hydrauliikan imusihti

990 selectamaticin vaihteistoöljynvaihto menossa. Kuten arvasin, ei ole suodatinta eikä varmaan öljyjä ihan juuri vaihdettu. Paperisuodatin oli repeytynyt rikki.
Ongelman oikeastaan tekee se, että (ohivirtausventtiilin?) metalliverkko on keskeltä vähän rikki. Imeekö systeemi öljyä miten päin ? Eli kulkeeko öljy suodattimen keskeltä sivuillepäin vai toisinpäin ? Vaihdan toki uuden paperisuodattimen, mutta verkkoa en saa uusittua eikä ainakaan tähän hätään ole uutta varaosaa olemassa.

Jos olen ymmärtänyt oikein niin öljy liikkuu paperisuodattimen ulkokehältä sisäänpäin, suodatin on imupuolella. Sitten jos paperisuodatin menee tukkoon niin metallisuodattimen venttiili avautuu imun voimasta ja öljy virtaa metallisihdin läpi. Sitä en tiedä virtaako osa öljystä esim. kovilla kierroksilla tai jäykillä öljyillä tuon metallisuodattimen kautta.

Joo. Sitä juuri pohdin, onko metalliverkon rikkoutuminen keskeltä kuinka haitallinen. Joudun jokatapauksessa kasaamaan entisellä verkolla.

Ei se heti mitään ongelmaa aiheuta, mutta todennäköisesti alkaa hydrauliikan ohivirtausventtiilin pikkusiivilään kertyä moskaa. Tuo paperisuodatin on niin pätevä laitos, että kun se on ehyt eikä tukkeessa, niin ohivirtausventtiilin sihti pysyy puhtaana tuhansia tunteja.

Hyvä. Siinä tapauksessa edelleen entisellä osalla kasaan. Oli yllätys, miten likainen se suodatinpesä ja öljyt oli. Kyllä huomaa huollon puutteen. Piti suodattimen kattila pestä moneen kertaan bensalla ennenkuin mönjät lähti irti.

Kun likaa on noin paljon vaihteistossa, ei haittaa vaihtaa vaihteistonöljyt uudelleen melko pian. Siihen vaihtoon jos löytyisi ehjä sihti, niin laitan sen. Täytynee löpöllä huuhtaista vaihteistoa tämän huollon yhteydessä.

Jatkanpa tähän, ootteko miten tiivistänyt sen hydrauliikkasuodattimen "kattilan" joka koneen alla on ? Viimekesänä tein öljynvaihdon ja uudella tiivisteellä ja tiivisteliimalla sain sen pitämään. Nyt kuitenkin huomasin, että on alkanut vuotaa ja tippasee öljyä melkolailla. Tilasin uuden tiivisteen jo odottamaan, mutta kannattaisko siihen väliin laittaa jotain massaa tms. ?

Mitähän materiaalia nuo kattilan tiivisteet nykyisin on. Meijän 72 mallin 995 oli muistaakseni korkkitiiviste. Enkä muista
että sitä olis koskaan vaihdettu, mutta hyvin se piti.
Kannattaa varmaan tarkastaa sen kattilan tiivistepinnan suoruus, jos on joskus ylikiristetty niin että ne ruuvi kohdat
on venyny kupille. Tiiviste jää löysälle ruuvien väliseltä alueelta.

En tiedä tapahtuuko Taavetin kattiloissa kyseistä muodonmuutosta, mutta jossain muissa peltiluukuissa ja
ventiinikopissa on joutunu oikomista harrastamaan, että saa tiivisteen pitämään

Voi olla, se kyllä vuoden päivät oli vuotamatta paperia on tiiviste.

Hydrauliikkasuodattimen "kattila" on peltiä, kuten venttiilikoppa. Tämä tekee sen, että ruuveja kiristettäessä, puristuu ruuvin ympärillä oleva pelti hieman kupille. Tämä tilanne saadaan korjattua naputtamalla kuulapää vasaralla reikien ympäristöä niin että vastin pinta on jälleen tasainen. Tiivisteeksi kelpaa paksua paperia tai korkkia ja tiivisteliimaa, tehdas on eri aikoina käyttänyt kumpaakin. Tiivistemassoja en laittaisi tähän kohtaan, saattaa irrottaminen seuraavan kerran olla työlästä ja "kattila" saattaa jopa vaurioitua.

Jes. Edellinen tiiviste oli ohuehkoa paperia, varaosana ostettu. Nyt sain edelleen varaosana paksummasta materiaalista tehdyn tiivisteen. Ei korkkia kuitenkaan. Kokeillaan.

Edit. Onko mitään käryä paljonko suodattimessa oleva magneettiventtiili - metalliverkkosuodatin kustantaa ? Tässä koneessa se metalliverkko on paikoin hajonnut, joten vaihtuisi samalla osa uuteen.