1690 lämppärin puhallin väsyi

Hei tyypit!

Poika soitti ja sanoi, että 1690:n lämppärin tuulettimesta tulee haisua vaan ei ilmaa ja näin on. Sähkön haju, mutta ei pukahda.

Mitä kautta tuon tuulettimen kaikkineen saa handuun? Purattaako se koko kajuutan pulpetin kulissin vai miten?

t. Kauko Ollila

https://www.taavetti-talli.net/t1973-1594n-lammityslaitteen-puhallin Tuolta löytyy oleellista.Ei se kohtuuttoman vaikea ole.

Noniin, olihan sitä asiaa joku jo kysynyt. Juur puljasin tuon kojetaulun kanssa pienemmän 1394:n jarrupääsylkyn vuoksi, kyllähän tuo onnistunee nytkin.

Kiitos avusta!

KO

aiheeseen liittyen. Omassa koneessa (kantikas sekura, puhallin "katolla") ongelmana oli puhaltimen huono käynnistyvyys. Lähti pyörimään vain kääntämällä isoimmalle nopeudelle. Kun sai pyörimään, toimivat myös pienemmän nopeudet.

Vika korjaantui täysin, kun irrotin puhaltimen ja rasvasin sen laakerit. Varovasti myös kollektorille rasvaa. Pyörii tosi hyvin, eikä pidä kovaa ääntä.

Kannattaa ajoissa tehdä tuo temppu, niin saa puhaltimelle lisätunteja ties miten paljon. Jumiutuva puhallin voi polttaa vastuksen / käämit.

aiheeseen liittyvä kysymys sekura hyttiin(DB 990) : Mistä kautta saa helpoiten puhallin moottorin pois,kun ei entinen sano mitään ääntä...ois vähän mielekkäämpi liikkua talvella kun näkis ikkunasta ees jotain pihalle.Jos sen vaikka sais korjattua tai sitten ostettua uuden tilalle....tila näyttää aika ahtaalta siitä kautta missä on radio siellä ylhäällä kiinni...tilaa ei ole kovin paljoa

Eikös puhaltimeen pääse parhaiten käsiksi ulkopuolelta nostamalla katon pois.   

Sitäpä ei ole tullut tutkittua miten on katto ees kiinni,eikä kone ole tässä vieressä.Ei kehtaa ruveta suotta purkamaan jos ei ole mitään tietoa,mistä pääsee parhaiten käsiksi

Katto kait 4jällä pultilla kiinni, ulkoapäin sivustoista, siis 2 per sivu. Ne auki, ja muutama ruuvi, ristipäinen, sisältä, kattokonsolista, niin sitten saa liu-utettua taajeppäin vaikka, tai puupölkin nokkaan nostaisi 4-50cm etuosasta raolleen

Nyt on sitten nosteltu kattoa pois ja sieltä löyty tälläinen johto ja jousi systeemi http://aijaa.com/V7wcIA  mikä on punaisella neliöity...vihreän ja punaisen johtimen alla on jousi mikä menee sitten noihin keltaisiin johtoihin. Mikä on jousen tarkoitus?   Mikä kumma systeemi tämä on kun siinä näyttää että ois saanut kipeetä jossain vaiheessa kun mustana ja vihreä johto on irti siitä alustasta.Vielä en kerennyt mittailee tuleeko sinne mitään sähköä saatikka putsailee liittimiä...sen verran kokeilin että laitoin suoraan moottorille sähköä tulemaan akulta, mutta ei sanonut mitään. Mitä nämä johdot on? virta ,maa? kun moottorille menee pelkästään 2 johtoa muistaakseni ruskea ja vihreä

Ei taida olla mikään jousi, vaan puhaltimen esivastus. Esivastus pudottaa jännitteen , jolloin puhaltimen moottorin kierrosnopeus vähenee. Vastuksia kuuluu muistini mukaan olla 2 kappaletta, joita katkaisijan avulla kytkemällä piiriin tai ohittamalla saadaan aikaan puhaltimen moottorin eri nopeudet.

okei...tuossa kuvassa ei vaan näy kunnolla että punaiselta keltaiselle väli on poikki ja sitten vihreeltä johtimelta keltaiselle on kanssa melkein poikki.Kyllä siellä oli kummallakin puolella "jouset"...vihreetä johdinta kun liikutteli niin se on sitten irti niittauksesta....eli onko tuohon mitään korjauskeinoa tai saako sitten mahdollisesti ihan uutena jostain hommattua?

Vastussillan varaosanumero on varaosakirjan mukaan F44900 (valmistajan numero on Sims A-600-1788). Tämä osa sisältää kaikki vastukset ("jouset") ja johtoliittimet kiinnitettyinä pohjalevyyn. Kysäise vaikka lähimmältä Case IH piirimyyjältä tai joltain "harakiri" osien myyjältä.

kiitos...pitääpäs ruveta tutkailee noilla tiedoilla että mistä löytyy ja mihin hintaan