995 kytkin

Oliskos kenelläkään tietoa db 995 kytkin asioista?
Ongelama yllätti tien päällä. Kytkin poljin oli piukka kun yritin painaa sitä. Sain kyllä sen alas ja kun nostin ja lähdin ajelemaan
kotia kohti niin se jäi veteläksi. Ei noussut ylös saakka vaan jäi puoliväliin. Nyt poljin on kun kuolleen lampaan kontti. Kytkin kyllä pitää mutta meno haluja on vaikka painan kytkimen alas.
Olisko jotain säätö mahdollisuuksia vai meneekö db katkasuuun?

Huhujen varassa ollaan, mutta oire kuulostaa siltä että on käpälän niveltappi pluiskahatanut haarukastaan kun lukitus on pettänyt.. Olen kuullut tuollaisista tapauksista. Asiaan voi tulla jotain uutta tietoa jos avaat kytkinkopan alapuolella olevan luukun ja kurkkaat sisään että mitä näkyy. Mulla ei ole kokemusta tuosta.

Voi onnistua korjaus kun ottaaa kytkinkopan "kannen"pois. Jos vika on Erkin kuvaama.
Oma hommansa tuossakin on mutta työ ei mene hukkaan jos katkaisua vaatii.

Lähteekö kytkinkopan yläpuoliska irti omana palanaan vai pitääkö vaihdelaatikon kansi nostaa pois myöskin? Ohjaussimpukan sisäpuolelta joka tapauksessa taitaa mennä pari pulttia simpukan ja kopan välissä olevan kiilapalan läpi. Taaviin pystyy tosiaan tekemään kytkinremontin traktoria katkaisematta, mutta kokeneemmat saattaa sanoa, että katkaisu on nopeampi operaatio kun tulee vähemmän ruuvaamista.

En nyt muista miten on laita 995:ssa,mutta 990imple oli just auki ja siinä kytkinkopan kansi lähtee irti katkomatta.
Kyllä melkein suosittelen tuota katkaisua ,tunti -pari siinä menee,mutta sitten on kaikki hyvin käsillä.

Itse laitan aina uuden silmälaakerin,asetelman laakerin ja uudet painelaakerit kun kone on katki.

kiitoksia vinkeistä, koitan viikonloppuna katsoa taavettia. Kun toi työ haittaa harrastuksia..

Tässä ihan naapurissa on yhdellä 990:lla käynyt tuo tapin luiskahdus. Siinä meni poljin raskaaksi painaa. Jos en ihan väärin muista, niin joku taikuri jolla on kätilön kädet laittoi sen takaisian paikoilleen alaluukun kautta. Voin muistaa väärinkin.