990 selectan kytkimen säätö

Selectan kytkin tuntuu huonolta. Saa painaa aivan pohjaan ja tuntuu lyhyeltä alue millä ottaa kiinni.
Monimutkaisen näköinen vivusto polkimessa ja olisi hyvä saada säätöön neuvoja vai onko hommattava uusi levy.
En ole mikään remonttimies niin apu ja neuvot tarpeen. Kiitos.

Onko kysymyksessä A-malli kaksoiskytkin vai B-malli ei kasoiskytkin??

Taitaapi olla kaksoiskytkimellä.

OK.Meneppä traktorin alle ,kytkikopan alla rungossa on muovinen luukku noin 10x15cm ,kahdella pikku pultilla kiinni .
Ota se luukku pois ,voi olla että tuonikäisessä aika on jo vienyt luukun.

Joka tapauksessa siitä aukosta näet nojaako kytkimen painelaakeri kytkimeen.
Jos ei niin kytkinpolkimen alapuolelta menee sisään kytkinakseli .Tämän akselin päässä ulkopuolella on säätöpultti jota sisäänpäin ruuvaamalla pääset viemään painelaakeria lähemmäksi kytkinasetelmaa noin 1mm väliä.

Jos kytkinasetelma on hyvin kulunut voi olla mahdotonta säätää kohilleen.Jos kytkinasetelman tapit väljääntyneet ei uusi levykään tee kytkimestä hyvää.
Tietenkin voi säätää niin että painelaakeri nojaa koko ajan asetelmaan mutta siten painelaakeri kyllä loppuu aika nopeasti.

Kysele lisää jos näillä ohjeilla et pääse jyvälle.

Olikos noihin kaksoiskytkimeen tehtävissä säädöissä mahdollista säätää asetelmaa sillälailla, että saisi voimanoton kytkimen irroittamaan...?

Tuossa omassa 990:ssä, (johon olisi silloin keväällä pitänyt vaihtaa koko asetelma, mutta enpä sitten vaihtanutkaan...) tuo säätäminen tekee sen, että jos painelaakerin säätää sen millin verran irti vastinpinnasta, niin voimanoton kytkin ei irroita kunnolla pohjaan painettaessa ja ulosotto vaihteisto kurisee. Sitten jos painelaakerin säätää pintaan kiinni, niin molemmat kytkimet toimii oikein, mutta tosiaan se painelaakeri pyörii sitten koko ajan mukana.
Eli saako sitä asetelmaa säädettyä iroittamaan myöskin voimanoton kytkintä kauempaa? Jolloin jäisi se painelaakeri irti ja pois mukana pyörimästä.

Asetelman päällä on kolme ruuvia joista säätämällä ulosoton kytkin pitäisi lähteä irrottamaan. Sinne pääsee kuulemma alakautta käsiksi.

Lukkomutteri löysälle ja kierrä ruuvi pohjaan, siitä pakitetaan puolitoista kierrosta ja lukitaan paikalleen, kaikki kolme ruuvia vuorotellen.

Jyryyttimellä menee asetelma uusiksi tai sitten pura se osiksi ja koneista kaikki tapinreijät uusiksi ja sitten sorvaa asetelman pinnat suhteessa oikeisiin mittoihin jotta käpälät toimii oikeaan aikaan,ei yhtäaikaa,aikanaan noita remontteja teki yksi seppä mutta probleema oli se että tahtoi jäädä tärisemään,sorviin keskitys on niin tarkka homma,hän täytti tappien reijät juottamalla tukkoon ennen koneistusta uusiin mittoihin.
Noiden kytkimethän on hinnoiteltu niin että valmistus voidaan lopettaa kun kysyntää ei ole:evil: 

Mukava huomata, että tätä palstaa seuraa ja kommentoi myös Pudasjärven (ex?) taavettimies  

Mutta joo, mitäänhän en menetä (muutakuin aikaa ja hermot, kun altapäin pitää pienestä raosta ruuvata.) vaikka koetan säätää sen kytkimen paikallaan. Ja itsekin epäilen juuri niitä kuluneita tappeja ongelmien aiheuttajaksi.

Joo neljäs vuosi lähti keväällä Fiat NH aikakauden parissa joten paljon on Iiijoessa jo vettä virrannu sen muutoksen jälkeen,parempi myöhään kun ei milloinkaan,ajot lisäänty muutoksen myötä ,ainakin kahdesta eri syystä...aina sillointällöin pyhäaikoina käyn tutkimassa missä täällä mennään,mitä porukalla ihmetellään,nostolaitetta korjataan ylivoimasesti eniten,sitten kytkimiä hooässiä ja moottoreita jne...


Vähintään joka viikko vielä täälläkin päin suomea ratkotaan taavettien korjauksia ja varaosapulmia ja kiitokset Erkille taavettimiesten puolesta kun olet ollu touhuamassa osia mitä ei suomesta enää romiksiltakaa löydy ja tulevina viikkoina taas HS remontin myötä palataan juttuun....itse huolehdin vielä ainakin koneista jotka olen ollu touhuamassa omana taavettiaikakautenani käyttäjille,nyt touhutaan eri merkkisiä koneita jos joku minulta kyselee,varaosasaatavuus ja luotettavuus pidetään ykkösasiana ja merkkejä on useita niin idästä kun lännestä ja jos joku haluaa kuunnella historian siipien havinaa ja ostaa taavetin niin mikäpä siinä se on hänen ratkaisunsa,jokohan siitä tuli 25 vuotta kun taavetin tehdas kuopattiin,taisi tulla.

Zetor 25 on palannu harrastekoneeksi täällä ja NH L 85 on tienestikoneena jne...

Kai se on yritettävä alakautta säätää. Minkähänkokoinen avain on sopiva ja onko mitään muuta huomioonotettavaa säätämisessä?
Loppupeleissä ihan mukavaa rassailla kun saa neuvoja ettei tee ihan turhaa työtä.
Tietenkin myös hyvä niin kauan kun ei rahaa ala menemään varaosiin ja toivotaan ettei mene.

Muistaakseni 13mm kanta on lukitusmutterissa ja kuusioavaimella sitten säätö.Kokoa en muista ja lukitusmuttereitakin voi olla eri kokoisella kannalla.
Eli löysää ensin lukitusmutteria ja sitten säädät 1,8mm painelevyn ja säätöpultin välykseksi ,lukitusmutteri kiinni.
Kaikille kolmelle sama.