DB 1490 1-vaihde jäi sisään

Moro,

eilen linkoillessa jäi ykkös vaihde sisään eikä lähde pois päältä millään. Mitään ylinmääräisiä ääniä ei kuulu, eikä vaihdekepissä ole mitään ylinmääräisiä välyksiä ja kytkin pitää normaalisti. Vaihteet pelanneet moitteettomasti aikaisemmin.

Mistähän vikaa kannattaisi lähteä ensimmäisenä etsimään?

Kyseessä DB 1490 -81.

MipHe

Taitaa olla eka konsti kaivautua kopin alle ja ottaa vaihdelaatikon kannesta keppi irti. Sieltä näkyy missä asennossa siirto haarukat ovat.

Ite otin rälläkällä pellinpalan penkin alta jakkaran pultinreikien sisäpuolelta. Omassa ei mahtunut kaivautumaan kun hydrauliikkaa täynnä kopinalunen . Tuli tilaa mukavasti. Sitä siirtäjävipunuppia tarttee hitsailla ehkä isommaksi. Galleriassa malli tuosta operaatiosta. Vaihdekepin korjaus 14.12. 2012. projektit ja remontit osasto.

On ollut sen verran pakkasta, etten ole vielä tarennut aiheeseen syventyä. Sen verran kävin kattomassa, että penkin alta näyttäisi jo luukku löytyvän, jonkun edellisen omistajan tekemänä.Eli vaihelaatikon kanteen pitäisi päästä aika hyvin käsiksi.

Juu, siellä saattaa olla siirtohaarukan hahlossa kulumaa sen verran että nopealla vaihdolla kepin nuppi luiskahtaa pois hahlosta ja vaihde jää päälle. Voi olla jokin muukin mato, mutta tuo lienee se tavallisin.

Siirtäjän sokkakin voi olla katkennu .... Mutta tuo kepin muljahdus on yleisin syy, eikä mitenkään poikkeuksellinen "vika" ....
Tos 1410pis muutamia kertoja kans karannut haarukastaan ja korjaantui lopulta kun täyttöhitsattiin vähän palloa.
Sama oli yhden naapurin 1390-koneessa kerran, ja ei ole uusinut kun täyttelin hiukkan hitsillä lisää heti ekakerrasta tapahduttuaan, sitä palloa ....
Toisen naapurin 1394 teki kans viimekesänä saman ....

Sokka oli ainakin 4 eri palasena meitillä joten se voi olla todennäköisin vika myöskin. Kun sokka katkeaa, siirtäjätanko menee virheasentoon niin ei pelitä enää. Helppo homma se on kunhan et pudottele vaihteiston sisälle muttereita ja pultteja..

Siirtäjänvipu oli pois hahlostaan.

Penkin alta löytyi valmiiksi tehty luukku josta pääsi suoraan käsiksi vaihdelaatikon kanteen. Sorkkarautaa apuna käyttäen sain vaihteen vapaalle ja sen jälkeen "keppi" menikin nätisti takaisin hahloonsa.

Kiitoksia neuvoista!