"nastoja" renkaisiin

Jouluja kaikille! Tuossa tuli ajatus taavin gummien nastoituksesta, tai paremminkin köyhänmiehen "nastoituksesta". Eli  ajatuksena oli ruuvata n.20mm kateruuvit ilman prikkoja, jokatoiseen hokkiin kaks ja jokatoiseen yks. Hintaa ei mokomalle toimenpiteelle paljoa tule. Mitenkä mahtaa käytännössä olla, kestääkö, pysyykö? Itellä tota ajoa kun ei juurikaan ole muuta kun lumityöt ja satunnaisesti muutama kilometri asfalttia/vuosi. Renkaat on muutaman tunnin ajetut, eli käytännössä täysin uudet, niin varmaan 20mm kierrettä riittää eikä oo liian pitkäkään...

ikilika kirjoitti:Jouluja kaikille! Tuossa tuli ajatus taavin gummien nastoituksesta, tai paremminkin köyhänmiehen "nastoituksesta". Eli  ajatuksena oli ruuvata n.20mm kateruuvit ilman prikkoja, jokatoiseen hokkiin kaks ja jokatoiseen yks. Hintaa ei mokomalle toimenpiteelle paljoa tule. Mitenkä mahtaa käytännössä olla, kestääkö, pysyykö? Itellä tota ajoa kun ei juurikaan ole muuta kun lumityöt ja satunnaisesti muutama kilometri asfalttia/vuosi. Renkaat on muutaman tunnin ajetut, eli käytännössä täysin uudet, niin varmaan 20mm kierrettä riittää eikä oo liian pitkäkään...

Kokeile ja anna raporttia

Villi (vahva) veikkaus on se, että ruuvin kannat häipyy melko nopeassa tahdissa hokin päältä, ja sitten sinulla on niissä hokeissa enään ne 20mm ruuvit siellä sisällä...

Niinkuin Jyryytin kirjoitti, niin kyllä ne hetken toimii, mutta mitä enempi sutii niin sen nopeammin sieltä piikit katoaa. Ruuvattavat nastat on kovempaa tavaraa ja kestää paremmin.

Eli taitaa olla tuhoon tuomittu ajatus

Mä en ainakaan kokeilisi itse...... Joku jos saa hyviä kokemuksia 2-3 vuoden ajan niin sitten ehkä..... Pehmeetä meltorautaa ne ruuvit on.....

Kaveri kokeili kerran pikku Valmetin takagummeihin eikä toiminu ja sano et turha homma oli vaikka oli kunnon isoja täkkipultteja mistä ajo laikalla vielä kannat pois!

Minä laitoin nastat takasiin, sellaiset ruuvattavat, joka harppuun kaksi, olisiko joku T190 malli IKH kaupasta. Ihmeesti ne vaan puree ja pitää. Lumitöitä teen etukuormaajalla, elikkä välillä perä on aika keveä, silti mennään samat ajot kuin nillä huonoilla ketjuilla. Paljon mukavampaa kyytiäkin saa kun siirtyy paikasta toiseen.

Ne kyllä toimii mitä myydään on kyl hintaa mut sitte pitääkin,ite oon nähny jossain traktoreissa kyllä nastoja paloissa,mut siitä aikaa...

Tosa 903ses Vallus on 4 piikkiä per hokki, eli 176 nastaa/kummi takasissa..... Kyllä vaan kummasti huomas eron ilman oloon...... Kolmas, vaiko neljäs talvi menossa, eikä välillä ole irti ruuvattu.....

Nyt sunnuntaina olis ajatus Vallun ja Taavin vanhat piikkiketjut Alliksen rinkuloille laitella ......

Ruuvasin kokeeksi wurth wg fix ruuveja eturenkaisiin, 2kpl/hokki, hyvin tuntu jäähän uraa tekevän. Tosin jos olis terävällä kannalla niin puris varmaan vielä paremmin. Nämä on 6.3mm paksuja, todella karkealla ja harvalla kierteellä, tarkotettu lähinnä betonille, eli kovia ja kestäviä. Saa nähdä kuinka pysyvät... Haen 250kpl paketin lisää maanantaina ja ruuvaan takarenkaisiin 3kpl/hokki...

Epäilen kestoa, mulla on kovametalli nastat, sen kovan osan vierestä kulunu loppuu, kun asennus oli pikkuse kieroon. Eikä niillä oo vielä ees 50km ajettu.

Hyvää iltaa, itte oon kunon kettinkien kannalla, mutta riippuu siintä kuinka paljon on ajoo asvaltilla ja tiellä. Ketjujen kans on aurauksien ja metässä käynnin kannalta helppoo et ei tarvii olla niin varovainen et nouseeko ojan vierestä auratessa, tai pääseekö metässä vanhan kannon tai kiven yli, (2Wd) mutta jos ei tarvii kun aurailla tasasia alueita niin mielestäni ruuvattavat nastat ovat hyvät antavat pitoa kivasti ainakin 4wd rattoriin kokemuksella 845 XL:lläsä pito parani riittävästi kun nastotti 5 kpl kokki eteen ja taakse niin pääsi vinnttisillankin mäen kiertään helposti linkon kans  jään ollessa lumen alla, ennen ei noussu  vaikka mitä yritti  tosin etupyöristä rapisi/kulu ruuvatavatnastat seuraavana kesänä  kun oli ajoa asvaltila, eikä ajettu neliveto päällä. Aina jotain apua ruuveista on mutta se mitä ne kestää on eri asia, mutta jos pitoa tarvii lisää niin muutama kettinkilenkki pyörän yli sakkeleilla (6-8 kpl) auttaa kummasti ja helpomat laittaa kun oikeat kettinkit

Ite en ikinä laittas ketjuja yli 40 kulkevaa, toho munki kiiturii ku löis ketjut nii sehä ois jo 60 vauhis lähteny hakemaa omaa kurssia. Onse kiva ajaa nastoilla, ei pitoja oo niinku ketjuissa mutta paremmi ku ilma nastoja, renkaa merkki vaikuttaa kans paljo.

Takana on cultor ja edessä muistaakseni mitas. Joo, ketjut ois parhaimmat kyllä. Tosin ilmankin on pärjätty jo parisenkymmentä vuotta, nyt vasta ekan kerran koitan jotain jääjarruja kumeihin...

Paljon riippuu käyttötarpeestakin..... Mettässä nastat on liki yhtä tyhjän kanssa, mutta pihaa, kovalla ja jäisellä pohjalla, levyllä tai lingolla auratessa ihan OK, ja pienessä tieajossakin

ValtraValmet kirjoitti:Ite en ikinä laittas ketjuja yli 40 kulkevaa, toho munki kiiturii ku löis ketjut nii sehä ois jo 60 vauhis lähteny hakemaa omaa kurssia.  Onse kiva ajaa nastoilla, ei pitoja oo niinku ketjuissa mutta paremmi ku ilma nastoja, renkaa merkki vaikuttaa kans paljo.

Joo  en tarkoittanutkaan et (urakkakoneissa ketjuja käytettäs ) siis puhuikin ajatuksella  harrastus/hyöty rattoreista  ) oma ku ei kulje käsikaasullakaan ku 27 km/h kespiin niin 2wd:sä kethut on parhaat jos vaan aurailee ja hakee tuulenkaatoja  nastat on kova juttu noissa kilpureissa  ja maatierattoreissa  ja ketikeillä ajellan muutenki rauhalisesti ku sivuttaispito on olematon ja linko tai levy perässä 2wd:een keula on kevyt et ei kauheesti ohjaa ku puskee suoraan

Onkos kukaan lamelloinut/saipannut tai urittanut noita perus rattorin nuolikuvio renkaita? Vois tulla melkosesti lisää pitoa talvikeleille. Nämä nappula/palarenkaathan mitä esim nokian tekee ovat ilmeisesti erinomaiset talvipidoltaan...

Kyllä tuollaistakin joskus n.15v sitten tehtiin kaverin mettäurkin uusiin takasiin. N. 5mm syvät ja leveet urat, 2-3kpl / hokki .
Vertailua ei voinut tehdä, kun kummeilla ei ajettu uutena yhtään, ennenkuin oli jo urat. Kohtuu kiva lumipito metässä ainakin oli....

Millä teitte ne?

Ihan virallisella kumileikkurilla. Siis sellainen jossa erillinen muuntajaboxi, siittä piuhat kahvaosaan, jossa käyttöliipaisin ja U-malliset terät vaihdettavissa ja syvyys ja leikkuuleveys säädettävissä.....

Taavin vanhoihin korppupyöriin vedin uraa palasiin sähkö ja tais olla moottorisahallakin,pidosta en kyl tiedä mutta kaikkee pitää kokeilla,hienosti ne ainakin kuraa enempi kerää,eheh!

Rajut on otteet. Ajattelin koittaa meneekö kolvilla missä on silmukkakärki, 100w tehoa ja silmukka tulee punaseksi... Rälläkkään vois löytää pienen sirkkelin terän. Ei ehkä se turvallisin vaihtoehto

Noissa Natikan alkuperäispyörissä vuodelta 1960 ei paljo menetä jos hajoo korppuja kun jo ovat,tiedä sitten mitä tekee kun Taavikin jo tiensä päässä että löytyykö renkaita mistään? vanhaan rieskaan kun ei viittis uusia ostella...Taavista kun vaihoin paremmat Natikkaan missä ketjut kun lunta puskee ym

16.9 ja 18.4 ainaki 34 koossa on meilläki nurkat täynnä. Löytyy käytettyjäki hyvi ku koko kasvanu eikä noita 34 mee enää ku eturenkaiks.