1294:n kytkin katosi?

Onko kellään ollu vastaavaa ongelmaa?Koneella haettiin turvekuorma 30-40km takaa ja ajossa ei huomannu mitää vikaa mutta kotipihaan ajettaessa meinas mennä kuistit ja kukka istutukset kun kytkin ei toiminukkaa .Poljin on aivan normaalin tuntuinen ja vivusto hytin alla liikkuu niinkuin ennenkin.Ääntä ei pidä ,eikä muutu kun painaa poljinta.Kytkin remppa on tehty n.10 vuotta sitten,eikä oo paljon ajettu sen jälkeen ja sekin vähä aika kevyttä ajoa.Taitaa mennä katkaisu hommiksi mutta ajattelin kysyä ennekuin katkoo.Onneksi sai ajettua koneen pois jaloista kun yhdisti hytin alta vaihteiston päälle menevät piuhat niin sai koneen käyntiin vaihde päällä.Ei raaskinu runtata vaihdetta päälle ilman kytkintä.

Kyllä noita aina joskus sattuu,onko polkimessa tuntoa?,on ,olet näemmä kirjoittanutki niin, todennäköisesti ajopuolen käpälästä on sokka katkennu ja tappi pudonnu pois.

Jos ajomäärät vähäisiä kytkimen uusinnan jälkeen niin tuo vika on todennäköisin jos sylinterit toimii normaalisti,jos taas enempiajettu asetelma voi loheta se käpälän tappi painelevystä kun reikä soikkoontuu ensin riittävästi.

Joistain malleista saa tapin takaisin alaluukusta.

uusitko asetelman 10 v sitten?

Koko kytkin, asetelma ja voimanoton kytkinlevy painelaakereineen uusittiin silloin.Poljin on yhtä raskas painaa kuin ennenkin joten kai se yrittää asetelmaaki mullistaa.Kytkin paketin merkkiä en muista mutta kone oli viä vanhan isännän omistukses joten veikkaan halvinta vaihtoehtoa .Eikö se tuntuisi polkimessa jos joku sakara on irti tai poikki?Voiko levy hajota niin ettei irroita enää?Pari viikkoa sitten erehdyin ajamaan kökällä muutaman maakuorman ja sitä piti kannikossa kytkimellä rykiä että sai roinan irtoamaan lavasta.Oliskahan siinä tullu exodus tuollaaseen sunnuntai traktoriin?

1690:ssä vastaavia oireita aiheutti katkenneet keskiöniitin palat.

Hyvin V-M tiesit,käpälän tappi oli poikki.Asetelmaa ei sitte oltukaa uusittu silloon 10 vuotta sitten.Maksoi silloin vissiin yli tonnin euroos,ei oltu maltettu. Nyt kaikki uutta,enää asetelmallakaa ei ollu hintaa kuin rapiat 400e.LUK:lla oli tullu joku korvaava malli tilalle,oli kovat prosyyrit mukana ja kuvat .Oli aivan erimoinen kuin vanha,kunhan vaan toimii niin ei väliä.Koiran paska tiiviste oli vähän vuotanu öljyä kytkimelle,joten saa senkin samalla purkamisella kuntoon.Casesta tuloo viä kova sana pahaa maailmaa vastaan.

Aihetta liipaten, kevväämmällä on tarkoitus tehdä kytkinremppa tuohon 1294 kun alkaa olemaan sellaisia oireita. Vaihteet menee vähän heikosti päälle ja kytkin on on-off tyyppinen. Kauhistuttaa tuo asetelman hinta. Mikä tuo korvaava asetelma on ja mistä sitä saa?

Eihän välttämättä tarvi koko asetelmaa uusia jos kytkinlevy lopussa.
Pelkkä levy reilut 100 euroa.
Painelevyt voi myös koneistaa jos on liikaa uria.

Painelaakerit 2kpl ,vauhtipyörän silmälaakeri ja kytkinasetelman laakeri kannattaa samalla uusia tai ainakin tarkistaa.

1294:ssa taitaa olla kahta eri asetelmaa 11" ja 12".

Kiitos vinkeistä. Kone on tarkoitus viedä tuohon konekorjaajalla ja mennä itse kaveriksi ihmettelemään. Sillä oli hyvä 1390 asetelma mutta ei vissiin käy tuohon. Voihan se olla että asetelmaa ei tarvitse uusia, kartoittelen etukäteen mistä/mitä osia kannattaa hankkia.

Varaosakuvaston mukaan 1294:ssa on valmistenumeroon 11059299 saakka ollut Borg&Beck 11":n parikytkin eli sama kuin esim 1390 ja 1200.

Tuosta valmistenumerosta eteenpäin sitten 12":n asetelma.

Valmistenumero on 11059948 eli sen perusteella 12" asetelma.

Sarjanumeroon 11059299 saakka  oli koneessa Borg & Beck kytkin ja sen jälkeen oli kytkimenä Laycock. Nämä kytkimet ovat täysin erilaiset eikä niissä olevia osia voida vaihtaa keskenään. Tämä koskee siis vain traktoreita joissa on käsikytkin voimanottoa varten.