Casen anturien testaus

Case 1394:sta on aika monta mittaria/varoitusvaloa rikki. Kun kytkee virran päälle, tulee ainoastaan laturin merkkivalo, joka myös sammuu käynnistyksen jälkeen eli se ainakin toimii. Osaisko joku kertoa, miten saisi helpoten testattua, onko vika anturissa vai johdotuksessa/mittarissa/valossa.

Meinaan siis, että voiko johdon kytkeä maahan tai plus-napaan ja mitä silloin pitäis tapahtua mittaristossa. Tämä on tietysti anturi kohtainen juttu, joten jokaiselle erikseen pitäisi olla ohjeistus.

A) Polttoainemittarin resistanssi varmaan vaihtuu sen mukaan, missä asennossa koho on, jos en ihan väärin arvaa. Missä kohtaa tuo anturi on?

B) Öljynpaine valo ei pala virrat päällä. Voihan tuosta olla poltinkin palanut. Mistä löytyy kyseinen anturi? Toimiiko niin, että kytkee piuhan maahan ilman painetta ja irrottaa paineella?

C) Entäs lämpötilamittari? Ilmeisesti senkin resistanssi muuttuu lämpötilan mukaan. Voiko sen johdon kytkeä suoraan maahan tai plus-napaan ja mitäs silloin tapahtuu? Viisari sojottaa vasempaan yläreunaan eli täysin pois asteikolta.

D) Ilmasuodattimen tukkoisuuden varoitusvalokaan ei pelaa. Näyttäis piuha olevan irti, eikä irtopiuhaa näy missään.

Polttoaineanturi on vasemmassa tankissa ja huoltoluukku löytyy kopin lattiasta kumimaton alta. Öljynpaineanturi on vasemmalla polttoainesuodattimien alla.

Öljykellon liitin oli sammuksissa maissa eli vikaa on ainakin jossain muualla. Ehkä poltin palanut.

Lämpötila-anturinkin piuha oli irti. Anturi on tämän näköinen:
http://www.konekorjaamo.fi/traktorit/traktorin-osat/david-brown/1394/lampomittarin-anturi-1-8x27-nptf.html

Minkälainen liitin johdossa pitäisi olla, että saa tuohon kiinni? Anturi näytti noin 3k vastusta liittimestä maahan eli anturi saattaisi jopa toimia.

Siihen käy ihan tavallinen 6.3mm littee abiko. Se vaan tyrkätään sivusta sillai, että tuo "hattu" jää liittimen sisään.

Mittarin näyttämän kanssa saattaa sitten tulla ihmettelyä. Eli siis sen asteikon vastaavuutta lämpöasteisiin on näillä sivuilla useampaankin otteeseen ihmetelty. Ja tietysti lämpöhän koneessa ei nouse lainkaan sillä tavalla kuin autossa. Sitten saattaa alkaa näyttään jotain kun antaa kunnon töitä koneelle. Tämmösiä olen lukenu sivuilta.