Sekura hytin lämmitys

Eli se kuuma linja tulee siihen missä on lämmönsäätöhana jos oikein ymmärsin ?

Sekura S74 hytin (885, 990, 995, 996, 1210 ja 1410 malleissa) kattopaneelissa on nuppi jolla säädetään kuuman veden virtaus lämmityslaitteen kennoon. Sekura S80 ohjaamossa on vipu kojetaulun sivulla joka vaijerin välityksellä tekee saman homman.

Nyt omasta katto pois. Kuuma linja rautaputkesta kannen takaa menee suoraa ylempään kennon vesiliittimeen ja alempi Hanaan ja siitä alavesiletkun rosvoon. Kaiketi nuo on väärinpäin mitä jusapen neuvoista ymmärsin, eli kuumalta putkelta pitäis tulla Hanaan katolle, mutta kumpi on kuuma ja kumpiko paluu lämppärikennossa, onko tarkoitus että kuuma vesi menee ylenpään ja NS valuu alas vai kuuluuko mennä kennon alempaan ja paineella ylemmästä paluuseen ? Veikkaan itse tuota että kuuma alempaan ja paluu ylempään, mutta olenko väärässä ?

Kuuma meno hanan kautta alempaan kennon natsaan ja ylemmästä natsasta paluu alavesiletkun haaraan. Muutoin sieltä ei ilmat kennosta poistu.

jusape kirjoitti:Kuuma meno hanan kautta alempaan kennon natsaan ja ylemmästä natsasta paluu alavesiletkun haaraan. Muutoin sieltä ei ilmat kennosta poistu.

Kiitos Jusape .. taas.. onko ideoita mistä että vikaa kun tallis lämpöses muutaman päivän seisonnan jälkeen hävisi etu ja taka parkit ja ilmeisesti myös ajovalojen sähköt, niistä en oo varma kun ei oo vielä konepelti ollut kiinni / sähköt siihen mutta eilen ei tullu niihinkää virtaa. Ne 4 lasi sulaketta ehjät siinä päällä. Ennen sisälle ajoa takavalot ja etupatkit toimivat hyvin. Vilkut toimii moitteetta

Minä remppasin omani. Letkut oli rikki katolla. Sisähalkaisija 16mm. Ohitin samalla sen alkuperäisen lämmönsäätöventiilin. Ilmatessa ei tyhjäkäynnillä jaksanut nostaa nestettä katolle, kierroksilla jaksoi. Nähtäväksi jää lämmittääkö tyhjäkäynnillä.
Myös puhallinmoottori oli rikki . Ford sierran moottori sopi passaamalla tilalle. Tarkista ettei siivet ota koteloon. Koepyöritä.
Ohessa kuvat alkup. Moottorista . Sierran moottorissa oli vääränkokoiset siivet ne piti ottaa vanhasta, myöskään toppareita sierran moottorin akseleilla ollut. Ne täytyy kötöstää ,muuten puhallinsiipi vaeltaa akselilla.

Voi tätä onnenpäivää. Nyt voi aurata t-paita päällä...

Vähän kyllä lorinaa kuuluu katolta kun traktorin sammuttaa. Joutuukohan vielä nostaa katon pois ja ilmaamaan kennoa

Näköjään lämppärin kenno vuotaa niin vähän etten sitä havainnut testissä. Häiriintyykö moottorin jäähdytyskierto jos kennolle menevän linjan sulkee kokonaan? Väliajaksi vain kunnes paikkaan kennon.

Moottorin jäähdytys ei ole riippuvainen ohjaamon lämmityskierrosta. Tai siis, lämmityslaitteen kennon läpi virtaava vesi jäähdyttää moottoria lisää. Moottorin jäähdytysjärjstelmä on mitoitettu toimimaan myös ilman ohjaamoa. Onhan veden kierto lämmityslaitteen läpi suljettu kun lämmitys suljetaan kesän aikana eikä kopittomassa traktorissa ole lämmityslaitetta.

Niin, lämmönsäätö - hanaventtiilillä ohjaamon lämmityslaitteen vedenkierto estetään.
Eli sillä ei ole merkitystä - moottorin lämpöjen huolen vuoksi.
Kesäaikaanhan lämmönsäätöhana on yleensä nollilla = eli ei yhtään vedenkiertoa lämmityslaitteella - ja silti värkki sietää raskasta "kaikki pollet peliin" -työtä tehdä tuntitolkulla - ilman mitään moottorin lämpöongelmia.