Sparex varaosa sylinteriputket.

Laitanpa näkyville nyt sitten Sparex sylinteriputkien laadun

Tämä putki oli se joka päästi nesteet ja öljyt sekaisin siinä minun 990-selectassa.




Ja tässä loput putket: (yksi uupuu joukosta, on takuu-käsittelyssä.)







Syy-yhteys seuraus on seuraavanlainen:
Sorvailin sorvissa noihin putkiin olakkeen ulkoreunaan suuremman viisteen ja kävin sitten kokeilemassa, että kuinka putki menee lohkoon paikalleen. Menihän se mutta, samalla putki irtosi laipastaan Eli kun päästin putkesta irti ja se pääsi noin olakkeen vahvuuden verran tipahtamaan alaspäin oikealle paikalleen, niin samalla sitten tuo olekekin irtosi putkesta.
Tästä sitten viisastuneena ajattelin tehdä tunkeumaväri tarkastuksen loppuihinkin putkiin, ja mitä näkyikään. Kaikissa putkissa oli halkeaman alku kauluksen juuressa.
Eli tälläistä pas...kaa sitä sitä sitten myydään.
Tuo putki josta nyt on kaulus irti, on tosiaan juurikin se putki joka päästi paineet ja nesteet sekaisin moottorissa, ja halkeamassa näkyy selvästi tumma kohta, mistä paine on puhaltanut läpi. Ja vain muutaman millin ehjä paikka, mikä piti kaulusta paikoillaan.
Eli kaiken järjen mukaan, painetta nesteen sekaan ei sitten päästänytkään keskinäinen korkeusero, vaan tuo halkeama.

Se tässä hyvää, että onneksi nuo tuli nyt ilmi, eikä sitten kun kone on kasattuna ja parin tunnin ajelun jälkeen olisi taas nesteet sekaisin.

Ja tuolla moottorilla ei ehditty ajaa kuin korkeintaan 6-tuntia, ja jälki on tuollaista. No nyt sitten alkaakin pirunmoinen takuu selvittely.

Just,

Kukahan lie suuren itäisen teollisuusmaan valuri tekassu nuo. Siinä takuujutussa saattaa olla semmonen ongelma, että mistähän se taikoo kunnollisia osia vaikka suostuisikkin korvaamaan... Ei tuossa kyllä pitäisi olla näytön puutetta.

Olisi mukava tehdä alkuperäsestä putkesta ja tuosta hieet ja tutkia pikkasen mikroskoopilla.

Joopa joo.
Yhä paremmin ymmärrän vanhan kokeneen huoltomies Nääpän kommentin moottoriremontista.
Hänen neuvonsa oli :älä koskaan ota alkuperäisiä putkia irti jollei ole ihan pakko.

Ais perkulas, EI JUMA.....

Kyllä valu on heikkoa, jos paikoilleen tipautuksesta ratkee, EI PRKL.....

Saattavat tietty vedota siihen, että jos uusia putkia on koneistettu hiukkaakaan, ei korvata.....

Kannattanee siis maksaa vaikka vähän enempi laatuosasta.....

Teräsvalun lämpökäsittely?
Kokemukseni mukaan "kinkkiosastolta" tuupataan mitä ihmellisempiä teräksiä, aivan meltoa kamaa tai sitten haurasta korppua. Yleensä se kiinalaistuote hajoaa juuri huonon teräksen vuoksi, koska raaka-aineet on ihan mitä sattuu.

Minusta murtopinnasta katsellen tavara on valurautaa. Sitäkin on sitten monenlaista, on hyvää ja huonoa sekä kaikkea siltä väliltä. Eiköhän alkuperäiset putket ole myöskin valurautaa. Kun se on onnistuneesti valettu niin pinta on erittäin kulumiskestävä ja hyvä liukupari mille tahansa metallille. Kuivat putket jotka pakotetaan lohkon poraukseen, ovat todenäköisesti karkaistua terästä. Niissä on yleensä ohuempi seinämä ja lohkon poraus pakottaa ne pyöreiksi.

Joo, murtopinta on kuin pata olisi rikottu. Vanhan sanonnan mukaan patarauta on parasta laadultaan. Tänään tämä ehkä ei pidä enää paikkaansa. Edelleenkin olisi mukava nähdä alkuperäisen ja sparexin kiderakenne. Melthamin miehet on muuten olleet aika hyviä materiaalitekniikassa. Vanhemmissa taaveteissa harvemmin oli suoraan materiaalivalinnasta johtuvia vikoja. Uudemmista ja eri nimillä valmistetuista koneista en puhu mitään kun en tiedä faktoja, kuullut vaan juttuja.

Jyryytin, minkäslaista lastua noista putkista lähti, kun sorvailit niitä, mustaa pölyä?

Niin, valuraudan hiili on sellaisessa muodossa, että se toimii voiteena ja siinä on taskuja mihin varsinainen lisätty voiteluaine pääsee pesiytymään liukasteeksi. Ja sylinterissähän näitä taskuja vielä lisätään hoonaamalla.

Kyllä nuo olivat aivan valurautaputkia, ei teräsvalua.
Kyllähän oli muuten melkoinen "puhelinralli" noiden putkien takuu asioiden selvittämisen takia...
Lopputulemana kuitenkin on se, että saan 4-uutta putkea veloituksetta, ja vanhat putket tietenkin lähetetään takuu tutkimuksiin.

No hyvä niin, toivottavasti eivät laskulla sitten takuujuttujen jälkeen muistuta vielä.....

( mistä putket tuli, tai älä sano julki, huonoa mainosta?? )

Aikoinaan kun laitoin 1200:een sparexin uuden kampiakselin ,kävi niin että yksi kk nappasi kiinni.
Mittauksissa selvis että ko kk-kaula oli lievästi ylimitassa.Sparex korvasi osat ja kk-kaulan koneistuksen.
Korvaus tuli helposti joten minulle jäi ko firmasta ihan asiallinen kuva.

Toki on selvää etteivät tarvikeosat ole DB-laatua.Mutta niillä pitää tulla toimeen.

Itse asiassa, voin sanoakin. Koska mielestäni takuuasiat on tähän mennessä menneet hyvin, vaikkakin jouduin ensialkuun vähän vääntämäänkin asiasta.

Eli maahantuojana toimi IKH. Ja tällähetkellä olen tyytyväinen heidän toimintaansa Eihän se ole heidän vikansa, jos valmistajalta pääsee susierä tulemaan.

Joo, ei se jälleenmyyjän vika ole jos laatuvirheitä on, turha myyjää osoittaa sormella ja haukkua, kunnei kuiteskaan ole sama kuin valmistaja, ja hienoa tosiaan, jos ja kun kerran takuuhomma toimii.
Leukun rempas 1 putki oli valmiiksi säröillä, ja takuu pelas, ei tarvinnu edes vanhaa "uutta" lähettää takas, kuvat riitti, marjakankaalta, ja rikkonaisen tilalle tuli uus postitse nopeasti.....

Ja oli niitä susiosia ennenvanhaankin mutta nykysin vaan tahti kiihtyy ja jopa Grundforsin rosteri uppopumpussa käyttävät Kiinalaisia laakereita,on kuulemma aivan normaalia että ottavat osat sieltä mistä halvalla saavat,se siitä laatumerkistä!
Mullakin hajos 60tkm aikoinaan autosta vetopyörästön laakerit,oli kuulemma huonoa Ranskalaista SKF laakerisarjaa tullu niihin,eipä siinä mitään vaihtoi korjaaja laakerit ja siellä ne on vieläkin,jotai väljää on kyl nytkin mutta aikaakin on kulunu heh.
Onneksi nykysin tää tieto levii nopeesti ja ASIALLISESTI! tarkoitan sitä että kerrotaan tosiasiat kaikissa foorumeissa ym ja oikein kuvien kera niin ei jää epäselvää kenellekkään SE ON HYVÄ,eli netistä voi olla myös apuja semmosellekkin joka ei edes itse korjaa,tietää ainakin valistaa toisia siinä sivussa!
Hyvää oli myös lukea että takuuseen vastattiin heti ja hoidettiin asia kuntoon!

Joops, putket saapuivat jo maanantaina. Töissä on nyt vaan kiirusta, joten en nyt sitten ylitöiden jälkeen viitsi enään alkaa ruuvaamaan taavettia...

Mutta, uudet putket olivat ainakin nyt ehjiä Jossain välissä pitäisi ehtiä heittää postiin ne vanhat putket.

Pitäis hommata itellekkin tuota tunkeumanestettä ja kontrolliväriä....
Joskus mulla noita oli, -90 luvulla kun telakalla hommissa olin.... mistä olet hommannut ??

jusape kirjoitti:Pitäis hommata itellekkin tuota tunkeumanestettä ja kontrolliväriä....
Joskus mulla noita oli, -90 luvulla kun telakalla hommissa olin.... mistä olet hommannut ??

Kun on hyvissä väleissä Dekran / Inspectan tarkastajien kanssa, niin sieltä saattaa saada noita pulloja...

Mutta tälläkertaa nuo kuvissa näkyvät on töistä lainattuja.

jusape kirjoitti:Pitäis hommata itellekkin tuota tunkeumanestettä ja kontrolliväriä....
Joskus mulla noita oli, -90 luvulla kun telakalla hommissa olin.... mistä olet hommannut ??

Paas kysästen erkiltä. Siltä itte ostin jokunen vuosi sitten yhen purkin, kaupitteli täällä. Jos vaikka sattus vielä olemaan joku pullo myymäti

Minulla oli laatikollinen tunkeumavärisprayta mutta olen ne levitellyt sinne ja tänne pulttienirrotustarkoituksessa. Tilasin tavaran maahatuojalta Helsingistä ja pienin pakkaus taisi olla 12 pulloa. Tuota valkoista talkkisprayta tai puhditusainetta minulla ei ole. Tunkeumaneste on jumipultin irrotukseen tehokkaampaa kuin CRC yms. , mutta ei sekään kaikkialle imeydy. Lisäksi se sottaa paikat punaiseksi. Bycotest -nimellä sitä myydään.

Ruiskasespas liraus tunkeumanestettä betoniseinään..... muutaman paivän päästä on sisäpuolella punanen läiskä.....

Kyllä näissä putkissa tuntuu olevan vaan mittaheittoja...

Tänään sovittelin niitä paikoilleen ja yksi oli valmiina sellainen, kuin märänputken pitää olla, eli menee omillaan paikoilleen ja saa pyöritettyä reiässä kevyesti.
Kolmessa putkessa oli siinä ylälaipassa noin +0.03 sadasosamilliä suurempi halkaisija kuin alkuperäisessä / siinä yhdessä uudessa putkessa. Eli jouduin sitten taas koneistelemaan putken kauluksia ja nyt ne sitten menee paikoilleen kivuttomasti.
Koneistaja on näköjään käyttänyt toleranssialueen yläpäätä.