David Brown 990 nostolaite jäänty yläasentoon.

Moikka hommasin just tommosen David Brown 990 vuosimallia 1969.Nosto varret ei laske vaikka on kiinni 200litran tynnyri betonia täynnä.
Kun liikuttaa ohjausyksikköä niin varret liikkuu ihanvähän.Kiitos etukäteen vastauksista .

Nostoakselin vasemmassa päässä on mekaaninen lukko jolla nostolaitteen voi lukita yläasentoon esim. vastapainon kannattamista varten.
Alkuperäinen vipu on kuunsirpin muotoinen ja nostolaite on ylös lukittu kun vipu osoittaa vasemmalle. Paina nostovipu ihan taakse jousipainetta vasten ja käännä vipu osittamaan ylös niin lukko on auki.

Nostolaitteen saa uudelleen lukittua kun käännät vivun vasemmalle ja sen jälkeen nostat nostolaitteen ihan ylös painamalla nostovivun taas ihan taakse.

Toivottavasti vika oli siinä.

Nosto laite toimii oli lukossa ,t:Jammu

Lukko on hyvä olemassa kun on tarpeen varmistaa mekaanisesti varret ylös. Sen saa kuitenkin rikki sillä jos lataa lukon varaan raskaan työlaitteen, esim. kylvökoneen täyden laatikon kanssa ja ajaa reippaasti koloista tietä. Rysähdykset on sille liikaa. Lukko on ensisijasesti tarkoitettu pitämään varret ylhäällä kun moottoria ei ole mitään syytä pitää käynnissä. Kun männän tiiviste on kunnossa niin varret pysyy kyllä tuntikausia ja jopa päiväkausia ylhäällä öljyn varassa, mutta ainahan on riski, että lapsukaiset pääsevät huomaamatta ohjaamoon ja kokeilevat joka vipua.

erkki kirjoitti:Kun männän tiiviste on kunnossa niin varret pysyy kyllä tuntikausia ja jopa päiväkausia ylhäällä öljyn varassa.

Jopa viikkokausia,koskahan olen lingonnut pihaa??? 4 viikkoa sitten.
kasikasikympin nostovarsissa alatalkkarin iso linko ja kokoajan ilmasssa.
Lasehtinut ehkä sentin kaks voi olla että ei yhtään.

Englannissa käytettiin ja kai edelleen käytetään yleisesti kitavetolaitteita, jotka saatetaan liittää traktoriin niin, että nostolaitteella voi nostaa ja laskea kitaa tarvittaessa. Vanhemmissa traktoreisa ei ollut nostolaitteessa asennonsäätöä, joten vetolaite piti saada lukittua mekaanisesti väliasentoon, johon yksi ratkaisu oli tuo kiväärinlukko -mallinen salpatappi. Joidenkin koneiden kanssa saattaa tosiaan olla niinkin päin, että vetopiste pitää olla matalalla. Kun kita on nostolaitteen varassa niin kovempi veto nostaa vetovarsia köysiefektinä. Sen takia on kai joskus ollut tarpeen lukkotappi varmistamaan varsien alhaalla pysymisen.

Tessu kirjoitti:Tuntus olevan meijänkin 850 Taavista tuo lukko rikki kun ei siitä mitään tapahdu missään asennossa?
Ainut lukko on se tappi mikä menee nostolaitteen sylinterin alapuolella läpitappina ja lukitsee taas ala-asentoon,mikähän merkitys tuollakin oikein on ollu?
Kerran kun sitä kokeiltiin niin huomattiinkin että katos vaan kun ei lähekkään pois liukumaan kun puree vastaan kun oli lasehtinu nostolaitteet ja piti oikein millitarkkaan nostolaitteita nostaa kun ei tiedä miten käy?
No eipä noilla merkitystä enää ole kun käyttö vähäistä mutta aina on ihmetelly kun kaikkee on jolle ei löydä käyttöä heh!

Minun DB 850 on "kiväärinlukko" tyyppinen lukko ja kyllä siinä lukitaan nostolaite yläasentoon. Isä käytti sitä paljon pitämään juuri tyhjiä varsia yläasennossa kärryjenkin vedossa. Taavetissa on vain kiinteä sepäntekenä vetokoukku ja vetovarsissa oli aina vahva ketju kärryn aisan koukkuun tai koukusta pios nostamista varten. Samalla ketju esti vetovarsien hakkaamisen renkaisiin sillä siinä on vain ketjut sivurajoittimina alennusvaihteesta vetovarsiin.

Kaksviitosessa oli pultti nostosylinterin puolella ylös lukitusta varten. Se oli esimerkiksi matka-ajossa tarpeellinen, koska männän falskaus oli ominaisuus eikä nostolaitteessa ollut asennon tunnistelua. Jostain syystä oikealle puolelle oli pantu samanlainen säppi alas lukitusta varten ja käyttöohjeessa erityinen maininta ettei sitä tule käyttää.

Ysiviiskympissä ja kasiviiskympissä oli edelleen samanlainen säppi vasemmalla puolella mutta se oikeanpuoleinen alaslukitus oli poistettu (en muista varmalle oliko valuissa tai nostoakselissa osia siitä lukituksesta mutta pultti ainakin puuttui).

Valkoisiin tuli sitten se kuunsirppimallinen säppilaite.