DB 990 selectamatic

Kyllä niitä aika monet silloin ostelivatkin. Nuo 70-luvun alkupään mallit tehtiin Melthamissa ennekuin Case tuli omistajaksi ja amerikkalaisen suursarjatuotanto -filosofian voimin alettiin tiukata valmistuskustannuksia. Engelsmanneilla on pinttynyt käsitys, että nuo vanhan ajan koneet olivat paremmin tehtyjä kuin uudemmat puna-valkoiset. Kyllä tehtaalla kustannuskuri osattiin aikaisemminkin, mutta nykyään tuntuu liioittelulta, että jokaista moottoria käytettiin dynamometrissä puoli tuntia, mitattiin teho, kulutus ja käyntilämpötila yms. ennen asennusta. Jos numerot ei olleet toleransseissa, palautui moottori linjalle tutkittavaksi. Sitä en tiedä, että penkitettiinkö kaikki moottorit aina tuotannon loppumiseen saakka. Tehtaan entiset työntekijät ovat kertoneet noistakin puuhista muistelmissaan. Samaten yksi entinen testauspuolen päällikkö ihmetteli yhdessä lehtijutussa sitä, että jotkut traktorinomistajat eivät halua testata koneensa tehoa dynamometrissä kun sellainen on paikalla traktoritapahtumassa, koska heidän mielestään testi on moottorin rääkkäystä! Jokaista moottoria kuitenkin rääkättiin heti kättelyssä se puoli tuntia jo tehtaalla ja mm. Nebraska -testissä ajettiin täysteholla vuorokausi yhteen kyytiin. Se on traktorin työtä eikä rääkkäystä! Sama ukko taisi kommentoida amerikkalaisen emoyhtiön Racinen tehtaan tuotteita vähän siihen malliin, että ne olivat erittäin vaihtelevia laadultaan.

Turvaohjaamopakko yllätti vähän kaikki valmistajat silloin -69 ehkä kotimaista lukuunottamatta. Sillä ne sen ajan kopperot ovat vähän mitä sattuu. Raha oli silloinkin tiukalla eikä ohjaamo saanut maksaa liikoja. Se on hiukan yllättävää että ohjaamoiden kohdalla kehitys oli mitä oli vaikka esim. DB:n teollisuusmalleihin sai tehdasasenteisen ohjaamon jo 50-luvun alkupuolella. Cropmasterin tuulisuoja on jo merkki siitä, että kuljettajan tarkenemista ajateltiin jo -47. Sehän oli siinä mielessä aika ymmärrettäväkin asia koska traktorit olivat siihen saakka olleet hyvin hitaita ja usein piikkipyöräisiä, joten ajoviima ei pahemmin vaivannut. Cropmasteissa on kuitenkin huppunopeus päälle 30 joten kyllä siinä saattaa jo polvet kohmettua pidempään ajellessa.