nostolaitteen poikittaisakselin helat ja tiivisteet.

990 selectamatikki vm-69 öljy tursuaa nostosylinterin(vas takaa päin) puoleisesta päästä kotelosta mistä akseli tulee ulos ,kun nostaa raskaampaa konetta.onko minkälaiset tiivisteet et mikä falskaa? ja minkälainen homma on purkaa ja kasata?
pultit on kireellä kotelossa.

Oisko se akselin kiinnityskoppa kuudella pultilla kiinni ,voivat olla lujassakin. Laakeriliuskat siinä on ja o-rengas.Liuskat voi olla kuluneet jos on vaseliiniprässi unohtunut pitkäksi aikaa.
En tiedä saako uusia laakereita mutta Anterolla varmaan on hyviä käytettyjä

Vaihda nostolaitemännän tiiviste ja tukirengas siihen ,taitaa tulla öljyä läpi runsasti nostettaessa painavaa kuormaa,sitten jos ne laakerit on aivan horot,niin tietysti neki kannattaa uusia.

Jos männäntiiviste pitää,ja vaikka kotelo ei ole tiiveimmästä päästä ei se kauheita vuoda,siellähän on aika alhaalla reikä mistä öljy pääsee pois.

Yhdestäki koneesta puuttu se plommiki sen akselin päästä ,mutta ei juuri vuotanu.

Se koppa vaan irti,kuudella pultilla ,joista osa läpipultteja,sitten männänvarsi lyödään irti vääntiöstä,se on putkisokalla siinä kiinni,varret nostetaan käsin ulos,ja nostolaitevipu yläasentoon ja sammutin päällä mäntä ajetaan startilla ulos.

Sitten uusi tukirengas ja männänrengas ja nostolaitevipu ala-asentoon ja mäntä sisään.

Jos uusi tukitengas on vielä nahkanen,pitää se liottaa öljyssä noin tunti ennen asennusta,muutoin katkeaa.

Se nylonrengas on paljon lujempi raskaassa käytössä kylläkin,jos sellaisen satut saamaan.

Siinä kotelossa on alumiinitiiviste ollu osassa koneissa ,lieneekö siinä,putsaa rasvanpoistajalla,ja laita vähän silikonia ja kiristä se tiukkaan.

velimhan kirjoitti:Vaihda nostolaitemännän tiiviste ja tukirengas siihen ,taitaa tulla öljyä läpi runsasti nostettaessa painavaa kuormaa,sitten jos ne laakerit on aivan horot,niin tietysti neki kannattaa uusia.



Jos uusi tukitengas on vielä nahkanen,pitää se liottaa öljyssä noin tunti ennen asennusta,muutoin katkeaa.

Ne laakerit kannattaa vaihtaa kun ne on siinä framilla,ei oo kalliit.
Toi nahkarenkaan liottaminen oli uus juttu mulle.
Vaihdoin 880:seen noi männäntiivisteet ja en liottanu sitä nahkasta kun en tienny,ei katkennu ainakaan asennettaessa ja vielä on toiminu"koputtaa puuta"
Yllättävän isat skraaadit saa nostolaitesylinterissä olla että se pitää vielä paineen takana.
Omassa oli julmettu skraadi sylinterin alareunassa jonka teräviä reunoja hioin vesissä loivemmiksi,vielä on pitäny.

Se edellämainittu ylivuotoreikä kannattaa putsata ja varoa ettei tursuta niin paljon silikonia että sillä tukki sen.