää alkuperäseen kysymykseen mitenkään.