Mikä on kaikkien aikojen paras taavetti.

Tuolla Lontoon taavetti-tallissa on ollut viime päivinä vilkasta keskustelua aiheesta paras taavetti.
880 selecta siellä kerää eniten kehuja,sitten tulevat 990,996 1210,1494,1594 jne
Mikäs on Suomen poikien ihanne-taavetti???
Oma ääni menee kyllä 996:lle.On ollut meillä tosi lujilla ja kaiken se on kestänyt.
880 selectalla en ole töitä tehnyt.

eikös se vähän ollut niin että valkoisista selecta 990sarjasta taavettia alettiin vasta pitämään traktorina.

Riippuu siitä mihin vertaa. Lontooclubilla Cropmasterkin sai paljon kannatusta.olihan se siihen kova sana.

Meidän kokemuksella 990 selectamatik -71 oli kaikista lujin taavetti,akku,renkaat,jarrut ja laturi uusittiin meillä ollessa,ilmeisesti siihen oli kytkin laitettu joskus,kun siinä oli noin 3000 h ostettaessa ja ja taisi olla 7000-8000 h kun lähti pois.
Seuraava omistaja on joutunu uusimaan vesipumpun ja akun.

Tässä oli ne puolitelat.

Mieleisin kone oli 1394 HS -84 joka tuli uutena,toki siihenki uusittiin pakat vaihteistoon 8000 tunnin jälkeen,pari kytkinlevyä ja ulosoton hammaspyörä, mutta kytkinasetelmaki on sama yhäki,ja tunnit on toisella kympillä hyvän matkaa,tämä kone ei ole enää meillä.

Moottoriin siihen ei tehty mitään varsinaisia remontteja,ainoastaan turbo meni 3000 tunnin paikkeilla,se oli niissä huono,mutta kun tuli sitten uusi holset tilalle,se pyörii yhäki.

Taavetin moottoreista on 1494 kone mielestäni paras,jos ei lämpövaurioita pääse tulemaan älyttömän tukkosen syylärin tai nestevajauksen takia,se pelittää kyllä kauan.

Nykyään nuo kaksi 995:sta on sen verran kevyessä käytössä ettei niiden kestävyyttä voi oikein arvioida kun niillä ei ole vähänä aikaan tehty tosissaan töitä, vuoden ympäri. Toisessa 995:sessa nostolaite on vieläkin elämänsä kunnossa. Toisessa alkaa olemaan pumpussa pientä väljyyttä mutta kyllä se näissä hommissa menee. Koneet on kummassakin koneessa vielä hyvässä kunnossa, toiseen tehty äskettäin suuttimien testaus sekä kansityöt.

Talossa oli aikanaan kaksin kappalein 990:ppejä, ja ei niiden kanssa mitään sen suurempia ongelmia ollut. Kyllä nämä 990 ym selectat on kovia rautoja,

1490 on ollut ihan perusvarma kone, nostolaite sekä vaihteisto ovat vieläkin täysin koskemattomia. Moottoriin on kylläkin tehty täysi remontti muutama sata tuntia sitten, plus koko koneen maalaus.

Kuutosen perässä ollut vähän laittoa, vetoakselit sekä tämä viimeisin remontti, vaihteiston yläakselin etummainen laakeri. Joskus tulevaisuudessa pitäisi varmaan tarkistaa se moottorin öljypumppu mistä ollut täälläkin puhetta.

Kyllä 990 impleillä ajettiin paljon ennen kuin selectat tuli markkinoille. Se osui suosittuun kokoluokkaan ja varsinkin Englannissa meni hyvin kaupaksi. Tuli mieleen yksi edesmennyt naapuri, joka sanoi, että kyllä rullaäkeelläkin saa nurmikynnöksen pehmenemään kun on riittävästi vauhtia. Pitkällä kolmosella se veti Sampoa 990 implellä kun voimaa kerran riitti.

Omat kokemukset jakaantuu aika monelle mallille, 1290, 1390, 1394, 1494,1594, 1690. 1290 on ainoa jota en ole omistanut. Ääni menee 1390, jolla olen ajanut n.2400 tuntia itse ja uudesta asti ollut samassa pihapiirissä. Onhan nuo muutkin hyviä vehkeitä.

Kyllähän se on myös "mieltymyskysymys", mitä pitää parhaana.Useimmilla on varman se kone ,millä on kukkeimmat vuotensa ajellut. Ite en tykännyt yhtään DB900:sta,jolla ajelin ennen kortinsaantia.Oli se kyllä aika selkäänsä saanut yksilökin.
MF65:n pukilla meni liika monta vuotta ,enkä mä nyt tosta puutarhajysimestäkään tiedä. Onneksi ovat historiaa.