Talvikäyttö ja hehkutulpat 990 Selectamatic 1967

Mo!
Tarkoitus olisi nyt käyttää traktoria myös pakkasella. Aiemmin ollut vain kesäkäytössä. Traktorissa on vanha letkulämmitin, joka vielä testaamatta - toimiiko, mutta katselin sylinterinkantta ja mielestäni siellä on tulpat paikassa, joka voisi olla tarkoitettu hehkutulpalle. Olisin siis kysynyt, että onko kokemusta tällaisen hehkuttoman mallin hehkutuksesta, onko poraukset valmiina, onko tulppa pyttyyn asti, eli jos ottaa auki, onko poraus täynnä karstaa vai ei? Ja toisaalta onko normaalia, että näissä ei ole hehkua, ja jos näin, niin onko pelkkä vesilämmitin riittänyt starttiin vai onko tehty muitakin muutoksia talvikäyttöön? Nesteet ja muu voitelu on kyllä jo talvikestoista! Vai onko laite parempi jättää talveksi lepoon? Tarkoitus siis lähinnä maks. 15`C pakkasiin asti, eli tosi pakkasiin en vanhusta edes ajatellut laitaa!!
Onkohan 90Ah akku riittävä, vai pitäisikö hankkia isompi?
t.jussi

Asiasta mitään tietämättömänä. Omassa 880 taavetissa 500w. letkulämppäri alavesiletkussa,akkuna tyttären vanhasta civikistä joku pieni halpisakku.
Ei hehkuja,pikkupakkasella jyrähtää samantien tulille ja paristäkympistä parituntia piuhan päässä niin helähtää hienosti tulille.

Hehkutulpalle on kyllä paikka traktorin oikealla puolella imusarjassa.Vaatii pikku puuhastelua laittaa sähköt ja löpöt tulemaan tulpalle.

Kun siinä on letkulämmitin niin ei hehkua tarvi.Letkulämmitin lienee tehokkaampi kuin lohkolämmitin.

imusarja hehku on ku syvänlääke vanhalle david tille.

Kanteen ei voi laittaa hehkuja. Siinä on paikka yhdelle hehkutulpalle imusarjassa. Se toimii sähköllä (esilämmitys) ja polttoaineen avulla sitten varsinainen hehkutus. Tarvitsee siis itse tulpan lisäksi (löytyy vaikka IKH:lta) sähköt + vähän polttoaine letkua. Laitetaan tarkempia ohjeita jos innostut sellaisen asentamaan.

Kyllä tuo 90Ah akku riittää, varsinkin jos käytät letkulämppäriä. En itse edes kokeilisi ilman sitä, säästää se niin paljon konetta. Kato vaan että laturi on kunnossa, isokaan akku ei auta jos laturi on vajaatehoinen.

Letkulämmitin tuli testattua, eli hyvin alkoi naputtelemaan. Nyt pitää vaan etsiä sopivat liittimet vanhojen calix-liittimien tilalle, kun ei sopivaan neliö calixia satu löytymään.

Jos tulee vielä paranneltua, niin mites olisi mahdollista saada lisätietoa siitä imusarjan hehkun asennuksesta. Se voisi olla sikäli hyvä, jos jää joskus laite pakkasilla jäähtymään johdon kantamattomiin, niin saa sitten vielä liikkeelle tarpeen tullen.

Jossain toisessa palstassa tuumaltiin kesä- ja talvilaadun sekoittumisesta. Muistaakseni Fortumilta ovat joskus ilmoittaneet aineiden sekoittuvan yli +5`C lämpötiloissa, eli pakkasella ei enää mene sekaisin. Tämä on hyvä huomioida myös isoissa säiliöissä, joissa lämpötila säilyy pidempään.

Hehkutulpan osto,paikalleen ruuvaus,polttoainesyöttö suuttimien ylimenoputkesta haaroitus ja esim pieni polttoainesuodatin säiliöksi.
Virtalukon joutuu vaihtaa hehkumalliin tai jollain muulla konstin saada virta hehkutulpalle.Mieluummin releen kautta.

Varaosakuvastoista näkee mallia.

Sähköjen kanssa ei ongelmia, mutta toi pa-systeemi ei valkene, kun ei ole livenä nähnyt. Ei kai sitä ole tarkoitus ylimenoputken polttoainetta koko aika syöttää? Oletko laittanut hanan väliin, vai miten annostelet syöttöä, tarpeeseen?

Eihän siellä ylivuotolinjassa kovin kummoista painetta ole, hehkutulppa sulkee polttoaineen kulun, eikä siellä ole muita venttiilejä/hanoja välissä hehkun pa säiliön jälkeen.
Kannattaa tarkistaa ettei uusi hehkutulppa vuoda, sellaisiakin hehkuja on tavattu.

Tässä kaaviokuva hehkun toiminnasta Valmetin koneissa, ja noita hehkun säiliöitä saa valtralta ostettua.



Ja tässä selvitys tuosta hehkusäiliön sisältä osan nro:19, (taavetin oma säiliö on hieman erinlainen)

Kiitos kovasti näistä selventävistä vastauksista ja kuvista!! Mulle oli jotenkin tullut sellainen mielikuva, olin jonkun videon katsonut, että polttoaine tulee eri linjaa ja valutetaan hehkun päälle. Mutta tuo näyttääkin ihan hyvän oloiselta systeemiltä. Täytyykin mennä kaupoille. Onkohan sopivan hehkun saaminen vakiotavaraa, ja oliko siellä imusarjassa kierteet valmiina? Olikohan tästä tietoa? Malli on siis 990 selectamatic ja vuosimallia 1967.

R55-3 kirjoitti:Kiitos kovasti näistä selventävistä vastauksista ja kuvista!! Mulle oli jotenkin tullut sellainen mielikuva, olin jonkun videon katsonut, että polttoaine tulee eri linjaa ja valutetaan hehkun päälle. Mutta tuo näyttääkin ihan hyvän oloiselta systeemiltä. Täytyykin mennä kaupoille. Onkohan sopivan hehkun saaminen vakiotavaraa, ja oliko siellä imusarjassa kierteet valmiina? Olikohan tästä tietoa? Malli on siis 990 selectamatic ja vuosimallia 1967.

Hehku on vakiotavaraa. Vaan siitä hehkun kierteestä en mene takuuseen, nimittäin ainakaan omassa 990 selektassa ei ne kierteet passanneet keskenään.
Ja siitä imusarjan valmiina olevista kierteistäkään en mene takuuseen, olikohan edes tuon ikäisissä selektoissa imusarja hehkua laisinkaan ja sitä kautta koko reikää valmiina imusarjassa?

Tietämäni mukaan on imusarjassa 7/8" UNF kierteinen reikä ja reiässä voi olla teräksinen tai muovinen tulppa. Vanhemmissa malleissa saattoi olla niin sanottu "eetteritulppa", eli tapin päässä oli imukykyinen möykky jota kasteltiin apteekista ostettuun eetteriin. Myöhemmin tuli samaan paikkaan Thermostart merkkinen liekillä toimiva esilämmityslaite jota usein virheellisesti kutsutaan hehkutulpaksi. Selectamatic 67-mallissa voi olla eetteritulppa tai sitten vain umpitulppa. Reikä pitäisi kyllä löytyä kaikissa Selectamatic malleista, Implematic mallit ovat sitten asia erikseen.

Kiitos paljon kaikille! Näillä tiedoilla mennään taas eteenpäin!!