jarrut ei pelitä

Traktori caseih cx90. Jarrut pysyvät kunnossa ilmaamisen jälkeen (neste nousee silloin jarrunestesäiliössä) jonkin aikaa kunnes jarrut eivät taas toimi (jarrupolkimet löysät, jarrusäiliön pinta laskenut niin että säiliössä ei enää ole nestettä). Nestettä ei silti näytä vuotavan mistään ainakaan silminnähden. Toinen jarrusylinteri on silti hieman märkä, joten kai se sitten vähän vuotaa. Nesteet hytrania ja sitä on systemissä riittävä määrä. Jarrynestesäiliöönhän ei itsessään voi lisätä öljyä, koska siinä ei ole korkkia.

Jos konetta käyttää ja aikaa jonkin aikaa ja samalla pumppaa jarruja, niin jarrut aikavat taas pelittää jonkin aikaa. Jarrusäiliön sivussa lähtevässä putkessa on osa (screen= sihti?). Onko tuo todellakin joku sihti vai mikähän sen merkitys on?

Missä vika ja miten korjata? Saakohan järjestelmä ilmaa jostakin? Voisiko vika olla pääsylinterien tiivisteissä?

Kun painaa pelkästään oikeaa poljinta, niin se menee pohjaan. Vasen poljin taas näyttäisi toimivan ok. Vasen jarrusylinteri oli tuo edellä mainittu, joka saattaisi hieman vuotaa, josta onko vasen jarrusylinteri ja oikea poljin "pari". Onko pääsylinterin tiivisteiden vaihto edessä?

Saa neuvoa, koskapa olen amatööri koneasioissa, mutta hyvä oppimaan.

Koitappa tällästä:
otappa säiliön paluuletku irti ja työnnä siel lähdön sisäl oleva rautaputki takas ylös, n.5mm putken yläpää säiliön pinnasta alemmas, nois putkis on ollu tippumisongelmii.
Voi korjaantua tällä.
Samoja ongelmii vanhemmis natikois ja fiateis on mis öljy kiertää purkis, lauhduttimen osittainen paluu linjako tuo oli

Mikä letku kuvassa on paluuletku 15 vai 16? Mikä on jäljelle jäävän letkun merkitys?

https://2img.net/r/ihimizer/i/jarrukuva.jpg/

16 pitäs paluu olla, yks letku (15) tuo kierrosta öljyä jatkuvasti säiliöön ja pohjast reunimmaisist menee sylintereille (keskel paluu jossa putki pitää olla ylhäällä)

Mahtoko tää tulla kuntoon?
Olis toisaalta aina mukava kuulla mikä onkin vikana ollut??

Meillä oli 390issä jarrusylinterien tiivisteet menneet ja ruiski nesteitä ties mihin. Jarrusylinterin korjaussarjan ostamalla homma korjaantu.

mut tää Harrastelijan CX90?

Eipä jarrut tulleet kuntoon, vaikka ilmattu on parikin kertaa...sanoisin, että oikeaoppisesti. Paluuletkun (keskimmäinen putki säiliön alaosassa) puolella oleva metalliputki jatkuu jarruöljysäiliön sisälle saakka ts. niin, että metalliputken alareuna on jarruölysäiliön suuaukon kohdalla, joten metalliputki olisi kai siten aivan ok paikassa (yltänee melko pitkälle kohti säiliön yläosaa)

Ilmaus näyttäisi pitävän jarrut kunnossa päivän pari.. kolme, jos traktorilla ei aja. (Sitä en edes tiedä, että miten jarrut pelaisivat, jos traktori olisi joka päiväisessä käytössä).

Hieman näyttäisi siltä, että öljysäiliön vieressä olevat jarrusylinterit (tai ainakin toinen) voisivat aivan hitusen vuotaakin ulospäin. Voisiko korjaantua sillä, jos vaihtaisi tiivisteet kumpaankin jarrusylinteriin?

Mitä kaikkia tiivisteitä tai sisuskaluja pitääkään vaihtaa? Onko kovinkin työläs homma vaihtaa ja tarviiko jotakin erikoistyökaluja? Paljonko korjaussarja suunnilleen kustantaa? Mistä kannattaa korjaussarja hankkia, jos haluaa hyvää laatua?

Löytyykö mistään jotakin ohjetta korjaussarjan asentamiseen vai onko siinä mitään sen erikoisenpaa.

Monta katsojaa käynyt asiaa katsomassa, mutta ei yhtään neuvoa tai vastausta. Antakaa vaan reiluisti ohjeita, jos tiedätte/arvaatte vikaan korjausohjeen.

Vai onko sittenkin niin, että kannattaa vaihtaa taka-akselille o-renkaat ja samalla mahdollisesti kulutuslevy?

esim täältä jtn osaa http://www.konekorjaamo.fi/product_info.php?cPath=47&products_id=32056&type=1667&brand=1528&model=299&cPath=47

Kyllä ny taitaa sit vika mennä akselin puolelle.
Eikös tuo ole sama rakenteeltaan kuin NH TL90, eli voortti,
jarrut, levyt, siellä banjon sisäpäässä ennen alennusplaneettaa.
Ja mäntä halkaisijaltaan yhtä iso kuin levyt, noin suuripiirtein.
Sieltä varmaankin ruvettava tiivistei vaihtamaan seuraavaksi,
ei paha homma teknisesti, työtä kyllä on, rengas pois, banjo irti, planeetta, jne..

Kyllähän se pitää taitaa ottaa banjo pois ja uusia se o-rengas siihen mäntään,sinne mahtaa nyt falskata,joo tuonrakenteisiahan ne on traktorit lähes laitaluvultaan nykyään miten jusape sanoi.

Eikös se ollu niin että TL on Fiatagri ja TS Fordpohjainen NH,molemmat kyllä hyviä koneita ...

Ja CX teknisesti sama mutta naama on vaan punainen...
Juu, TL tais olla "täys" fiiu, TS periaattees sama kuin esim 6640,6610, tai 5000 voortti rakenteeltaan