kasoiskytkin ei irroita

1394 86vm ulosoton kytkin ei aina irroita taikka pysäytä .
Toinen huoli
kun kourmittaa etukuormaajaa liikkeessä perästä kuuluu aika ajoin voimakas ääni ja ihakuin takoisi koteleonkateen

rattori kirjoitti:1394  86vm  ulosoton kytkin ei aina irroita taikka pysäytä .
Toinen huoli
kun kourmittaa etukuormaajaa liikkeessä perästä kuuluu aika ajoin voimakas ääni ja ihakuin takoisi koteleonkateen

Kannattais varmaan ottaa ulos-ottokotelo irti ja tarkistaa ettei lautaspyörä ole irti tasauspyörästössä.

Oliskohan räjytyskuvaa tai vastaavaa. Onkohan isotöinen remonnti

rattori kirjoitti:Oliskohan räjytyskuvaa tai vastaavaa. Onkohan isotöinen remonnti

No ei se nyt ihan mahdoton homma ole.
-Vaihdelaatikon öljyt pois
-ulosottokotelo irti
-sitten onkin tasauspyörästö näkyvilla
https://partstore.caseih.com/us/parts-search.html#epc::mr65470ar1049781

DB 1394 mallissa on parikytykin,. eli voimansiirron kytkin hallitaan polkimella ja voimanoton kytkin käsivivulla. Yritä ensin säätää voimanoton kytkimen vivun kaapeli. Täydellisiä korjausohjeita löytyy seuraavasta linklistä ja siinä kohdasta "Tractor servicew manual 1190, 1194, 1290, 1294, 1394". https://drive.google.com/drive/folders/0B9-7bn5CX9NDejZtM0RRVjBPSGc

Kytkinlevy saattaa pitkän joutilaan jakson aikana liimautua asetelmaan. Tartunta-aste vaihtelee lievästä tosi hankalaan, joten on vaikea ennakoida miten levyn saa irtoamaan jos noin on päässyt käymään. Ihan ensin tietenkin pitöä tehdä kunten Olle tuossa neuvoi ja jos levy ei ala luistaa niin kannattaa kokeilla jotain kikkoja.

Helpoin on tietenkin kuormittaminen, mutta sekään ei ole aivan yksinkertaista koska traktori pitää saada käymään ulosotto päällä ja kuormitusta pitää pystyä lisäämään kun moottori käy. Millään klapisirkkelillä ei saa aikaan isoa vastustavaa momenttia, vaan käytössä pitäisi olla vaikka lumilinko ja paksua kinosta, johon voisi ajaa linko pyörien ja kun vastusta alkaa olla hyvin, niin sitten kokeilla vetää ulosoton kytkin auki.

Sellaistakin voi kokeillaa, että traktorin on parkkeeraa iso vaihde ja käsijarru päällä ja laittaa ulosottoakseliin kovasti vääntävää momenttia ja kytkimen auki. Siinä voi tapahtua hiukan samantapainen juttu kuin laastarin irrotuksessa, että liimaantunut kohta alkaa ryömiä auki kun tilanne on päällä vaikka yön yli tai peräti päiväkausia. Jos on päällä nopea ulosostto, niin momenttia saisi olla jotain 50 kpm, että sillä on merkitystä.

Tuppaa vaan ne kiinni jumiutuneet levyt yleensä sitte repeämään kun irti lähtevät,että purkuun syytä valmentautua,näin on meilläkin Natikka oireillu että ei ajokytkin irroita ja varsinkin hitaalla puolella tulee ilmi,eipä ole tuokaan parantunu ajaessa,sama oli jarrujen kanssa kun oli levyissä katkenneita pintoja.
Joskus kyllä homma toimii mutta kannattaa aina varautua purkuunkin sen ite jo huomannu kun joku alkaa oireilla...