Taavetin konepellin maalipinta !

Terve taavettitallilaiset !
Maalasin tuossa viime kesänä konepellin ja hytin +lokasuojat. Tänään huomasin että konepellin maalipintaan päälle, on tullut
halkeimia ja maali irronnut muutamasta kohdasta. Värinä käytin traktorimiehen maaleja. Mistään muualta ei maali ole irtoillut
kuin muutamasta kohdasta savupiipun luota,semmoisia pikku läiskiä. Laitoin pohjatyön jälkeen kunnon pohjamaalin+ muutaman kerran
pintamaalia. Tekisiköhän lämpö tepposta ?

saattaapi lämpökin vähä vaikuttaa mutta epäilen että pohjaan on jääny jotain likaa ja maali ei ole kunnolla tarttunut.ei paljon öljyn sekasta tartte,niin eipä pysykkään maalit.

aikaveijo kirjoitti:Terve taavettitallilaiset !
Maalasin tuossa viime kesänä konepellin ja hytin +lokasuojat. Tänään huomasin että konepellin maalipintaan päälle, on tullut
halkeimia ja maali irronnut muutamasta kohdasta. Värinä käytin traktorimiehen maaleja. Mistään muualta ei maali ole irtoillut
kuin muutamasta kohdasta savupiipun luota,semmoisia pikku läiskiä. Laitoin pohjatyön jälkeen kunnon pohjamaalin+ muutaman kerran
pintamaalia. Tekisiköhän lämpö tepposta ?

Mulle kävi noin kun maalasin 1690 lokasuojat, se alkuperäinen maali jotenkin hylkii uutta! Kuulemma hiottava poies kokonaan..

Tai ruiskutettava kunnon eristemaalikerros ennen uutta väriä...... ( ehkä happopohja, ja sitten pohjaväri, ja vielä hiontaväri, ennen pintakerrosta..... )

jusape kirjoitti:Tai ruiskutettava kunnon eristemaalikerros ennen uutta väriä...... ( ehkä happopohja, ja sitten pohjaväri, ja vielä hiontaväri, ennen pintakerrosta..... )

Yskis, kröh.. ei jaksa noita juttuja, ihan työkoneita nuo taavit mulle on.. Ei kerkiä noita hifistelyjä tekemään, mutta hyvä neuvo muille ihmettelijöille..

Noin se on tehtävä, jos akryylin päälle meinaa 2-K maalia, ehkä jopa 1-K maalilla, riippuu maaleista..... Samoin pulveri ja sellumaalit todennäköisesti vaatii omat juttunsa, hyvään lopputulokseen, jos esim. 2-k väriä päälle meinaa..........