990 nostolaite

Kertokaas mistä mahtais johtua nostalaitteessa oleva seuraava ongelma eli pyöritettiin klapi sirkkeliä koko päivä ja sitten piti nostaa saha ylös niin ei mitään eloa no kone sammuksiin hetken seisotus ja nostolaite rupes pelaan ja toistu moneen kertaan.

Jos se on valkoinen, eli selectamaic niin ohjausventtiili takertelee. Nostolaitteen hallintavivun takana olevan luukun alta sen saa näkyviin. Irrota ensin pudotusventtiili, se lähtee auki juuresta kiertämällä, sitten luukku pois. Luukun alla oikeassa reunassa on notoventtiili ja siitä takaviistoon katsoen näkyy ohjausventtiilin yläpää, pieni kierre jossa on tuplamutteri.
Kun mutteri on ihan alhaalla, tiiviisti lohkon pintaa vasten, nostolaite nostaa, kun se nousee millin, nostolaite pitää ja kun se nousee toisen millin niinnostolaite laskee. Kun nostovipu on takana niin mutterin kuuluu olla alhaalla, jos se ei oikein halua laskeutua, niin sitä voi auttaa vaikka ruuvimensselin kärjellä. Sitä räpsyttelemällä se pitäisi saada herkistymään. Venttiiliä vetää alapäin jousi ja jos systeemi on kovin likainen niin jousi ei jaksa aina vetää karaa alas.

Venttiilillin on vaikea saada menemään pesuainetta, mutta aina voi yrittää. Nostoventtiilin porauksen yläpäästä lähtee poraus noin sentin sysvyydeltä vasemmalle, siis venttiilin keskelle päin. Siitä voi yrittää suihkuttaa irrotusainetta pillisuuttimella, joskin siellä on edessä sen verran tavaraa, ettei sinne saa menemään kunnos suihkua läpi. Toisessa venttiiliporauksessa (pito- ja laskuventtiilissä, jonka päällä on pudotusventtiili) lähtee porauksen takaseinästä pienempi poraus taakse alaviistoon. Sinne saa ehkä jotain irrotusainetta ja paineilmaa menemään paremmin.

Jos se on implematic eli punainen niin nostoventtiili takertelee. Avaa ulosottovaihteen yläpinnasta, läheltä etureunaa proppu jossa on neliskanttinen sisäpuolinen avainkolo. Suoraan alapuolella näkyy pieni pultti, joka liikuttaa nosto- ja laskuventtiileitä. Kun nostovipu on takana, pitää pultin pään olla ala-asennossa. Sitä voi myös auttaa alaspäin varovasti koputtamalla jos se pyrkii jäämään koholleen. Räpsyttelemällä sekin voi herkistyä, mutta jos ei ala liikkua niin se täytyy avata ja putsata.

Voisitko tuosta kuvasta vielä selventää että mikä luukku pitää avata.
https://picasaweb.google.com/Henkka04/3Syyskuuta2012

Morjensta,

Tökkii minulla vähän systeemit, en saanut kuvaa auki. Luukku on taka-akselin päällä, oikealla puolella heti nostolaitteen hallintavivun takapuolella. Se on halkaisijaltaan ehkä viitisen senttiä ja kiinni vastakkaisista kulmista kahdella ruuvilla. Jos 990:ssa on korkea Sekura -ohjaamo, niin näkyväisyys sinne on huono. Silloin saattaa kannattaa kokeilla helpompaa strategiaa: Avaa luukku, joka on nostoakselin oikeassa päässä, peltiluukku laakeripesän takaseinässä, kiinni neljällä ristipääruuvilla. Luukun takaa näkyy muovinen valitsimen siirtohaarukka ihan luukun alareunan tasolla. Haarukassa on lattarauta, jota kutsumme keinuvivuksi. Keinuvivun ja haarukan väliin työnnetyllä ruuvimensselin kärjellä tauivuttamalla keinuvivun vastakkaisen pään saa nousemaan. Silloin se nostaa samalla ohjausventtiiliä porauksessaan. Kun nostolaitevipu on takana niin keinuvipua ylös- alas räpsyttämällä saattaa ohjausventtiilin saada lutviutumaan. Traktori saa olla käynnissä räpsyttelyn aikana niin sen kyllä huomaa kun venttiili laskeutuu alas saakka ja varret alkavat nousta.

Nyt pitäis kuvan toimia

No jees,

Traktori on siis vuosimallia 1966 tai 1967 ja siinä ei ole pudotusventtiiliä. Puheena oleva luukku on noin kello 10 kohdalla sinisellä piirretyssä ympyrässä. On saattanut maali täyttää ristipääruuvien kolot.

Ok täytyypi ropeloida viikonloppuna kiitoksia.

Nyt on laitettu liuotusainetta sinne pienen kierretapin juureen jossa mutteri päässä, näytti kyllä liikkuvan sielä hyvin, mutta ei vaikutusta toimii aina silloin tällöin. Olisko mahdollista että suodatin olisi tukossa, kun vaihdoin öljyt viime syksynä niin ei tullut sitten vaihdettua suodatinta.

Jos suodattimella tarkoitat sitä penkin vasemmalla puolella olevaa purkkia, niin ei se kyllä nostoon vaikuta. Se on paluulinjassa oleva ns sivuvirtasuodatin. Mutta mikä saattaa vaikuttaa nostoon on imusiivilä, jos sattuu oleen tukossa (siis putsasitko sen öljyjä vaihtaessa). Siivilä löytyy vaihdelaatikon alla olevan pyöreän luukun alta, ja öljythän pitää laskea astiaan ennen luukun irrotusta.

Toinen, kaikista yleisin nostottomuuden aiheuttava vika on nostoventtiilin neulanreiän tukkeutuminen. Venttiili löytyy jo aiemmin avatun salmiakin muotoisen luukun alta, se oikeanpuoleinen isolla lattameisselillä avattava korkki, jonka alta tulee ensin jousi (älä tiputa). Reiästä saa n.10mm halkasijaisella kartioksi vuollulla puutikulla kaivettua venttiilin karan. Sen sisällä on meisselillä irti pyöritettävä messinkitulppa, jonka alla sitten on pieni prikka jossa tämä tukkeutuva neulanreikä on. Siellä saattaa myös olla toinen prikka jossa on tiheä verkkosiivilä (mulla ei ole vm.-66 taavetissa). Sen karan kuuluu liikkua reiässään suht helposti eikä siinä kuuluisi olla sormeen tuntuvia naarmuja.

Juu en tarkoittanut sivuvirtaussuodatinta. Mutta eikös siellä pohjassa pyöreän luukun alla ole paperisuodatin?
Tarvii otta ensiviikonloppuna öljyt pihalle ja alkaa puhdistus hommiin.

-66-67 selectassa ei taida olla paperisuodatinta siellä vaihdelaatikon alla.On vain puhdistettava metalliverkkosihti magneetilla..Kannatta puhdistaa.
"Salmiakkikannen" alla on kaksi venttiiliä tulpan alla.Ne kannattaa avata ja puhdistaa.
Erkki on antanut siihen hyvät ohjeet toisen topicin alla jos vähän viitsii selailla.

Kiitoksia taas Erkille ohjeista johan rupesi nostolaite vörkkiin.