kytkimen säätö

olisko kellään ohjeita miten toi kytkin säädetään kun ei saa ulosottoo päälle kun sammuttamalla traktorin.vähän hunon tossa linko hommissa traktori 990 selectamatic .

Kokeile ensin säätää polkimen vapaaliike minimiin. Kytkinkopan läpi menevän akselin päässä olevassa liitoskappaleessa on läpi menevä pultti ja alapuolella säätöruuvi. Niistä värkkäät niin, että polkimeen jää ylös vähintään 25 mm vapaaliikettä.

Katso ettei polkimen mutkan alla ole moskaa tai kumimattoa tms joka estää poljinta menemästä kunnolla pohjaan.

Polkimen haarukassa on epäkeskorulla, jolla säädetään ulosottokytkimeen vapaaliike ja saattaa olla, että kun siitä
säätää vapaaliikkeen pieneksi niin ulosoton kytkin alkaa irrottaa. Rulla on muistaakseni lukittu sokalla, ja se tulla pulpahtaa
ulos kun sokan avaa. Ulosottokytkimen vapaaliike kasvaa kun rullaa kääntää myötäpäivään, siinä on muistaakseni viisi mahdollista asentoa.

Jos ei poljinta säätämällä parane niin pitää avata kytkinkopan alta muoviluukku, mistä pääsee näkemään asetelman.
Asetelmasta törröttää taaksepäin kolme ruuvia, joissa on kuusikolot päissä ja lukkomutteri asetelmaa vasten.
Säätö tulee suunnnilleen kohdalleen kun löysäät lukkomutterit, ruuvaa ruuvit kevyesti pohjaan ja pakita siitä 1,5 kierrosta ja lukitse siihen.

Vanhoissa traktoreissa on kaksoiskytkimen ulosottolevy usein liimaantunut asetelmaan jolloin se ei säätämällä korjaannu.
Yksi kikka liimaantuneen levyn irrottamiseen on kuulemma se, että kiilaa kytkinpolkimen ihan pohjaan muutamaksi päiväksi. Joskus voi toimia, joskus ei auta yhtään.

erkki kirjoitti:Yksi kikka liimaantuneen levyn irrottamiseen on kuulemma se, että kiilaa kytkinpolkimen ihan pohjaan muutamaksi päiväksi. Joskus voi toimia, joskus ei auta yhtään.

Rojekti 995:sen voa kytkin oli jumissa ei irronut vaikka köytti pohjaan ja käytti ulosottoa mm. giljotiini koneella klapien pilkkomista. Klapikoneen kytkimet lauloi ja välillä meinasi ahdista konetta mutta kun ei irronnut niin ei. Katkaisuun meni, ei tosin ollut iso homma kun koppikin oli valmiiksi pois.

En nyt halua pelotella, voi selvitä pelkällä säädöllä.

joo säädöt tehty mutta ei ollu apua. täytyy vielä koittaa säätää luukusta kun ilmat lämpenee. tota kytkintä pidin jo aikasemmin pohjassa noin viikon ja giljotiini konetta pyöritettiin sain siihen vähän eloo.kytkin pohjassa klapikone vähän hidasti menoo isolla puulla.nyt kyllä on yhtä jumissa kun aikasemminkin. ei toi katkasu kyllä yhtään nappais kun on toi pohjolan talli vaan käytössä ja on kai iso työmaa.

raavit rauni kirjoitti:ei toi katkasu kyllä yhtään nappais kun on toi pohjolan talli vaan käytössä ja on kai iso työmaa.

Eipä tuota kovin isoksi työmaaksi voi sanoa, jos on avaimet tallessa niin muutaman tunnin homma. Tietysti ilkeempi tehä pihalla mutta ei varmaan ois paha homma virittää jokin pressukatos ja sinne lämpöpuhallin?

taitaa tuo vo kytkin sittenkin herätä henkiin,telkesin polkimen pohjaan pariks päiväks ja nyt linkosin niin sai ulosoton päälle koneen käydessä ilman suurempaa väkivaltaa. kyllähän se vähän narahtaa mutta eikai ulosotto mee näissä vanhoissa koneissa naukasematta päälle missään. vai kuinka on ? vielä täytyy koittaa säätää asetelmasta jos sais paremmaks.ei tarttis taavia laitta kiertolaiseks kun on pirun hyvä lapukoneen pyörityksessä ja pieni ruokanen. kertokaa kuinka sen ulosoton pitäs pelata. meneekö rutisematta päälle ?

Kyllä se saattaa hiukan rusahtaa jos oikein nopeasti kytkee ulosoton päälle vaikka on kykin pohjassa.
Toki oikea säätö ja rauhallinen käyttö vähentää rusahtelun vähiin.

990:n ulosoton ei kuulu pitää minkäänlaista ääntä kytkettäessä. 1490:ssä se on ominaisuus, hetken kun malttaa kytkin ylhäällä niin menee siististi päälle.

mitäs luulette onko asetelmasta säätämisestä apua kun nää muut säädöt pitäs olla kohdillaan. jotain apua kai polkimesta säädöllä kuitenkin oli kun saa nyt päälle kone käynnissä. turha kai on sorvata rattaita sököks

Ilman muuta kannattaa säätää asetelma. Kytkin ei ole jumissa, joten säätöhomma tuo on puhtaasti.

Rusahtelua vähentää se, että kun kytkin on pohjassa niin laskee kaasun ihan pienelle tyhjäkäynnille ennenkuin vetää vaihteen päälle.

Sama on minullakin vaivana. Kun aloittaa linkoamisen ulosotto toimii, hetken päästä ei. Eli jos pysäytät lingon et saa sitä ulosottoa päälle ku kuuluu kauhiaa kolinaa. Täytyypä yrittää sitä polkimen säätöä, uusi asia minulle.

veli-matille terviisiä

Kiitoksia,en ole aivan varma,onko sinulla sekura hytillä 990,jos on siitä säädetään sieltä alempaa sitä kytkintä.

Niissä malleissa kannattaa uusia työsylinterien mäntien kumit ja kokeilla sitten,monesti niiden vaiholla homma korjaantuu.

Juu,onhan se sekura sinulla,nyt tiedän koneen ja miehen.

Juu, molemmat sylinterit tiputtelee jonkin verran, Pihlajaniemeltä tilailin eilen uudet tiivisteet. Aattelin ensin jotta jos pääsis suvikeleillä remontoimaan mutta eipä taida selvitä ens kesään.

Tänään sai Taavi uudet kytkinsylintereiden tiivisteet. Homma meni hyvin eikä vastustanut yhtään, ihme kyllä. Oli entisistä tiivisteistä kulunut kantit pois, ei ihme jotta vuotivat.
Ensikokeilun tulokset hyviä, ulosotto toimii ilman rutinoita ja muutenni ok.
Nyt voi tulla lunta aivan vapaasti, ei jää homma Taavista kiinni!

Mihis suuntaan asetelman ruuveja kannattas käännellä, että sais "ajo"kytkimeen enemmän välivaihtoehtoja? Kun meinaa olla joko irti tai kiinni. Varsinkin työkoneita kytkettäessä hankala, kun haluaa kaks senttiä liikuttaa, ensin ei tapahdu mitään ja sitten luiskahtaa yli tappien

Tuohon eikait auta vapaaliikkeen säädöt? Ulosoton kytkin toimii moitteettomasti. Tosin sitä nyt ei luistatella missään. En usko levyn olevan lopussa, kun mittarissa vajaa kolme tonnia.

Olikos se ollut niiinpäin et voa-ruuveja kun kiertää kiinnipäin (ovat keinupisteenä käpälille), käpälät nousee, ja ajopuoli aukipäin (ovat sit taas vetotankoja paininlevylle), jotta käpälät nousis.
Näin muistelisin siitä kesäisestä kaverin 1390pin säätämisestä, kun sitä siinä oli, koska asetelmaa sorvailtiin useammasta kohdasta.
Mut epäilen hiukan, auttaneeko säätö.
Voi auttaakkin jos on kulunut ja haarukan asento on "epäedullinen" painelaakeriin nähden

aivan. onko noiden selectojen kytkimessö yleensä tarkoitus ollakaan sitä liikevaraa kuinka paljon? Ymmärtää, että pienellä vaihteella levyn ei tarvi kuin hipaista, niin kone jo liikkuu.

Kytkimen säädöistä on aika paljon kirjoiteltu foorumilla.
Omassa 990implessä on kaksoiskykin.Kytkinasetelma vaikuttaa hyväkuntoiselta,levyt ok,painelevyt ok.
Mutta säätöihin sitä ei saa.Jos säätää niin että irroittaa hyvin niin painelaakeri jää nojaamaan käpälien vastalevyyn.
Jos säätää niin että painelaakerin ja vastalevyn väliin jää millin rako ,niin kykin ei irroita kunnolla.

Vika on siinä ,että paljon ajetussa asetelmassa käpälien saranointiin on tullut niin paljon välystä että käpälien nokat liika takana.
Tuossa minunkin implessä klappia on käpälissä yli sentti.
Käpälät on saranoitu 6mm:n tapeilla jotka on kovaa terästä mutta painelevyn haarukat ja käpälät pehmoisempaa.
Yritin porata reiät isommalle tapille niin heti painelevyn haarukasta pala pois kun pora siihen kävi.

Elikkä jos teillä on livedrive-malleissa ongelmia kykimen irroituksen kanssa joko ulosotto- tai ajopuolella,niin syy voi olla kulunut asetelma.

Käsikäyttöinen parikykin on sitten jo paljon helpompi säätää ja on muutenkin paljon järeämpi.
Siitä voi jo käyttää nimeä kytkinasetelma.

Omalla kohdalla ei ole irrottamisessa mitään, kumpikin irtoo kyllä tosi hyvin. Ei ulosotto pidä mitään ääntä ja vaihteet vaihtuu ilman rusahtelua. Voihan se olla, ettei hidastetuilla alueilla löydy luistatusvaraa kytkimestä. Eihän se paljon tartte, niin liikahtaa jo. Isommilla vaihteilla ei tarvii liirailla, se kuluttais vaan kytkintä. Koskaan ei ole säädetty tuossa koneessa sieltä alaluukun kautta, sen tiedän kun ollut uudesta asti talossa. Enkä ymmärrä kytkinremonttia tehtäväksi kolmen tuhannen ajotunnin jälkeen. Ellei ole väärin kohdeltu.

Tuosta olen saamaa mieltä Pauligin kanssa.Oikein käytettynä kytkin kestää kuten myös traktori.

Toi imple,mikä minulla on työn alla on tosi paljon ajettu .Tarkkaa tietoa ei ole ,kun just sen hankin, arvio 15-20000h
Hyvin huollettu, vaihdelaatikkokin sisältä kuin tehtaan jäljiltä.

Ainahan vaikuttaa myös oikein käytettynä se, mitä töitä koneella tehdään. Omassa koneessa ei ainakaan mitään raskaita hommia ole vastaan tullut.

Kytkinlevyä kuluttaa kaikki sellainen homma missä nylkytetään edes taakse jatkuvasti, siis ollaan päivät vasen jalka kytkinpolkimella. Ojapenkkojen levitys takalevyllä on oiken tyyppiesimerkki sellaisesta. Samoin kuormainhommat.

Niimpä se kuluu sitä enempi, mitä useammin poljin pohjassa käy. Onhan se muutenkin kulutusosa siinä kuin moni muukin, ikä ja käyttö näkyy väistämättä.