990 nostolaiteen vipu kääntyy itsestään nostoasentoon

990 taavi -72 onko kellekkään tullut vastaavaa ongelmaa vastaan? Nostolaitteet käyttövipu kääntyy itsestään nostoasentoon eikä pysy ala asennossa kuin pitämällä vipu siellä. Mistähän ongelmaa ryhtyisin purkamaan. Kiitos jo etukäteen vastauksista ja neuvoista.

Kiristä käyttöviun akselin ruuvia hiukan niin pysyy siinä mihin laitat. Se löystyy ajan myötä ja vaatii hieman kiristämistä

Juu, siinä on kiristettävät kitkapalat , jotka pitää vipua paikallaan. Jos palat on kuluneet kovin ohuiksi, niin mutterin kiristäminen ei auta, koska siellä ottaa painelevyn ohjuritappien päät vastaporausten pohjiin. Silloin pitää keksi lisää tilkettä kitkapalojen alle tai porata vastaporauksia hiukan syvemmiksi. Yhteen 990 vm -72 olen tuon poraushomman tehnyt.

Tervehdys.
Minulla on case 1390 ja siinä oli sama ongelma nostolaitevivun kanssa. Kiristin mutteria mutta ei siitä ollut apua. Ei tullut muuta kuin ravaista töhkää silmiin kun olin lepoasennossa traktorin alla.
Niimpä värkkäsin vivulle "jarrupalan" hytin puolelle.
Lattaraudan ja kotelon välissä on liukupintana palanen muovisesta öljyastiasta.  Oranssi lutterokumi ajaa jousen virkaa niin että liukuvastusta saa säädettä siipimutterilla.  Heureka... se toimii sittenkin.

Jarrukliineriä olis kannattanut suhauttaa reippaasti tuonne kitkalevyihin :http://partstore.caseih.com/us/parts-search.html#epc::mr60178ar1303056 nro 23
Uskoisin että olis auttanut.
Pitää olla paljon käytetty kone että kitkalevyt loppu.Lika ja öljy ennemmin probleema.

On mullakin tuo sama juttu, traktorin käydessä nousee hiljakseen tuo vipu ylöspäin 1390 takapotkulla.Maajussin uran alkuaikoina kävi niin että jukon nostolaitekylvökone nousi itsekseen ilmaan kun en asiaa tiedostanut.  No jotain painoa vaan vipuun kun ei ollut aikaa laitella kiristystä kitkapaloihin. Myönnettäköön että vieläkin sama vaiva on.. Tuo aiemmin mainittu episodi oli vuonna 1998..

Sellainen havainto vaan, vissiin erilainen tai jäykempi vipusysteemi noissa -94 sarjalaisten konsoleissa, ei ole yrittäneet matkustaa eri asentoihin noissa vaikka kitkalevysysteemit samannäköiset. Ja useammasta yksilöstä kokemusta.

Kuvasta päätellen näyttäs noissa uudemmissa Taaveissa olevan aika pikkuset vivu niin voi ihan hyvin iteksee liikkuakkin,ei ainakaan vanhassa 850 nouse vipu itekseen vaikka ottas mutterin pois,ainakin keväällä ekaa kertaa nostaessa on vipu aika jämäkkä!
Ei muuta kun hiekkaa koteloon niin alkaa liiat välykset poistumaan HEEH,noinhan se näissä avovehkeissä onkin kaiken mudan ja hiekan peittämänä aika monilla...

Ratsastan tällä vanhalla ketjulla, sillä ongelma on hyvin samanlainen. Nostolaitteen käyttövipu on aivan veltto. Nosto ja lasku kuitenkin toimivat suht normaalisti. Käyttövivun mutteria on jo kiristetty, mutta se ei korjannut tilanetta. Täytyy katsoa kuitenkin uudestaan, että voisiko sieltä olla jo varat käytetty. Ongelma alkoi kuitenkin hyvin samoihin aikoihin jollei juuri silloin, kun nostolaite pääsi jossain rytkyssä vähän rajummin nytkähtämään. Takaa on avattu kotelot sekä oikealta että vasemmalta ja päällisin puolin siellä on kaikki normaalia.

Traktori on Case 1390 ja kaikki venttiileitä lukuun ottamatta on jo tarkisteltu ja jotain säädettykin. Varmistaisin vielä käyttäytyykö löysä käyttövipu normaalisti, kun se tekee 3-asentoisen valitsimen asennosta riippuen näin:

3-asentoinen valitsin "Ulkopuoliset laitteet" asennossa = nostovipu on aivan veltto ja pyrkii alas.

3-asentoinen valitsin keskellä tai vasemmassa laidassa = nostovipu pyrkii ikään kuin jousen voimalla ylös itsestään, eikä pysy alhaalla kuin käsin.

Onko tämä normaalia toimintaa? Näistä ei ole havaintoa, kun käyttövipu ei ollut löysä.

Kyllä siellä on kitkat vähissä. Kun vipu on käännettynä vetovastussäädölle tai keskelle asennonsäädölle, niin karaventtiilin jousi painaa vipua kevyesti taaksepäin. Vipuun ei vaikuta mitään muita voimia kuin tuo jousipaine tai kuljettajan koura. Mikään hydrauliikan paineeseen tai nostolaitteen kuormittumiseen liittyvää ei vaikuta vivun liikevastukseen.

Kiitoksia pikaisista kommenteista. Siinä tapauksessa täytyy tarkistaa onko ne kitkaprikat kuluneet loppuun ja toimia sen mukaan, ehkä sieltä on jopa lohjenut jotain pois, kun jotenkin niin yllättäin oli ongelma alkavinaan. Ymmärsinkö oikein, että kitkalevyjen yhteydessä oleva tappi on rajoitustappi, joka voi pohjata? Se ei siis ole mikään lukitustappi, joka esimerkiksi lukitsisi sisemmän levyn tiettyyn asentoon? Traktorin alta tätä on hyvin vaikea nähde varmuudella. Teoriani tämän suhteen on siis se, että sisempi levy olisi lukittu asentoonsa tuolla tapilla ja ulompi kitkalevy liikkuisi tuota vasten. Jos tappi vaikka puuttuisi kokonaan, niin koko paketti liikkuisi, eikä kitkalla olisi enää mitään väliä. Tämä toki on luultavimmin väärää johdattelua, sillä ilmeisesti toimintaperiaate ei ole tämä, eikä lukitustapista ole kysymys.

1390:n vivustoa en ole koskaan tutkinut, mutta vanhemmissa mallissa on juuri niin, että kun kitkapala kuluu ohueksi, niin painelevyn tapit alkavat pohjaamaan vastalevyn porausten pohjiin ja liitosta ei saa kiristettyä enempää. On aika laittaa paksumpaa kitkapintaa sinne väliin. Itte kyllä omasta 1200:sta porasin ne vastalevyn reiät syvemmiksi. Niin sanottu pielavetinen remontti tuli siis tehtyä.

90- ja 94-sarjan traktoreiden nostolaitteen kitkalevyjen rakenmne oin sama kun kaikissa muissa Selectamatic traktoreissa, vivit ovat toki erimalliset. Katso alla olevaa linkkiä   https://www.mycnhistore.com/us/en/caseih/na/tractors/agricultural/under-100-hp/case-diesel-tractor/hydraulics/control-housing/cn/4891D55C-8FBF-E111-9FCE-005056875BD6

Kiitoksia molemmille vastanneille. Eiköhän ongelma näillä korjaannu. Kuten sanottu kiristämistä jo kokeilinkin, mutta ei jotenkin tullut mieleen, että kiristysvarat voisivat loppua kuluneisuuden vuoksi kesken. Eteenpäin, sano.

Sekura hytillisessä on (muistaakseni) sen vipukotelon (irroita neljällä mutterilla) alla akselissa kuusiokolopultti, jota kiristämällä saa vastusta siihen. Voin olla väärässä, mutta sellaisen rakenteen omasta traktorista löysin.

Ikävä vaan, että kuusiokolopultti oli ruostunut ja kun yritin avata, napsahti tottakai poikki. Laitoin siihen uuden, mutta en ilmeisesti kiristänyt sitä tarpeeksi, kun vipu nousee itsekseen ylös allekirjoittaneen koneessa myös.

VAIN edellä mainittu kitkalevyjen kireyden säätömutteri vaikuttaa käyttövivun liikkumiseen. Kuulostaa siltä että tässä viitataan yhteen kuusiokolopulttiin joka pitää vipukotelon paikallaan tai sitten on yritetty säätää käyttövivun vastus ohjaamossa olevan vivun suojuksen sisällä olevia osia kiristämällä, joka on väärä tapa. Katso aikaisemmin lähetetty linkki varaosakirjaan.

Kiitos vinkistä, teen korjauksen.
Mainitsemaani kuusiokolopulttia en määräänsä enempää kiristänyt, juurikin syystä ettei se vaikuttanut tähän asiaan. Pultin katkeaminen tapahtui sitä avatessa, ja uuden kiristin samaan tiukkuuteen kuin alkuperäinen. Toki kuvittelin löysän vivun ongelman liittyvän pulttiin, mutta tietoni korjautui nyt.