Nettikoneesta bongattuja

http://www.nettikone.com/782470
Siit FIN-kielinen opus, implen omistajille

Ei kylläkään nettikoneesta vaan Lappeenrannan agri-haka liikkeestä bongasin kun olin hakemassa mottoriöljyn suodattimia taaveihin. Kyseinen kone oli hiljattain nettikoneessa myynnissä yksityisellä myyjällä. Nyt kun kone seisoo tuolla liikkeen myynti rivissä hinta lapussa 9500€ Vaikka käyttö tunteja on vain 2200, kone on sisältä melko rujossa kunnossa, katto lytätty kasaan, ohjaamon verhoilut huonossa hapessa, sekä maalipinnassa vähän sanomista. Kuntoonsa nähden tuossa hinnassa on 2000€ liikaa (minun mielestäni) kuitenkin takapotku, tuolla pyynti hinnalla pitäisi saada saman kokoinen neliveto taavetti. Tietysti jos koneella on oikeasti ajettu vain 2200 tuntia ja kaikki on teknisesti hyvässä kunnossa asia erikseen. Kone sekä perä oli kauttaaltaan kuiva, missään ei näkynyt minkäänlaisia öljy vuotoja.


http://www.agri-haka.fi/index.php?sivu=traktorit_vaihtokoneet

http://www.nettikone.com/783035 siintä hieman harvinaisempi verku

http://www.nettikone.com/783251
Olikos tämä jo täällä? Ruma kuin mikä...

No pikku fiksaus ja menoks

http://maaseuduntulevaisuus.arena.fi/koneet/kohde/12260?page=1&vifNav=Y
http://maaseuduntulevaisuus.arena.fi/koneet/kohde/10426?page=2&vifNav=Y

[quote]http://www.nettikone.com/783251
Olikos tämä jo täällä? Ruma kuin mikä...

Ei ollut ihan niin ruma luonnossa...joten ostin sen pois

Sopiikohan siihen uudempi kanttisempi konepelti ilman suurempia muokkauksia
Ei tuo muuta tarttis kuin maalia, mutta nuorenis ulkonäkö samalla

Moottori on hallissa auki ja ootta että kaupat aukeaa jotta saa uusia osia (männänrenkaat, 3 venttiiliä, 3 venttiilinistukkaa, nostotanko, pakosarja, kiertokankien laakerit, tiivisteet...ei tainnut olla muuta)

Joo,siitä tulee ylväs peli,kylläkait siihen sen pellin saa sovitettua jos kustomois sitä vähäsen,pitäs ostaa 1690 konepeltirunko ja pelti siihen,ei se heittämällä mene,mutta sovittamalla kylläkin.

Siinähän on ihan kohtuuhyvän näköinen tuo pelti,ruosteinen vain,maalaa se ja teipitä originaaliksi niin siitä tulee komia kone,siinä 1412 taavetissa on sellaista jotain jenkkitraktorin tuulahdusta,se oli aikamoinen ihmetys isäntiille aikanaan kun tuli markkinoille.

Hyttiinki saa uusia sisustoja,ym,fiksaa kone niin sinulla on hyvä traktori siinä 14 -sarjalaisten moottoriin luotan vahvasti,siitä on näyttöä,yli 16000 h tuo kaverin 1412 tuolla dunkelin puolen galleriassa,ja pelaa yhä.

Se on loppuunsa aika harvinainen kone suomessa,kuutosiin suunniteltu peräpää ja neloskone on hyvä yhdistelmä,kestää ja nostoteho riittää.

Case 1594 alkaa laittamaan myös 1412 taavettia talven mittaan,ja nopeuttaa sen 45 km/h versioksi.

Jos Pjuup tarvii pakosarjan ,niin mulla on sellainen ylimääräinen.

taavetti_mies kirjoitti:

massikka_mies kirjoitti: mikäs tilalle tulee

samaa kysyn minäkin.

Jaahas, sattu silmään tämäkin kysymys.

No, konetta en sitten vielä myynytkään, saa nähdä miten nämä hommat menee, mutta syy vaihtoon on, että koneen pitäisi kestää n. 200hv jatkuvaa käyttöä, sekä hytissä pitää pystyä työskentelemään taaksepäin vaikka koko päivä ja toinenkin, ja joka päivä. Lisäksi koneen pitää mennä vähintään 50 tiellä, ja pitää katsastaa liikennetraktoriksi kohtuutyöllä ja rahalla. Vaihtoehtoja jää 10v. ja sitä vanhemmissa koneissa vähän. Merkkiä en uskalla ääneen sanoa, mutta yksi minulla vain tulee mieleen, sanokaa ihmeessa jos on muitakin. Toistaiseksi suunnitelmat on kuitenkin suvannossa. Eiköhän ne aikanaan selkiinny.

Case1594 kirjoitti:Jos Pjuup tarvii pakosarjan ,niin mulla on sellainen ylimääräinen.

Saatan mä tarvitakin jos en löydä käytettyä täydellistä hyväkuntoista kantta pakosarjoineen romuttamoilta tai jostain...oisko kellään?

Ihmeen ehjä tuo 1412 muuten on ei siinä oikestaan muuta tarvi tehdä kuin maalata, sisustakin on ehjä tarvii vain pesun, lokasuojatkin suorat tarvivat vain maalia ja muutenkin ei hirveitä öljyvuotojakaan (ohjausylinteri, ulosottoakselin stefa).

Mistä saa muuten uudet tarrat hytin sisälle?

Kertookas mulle kun tätä foorumia sellaillut olen tullut siihen tulokseen että vasemman puoleinen käsijarrun näköinen ois käsikytkin, mutta kun otettiin alas niin toimi samallalailla kuin käsijarru (moottori oli jumissa, vaihde pois päältä) mutta eikö se ois pitänyt toimia just päinvastoin, vai johtuiko tuo nyt Hydrashiftistä???

Sehän on outo homma,en kyllä näin äkkiä hoksaa,mistä vois johtua,jos sen tekee,jos painelaakeri olis jumissa,ei se pitäs siitäkään johtua,jos vaihteet on vapaalla.

David Brown partsilta taitaa pitää tarrat tilata hytin sisään,-90 sarjalaisissahan on samat tarrat.

hirsiukko kirjoitti:Vaihtoehtoja jää 10v. ja sitä vanhemmissa koneissa vähän. Merkkiä en uskalla ääneen sanoa, mutta yksi minulla vain tulee mieleen, sanokaa ihmeessa jos on muitakin.

Suolahtelainen on varmaan ainut mikä täyttää nuo em kriteerit, kunnon metsäohjaamo jolla onnistuu työskennellä taaksepäin, kone joka kestää kovaa viritystä, sekä 50 km/h voimansiirto joka oli vielä 10v sitten melkonen harvinaisuus muissa merkeissä.

Pjuup kirjoitti:Sopiikohan siihen uudempi kanttisempi konepelti ilman suurempia muokkauksia

Pidä vaan alkuperäinen konepeitto, komeampi niin.

velimhan kirjoitti:Case 1594 alkaa laittamaan myös 1412 taavettia talven mittaan,ja nopeuttaa sen 45 km/h versioksi.

Hienoa jälkeä taas tulossa olettaisin

taavetti_mies kirjoitti:

hirsiukko kirjoitti:Vaihtoehtoja jää 10v. ja sitä vanhemmissa koneissa vähän. Merkkiä en uskalla ääneen sanoa, mutta yksi minulla vain tulee mieleen, sanokaa ihmeessa jos on muitakin.

Suolahtelainen on varmaan ainut mikä täyttää nuo em kriteerit, kunnon metsäohjaamo jolla onnistuu työskennellä taaksepäin, kone joka kestää kovaa viritystä, sekä 50 km/h voimansiirto joka oli vielä 10v sitten melkonen harvinaisuus muissa merkeissä.

niin, samaan tulokseen minäkin tulen, kerta toisensa jälkeen..

Kylläkait tällä foorumilla saa muittenkin merkkien nimistä puhua,kuten esimerkiksi VALTRA (Lyhenne sanoista :valtion traktori aihio) Kuten olen maininnut aiemmin tuostakin merkistä on kokemusta,en ikävöi.

Niin, umptra olisi nykyään sopivampi nimi, (USA pension investors tractor billet)

Hankkijalla olisi 1200:nen myytävänä löytyy isot takarenkaat, ohjaustehostin, jos oikein katsoin niin 12 vaihdetta ja vuosimallia -69. Eli saisi ihan laillisesti nakata tuon tarvike kopin vek, olisi sen jälkeen komean näköinen ilmestys kun vähän maalailisi. Hintaa on tosin kuntoon nähden jokseenkin reilusti 3900€ .

http://maaseuduntulevaisuus.arena.fi/koneet/kohde/10455?page=1&vifNav=Y

Olipa harvinaisen siisti 1200. Pakoputkikin kunnossa.Tuosta saa helposti ylläolevan kuvan kaltaisen pelin. Kyllä se kahteen tonniin lähtee.OSTOKSILLE POJJAAT !!!

http://www.nettikone.com/776449 Siittä melkosen vanha case!

Kuutostaavettiin syöttöpumppu sopuhintaan

http://www.nettikone.com/776935

Mitenkäs tuo sovitetaan taavettiin kun tuo siirtopumppu on valmetti tyyliin syöttöpumpun kylessä? Tarvitseeko alkuperäiselle siirtopumpulle tehdä mitään?

Pitäisi tässä talven aikana aukasta 1690:pin syöttöpumppu, ilman mitään rasitusta kone käy melko epätasaiseen ja pumpun öljyjen seassa on löpöä.

Saapi nähdä kumpi tulee halvemmaksi, vanhan huollattaminen vai uusi

taavetti_mies kirjoitti:Kuutostaavettiin syöttöpumppu sopuhintaan

http://www.nettikone.com/776935:

Eikös noiden kuvien perusteella ole 2 eri pumppua, toinen kuutonen ja toinen nelonen

Joo,pienempi pumppu käy heittämällä nelisylinterisiin taavetteihin,joissa on rivipumppu,ja tuo isompi käy pienin muutoksin kuutostaavetteihin,omaani asennettiin aikanaan tuo kuutosvalmetin pumppu ensimmäisenä koekappaleena,ja kyllä se onnistuu,lätkä vaan tuon siirtopumpun tilalle,ja kaasu sekä sammutinvipu käännetään toisinpäin,nuo pumput on erikätisillä elementeillä,siksi pitää kääntää,kyllä käy kuutostaavetti hyvin kun on uusi pumppu.

Kunnollinen remontti kuuspyttyisen pumppuun on vähintään 1200 e.

Case1594 kirjoitti:Jos Pjuup tarvii pakosarjan ,niin mulla on sellainen ylimääräinen.

Kiitokset Case1594:lle pakosarjasta, hyvät on äänet.
Täydellisen moottoriremontin jälkeen oli mukava hetki kun lähti käyntiin.
Ihme ja kumma niin kaikki toimii näköjään niinkuin pitää (nostolaite "vikaa" poislukien).

http://taavetti-talli.foorumini.info/case-david-brown-traktorit-f1/db-1412-79-nostolaite-nousee-mutta-ei-laske-t356.htm

No sähköissä on tieten vähän laittamista ainut joka toimii on hätävilkku.
Niin ja etukuormaajan asennus.

Mutta eiköhän se tästä kunhan päästään maalaamaan niin muuttuu tuo ulkonäkökin.

Pjuup kirjoitti:No sähköissä on tieten vähän laittamista ainut joka toimii on hätävilkku.

Jos suuntavilkuissa on hämminkiä ja vikaa ei tahdo löytyä kannattaa tarkastaa hätävilkku kytkin, jos se ei toimi niin ei toimi normaalitkaan vilkut.

Laitahan tuonne gallerian puolelle kuvia projektistasi.

http://www.nettikone.com/viewMachine.php?id_machine=788053
Tuon värinen case. Huomasin masinisti palstalta.